Перестал запускаться мотор

[nelepiu]

Итак что имеем,поставил на зиму москвич ,вчера приезжал оживить и не завелся.
Не работает бензонасос.
Когда ставлю перемычку в разъем под капотом,он качает.
Вопрос,что посмотреть?+ и -?
Колодки вынимал и одевал на реле без разъема.
Можете накидать варианты.

[Perezx]

Замок зажигания? Печки и прочие фары работают?
Чек загорается-гаснет?

[nelepiu]

Замок зажигания? Печки и прочие фары работают?
Чек загорается-гаснет?

Замок в порядке,печка и фары тоже ,чек гаснет

[Singer73]

Посмотри предохранитель большой на 30 А. Рядом с реле на крыле.

[Perezx]

Замок в порядке,печка и фары тоже ,чек гаснет

Значит, ЭБУ запитан. Теперь копаем ближе к реле впрыска - вероятно, там нет либо +12 на управляющей катушке, либо "массы", которая приходит от ЭБУ.
С перемычкой вместо реле машина заведется?

[MBX]

 ЭБУ двигателя F3R имеет порог отключения 11.3 вольта.
 Проверьте точки плюсового входа питания в ЭБУ во время работы стартера. И у вас будет "ответ". Нередко, на этом "ломают копья". Стартер вроде как и "живо" крутит двигатель, но засады по проводке и по характерным способностям ЭБУ не учитываем

[nelepiu]

Значит, ЭБУ запитан. Теперь копаем ближе к реле впрыска - вероятно, там нет либо +12 на управляющей катушке, либо "массы", которая приходит от ЭБУ.
С перемычкой вместо реле машина заведется?

Пробовал,не заводится

[nelepiu]

ЭБУ двигателя F3R имеет порог отключения 11.3 вольта.
 Проверьте точки плюсового входа питания в ЭБУ во время работы стартера. И у вас будет "ответ". Нередко, на этом "ломают копья". Стартер вроде как и "живо" крутит двигатель, но засады по проводке и по характерным способностям ЭБУ не учитываем

А как это сделать и что это за точки?

[MBX]

А как это сделать и что это за точки?

Проверка во время работы стартера.
 Начинай с диагностического разъема, 6 пин (32 пин ЭБУ)(при этом можно параллельно контролировать напряжение на клеммах аккумулятора), далее по цепям.
 Проверь напряжение на проводе с главного реле К1 (пин 1) (желтый, он же питает катушки и  24 пин ЭБУ)
 Аналогично с пин. 5  главного реле(питание форсунок и насоса(скорей всего здесь ничего не будет, вероятность что предохранитель на 30 ампер сгорел мала , но существует, по этой же цепи запитывается 52 пин ЭБУ.
 Если "Мозг" не "увидит" по 32 пину напряжение больше 10.7(исправил) вольта, он не запустит главное реле.(порог срабатывания может гулять в пределах 2 десятых вольта в обе стороны)
 

[AL.NE.]

Значит, ЭБУ запитан. Теперь копаем ближе к реле впрыска - вероятно, там нет либо +12 на управляющей катушке, либо "массы", которая приходит от ЭБУ.
С перемычкой вместо реле машина заведется?

не заводится. при отсутствии 12в на 32 Пине чек отработает главное реле не отработает.

[MBX]

не заводится. при отсутствии 12в на 32 Пине чек отработает главное реле не отработает.

)))))))) мы с тобой последние магекане, кто не боится "данных цепей". и даже пишем одно и тоже одновременно( я правда пописать успел сбегать )))) )

[AL.NE.]

Проверка во время работы стартера.
 Начинай с диагностического разъема, 6 пин (32 пин ЭБУ)(при этом можно параллельно контролировать напряжение на клеммах аккумулятора), далее по цепям.
 Проверь напряжение на проводе с главного реле К1 (пин 1) (желтый, он же питает катушки и  24 пин ЭБУ)
 Аналогично с пин. 5  главного реле(питание форсунок и насоса(скорей всего здесь ничего не будет, вероятность что предохранитель на 30 ампер сгорел мала , но существует, по этой же цепи запитывается 52 пин ЭБУ.
 Если "Мозг" не "увидит" по 32 пину напряжение больше 11.3 вольта, он не запустит главное реле.(порог срабатывания может гулять в пределах 2 десятых вольта в обе стороны)

30-ти Амперник целый(проверялось) скорее нет 12на 32 -м. Но "мы"все жутко умные и гордые.
  Я отказался, пусть сам ...(цензура) разбирается...

[AL.NE.]

Как только не обзывают Главное Реле! И реле бензонасоса и реле впрыска, попадалось ещё пара кличек
Не 11,2  а 10,7 и на 24-м

[AL.NE.]

)))))))) мы с тобой последние магекане, кто не боится "данных цепей". и даже пишем одно и тоже одновременно( я правда пописать успел сбегать )))) )

причем всем тупо твердишь:проверяйте наличие 12-ти вольт лампкой или мультик в параллель с лампкой  - все тыкают мульт и вопят есть там 12В, мульт кажет. Убеждаешь ткнуть лампку - О! а куда 12 делось? Мульт же показывал. А!О! Надо лампку убрать и опять появилось.

[MBX]

Как только не обзывают Главное Реле! И реле бензонасоса и реле впрыска, попадалось ещё пара кличек
Не 11,2  а 10,7 и на 24-м

Извиняюсь, "подкоинило"

[MBX]

причем всем тупо твердишь:проверяйте наличие 12-ти вольт лампкой или мультик в параллель с лампкой  - все тыкают мульт и вопят есть там 12В, мульт кажет. Убеждаешь ткнуть лампку - О! а куда 12 делось? Мульт же показывал. А!О! Надо лампку убрать и опять появилось.

Наши методы близки, ты "за лампочкой", я к ключу "за стартером", картинка практически аналогичная, вольтметр в большинстве случаев "провалится"...... ну а если "засомневался", "тады" точно за лампочкой .

[Singer73]

Собственно а ТС? Как успехи и какие продвижения?

[Михаил]

Собственно а ТС? Как успехи и какие продвижения?

не мешайте! видите люди общаются, а вы глупые вопросы по ТС задаете.  🤣

[Perezx]

Пробовал,не заводится

Ну ежели так, значит, ЭБУ либо вовсе не работает, либо не видит сигнала он ДПКВ.
Снимите разъем с ЭБУ и потычьте пробничком-"контролькой" с лампой накаливания (!) в контакты 24, 32 и 43 при включенном зажигании. Второй конец пробника - на массе. На всех трех контактах должно быть +12, лампа гореть.
Потом переставьте второй конец пробника на +12 с АКБ и ткните в контакты 2 и 3 разъема ЭБУ.
Это я резюмирую вышенаписанное другими авторами :)

[nelepiu]

Ох эта переписка )))
Машина на даче стоит ,поеду туда 29 числа.
Подведем итог,что надо сделать:
1.проверить массу на фонаре
2.проверить плюс на рампе
3.по поводу пинов, сейчас напишу.