Ну сейчас делают поршни с ультра-короткими юбками - для облегчения веса и для увеличения КПД двигателя. Даже умудряются выпиливать ту часть, где как бы холодильниик находится, ибо на нее нагрузка не прикладывается.
Все это хорошо, но если в пределах допусков, а там они скорее всего слишком жесткие. Не то залитое масло приведет к ускоренному износу, вследствии чего поршень начнет перекладыватся, будет ходить не под прямым углом относительно цилиндра, а дальше эффект домино. Такой поршень наждачкой не подправишь, если что не то.