Обсуждаем всякую обовсячину.

[MBX]

конечно! мне уже не так интересно играть в машинки. пора взрослеть уже.

Не автомобилист!... что тебя тут держит?

[Михаил]

Не автомобилист!... что тебя тут держит?

а тебя?

p.s.
и я никогда не был автомобилистом. ну это так.. для информации

[MBX]

а тебя?

Делюсь опытом

[ABars]

Полный привод рулит..

Тачняк!!!

[Михаил]

Делюсь опытом

а кто-то просил?

[=LD=]

[ABars]

[Александр Сапожников]

Да хоть тот же УАЗик, если оба моста в работе, обычно же у УАЗика задний привод при выключенном полном приводе. Нив, застрявших мне не приходилось видеть. Зато в детстве видел, как шишигой вытаскивали УАЗ 469 предколхоза из сугроба, у которого кардан к переднему мосту был снят по непонятным причинам. Но вроде как это опасно для раздатки без одного кардана ездить, масло ж может вытечь на ходу

[ABars]

Да хоть тот же УАЗик, если оба моста в работе, обычно же у УАЗика задний привод при выключенном полном приводе. ...

... УАЗ 469 предколхоза ..., у которого кардан к переднему мосту был снят по непонятным причинам. Но вроде как это опасно для раздатки без одного кардана ездить, масло ж может вытечь на ходу

У УАЗика полный привод только для ползания в грязи. В остальное время задний привод, вы сами пишете. В чём преимущество на дорогах?

Допустим, сняли только трубу кардана с крестовинами.
Хвостовики каким-то образом оставили. Или какие-то пробки вставили вместо них.
Невозможно?

[nikolajivanych]

опасно для раздатки без одного кардана ездить, масло ж может вытечь на ходу

Каким образом?

[Elektron]

УАЗ с подключенным мостом, равно как и Нива с заблокированным межосевым, на скользкой поверхности при маневрах ведет себя как корова. Такой полный привод только для медленного уверенного проползания по труднопроходимым участкам.

[Elektron]

Позавчера вечером по пути домой специально на пустой дороге зашел в широкий правый поворот 90 градусов на явно повышенной скорости и с излишним газом. Пошел снос, убавил газ - снос прекратился, повернул нормально и в нужную полосу. В следующий такой же поворот зашел на такой же скорости и на том же положении газа, но при начале сноса выжал сцепление - снос и не подумал прекращаться, пришлось убавлять угол поворота руля; а при отпускании сцепления рывок и опять снос, так как газ-то отпущен... В общем, уже газом и рулем машину вытащил почти у дальнего бордюра, благо там дорога односторонняя. Можно было вытащить лучше, если бы при отпускании сцепления подгазовал немного - но это опять в две педали получпется... Короче, лишний раз убедился - раньше всегда все делал правильно.

[ABars]

Позавчера вечером по пути домой специально на пустой дороге зашел в широкий правый поворот 90 градусов на явно повышенной скорости и с излишним газом....
 В следующий такой же поворот...

Ваши эксперименты очень важны. Несомненно, правильно, что вы их выполнили - их результаты когда-нибудь вам пригодятся
Очень жаль, что что условия выполнения вашего эксперимента не соответствуют условиям первоначальной задачи:

Т.к. был зачинщиком обсуждения, упомянул, что у тебя "руль и 2 педали", хотелось бы получить ответ
  Твоя реакция на переднеприводной машине?
На малой тяге в повороте столкнулся с уводом передней оси на увеличение радиуса поворота. Только одно действие(одним органом управления). Это классический вариант "приехать" в бордюр на малых скоростях. Что нужно сделать, чтобы машину вернуть "в русло"?

Вопрос был о поведении машины в повороте, а в вашем случае проблемы начинаются уже на входе в поворот.

ЗЫ

...Можно было вытащить лучше, если бы при отпускании сцепления подгазовал немного - но это опять в две педали получпется...

Михаил Валерьевич, это - к тебе.   

Делюсь опытом

  ;)

[Elektron]

Главное все равно проверено и подтверждено - передача должна быть включена, это в любом случае так должно быть. Остальное делается газом и, при необходимости, очень аккуратно тормозами.

[ABars]

Знаете в чем между нами разница?
Помните, я предлагал ничью и её отвергли?
Я владею и своим приёмом, и вашим, а вы только своим.
Я ни одной буквой не оспаривал вашу теорию, только указывал на её недостатки.

[Elektron]

Неправильно. Разница в том, что Вашим приемом я не владею по одной простой причине - Ваш прием очень сильно неправильный. И обязательно рано или поздно приведет к плохому результату.

[Михаил]

любой прием обязательно рано или поздно приведет к плохому результату.
без вариантов.

[ABars]

любой прием обязательно рано или поздно приведет к плохому результату.
без вариантов.

Говорят, есть древняя японская мудрость. Что-то вроде, "Самая значимая битва та, которую удалось избежать." Это не отменяет необходимость владеть оружием.

[ABars]

У нас снег идёт. И случилось мне ехать по не самым значимым дорогам.
Интересное такое наблюдение: включение передачи стало намного раньше, иногда даже до входа в поворот. Как-то само собой. Просто организм решил, что этот способ проезда поворотов более безопасен.
Даже заметил, что один участок, усеянный поворотами прошёл на одной третьей передаче, ни разу не выжав сцепление. Тормозил на прямой двигателем и тормозами, в повороты заходил и проходил их на ровном газу.

Я к чему это? Всему свои условия. Чем больше приёмов в вашем арсенале, и вы знаете когда и умеете их применять, тем лучше.

[=LD=]

***Чем больше приёмов в вашем арсенале, и вы знаете когда и умеете их применять, тем лучше.

О! С этого и надо было начинать.
Лично я пользуюсь только педалью газа, рулëм и в редкий исключительных случаях ручником.