Установка БСЗ

[Konsta]

ИМХО постоянно прогреваться на 2-3 тыс не обязательно. ..

Разумеется, держать ближе к 3000 имеет смысл, пока масло холодное, но мы же говорим о холодном пуске... Но, около 2000, как мне кажется, до 40*С имеет смысл. А затем двигаться при таких же оборотах. Но, все зависит от масла и двига... Если масло так себе, а вкладыши изношены, то, нужна сильная подкачка, а маслонасос имеет привод от двига...

[exterminator]

хм..
масло густое, его качает и оно давит везде, хотя плохо проталкивается в узкие каналы.
но с другой стороны оно же и медленно стекает по поддону к маслоприемнику ?

инжектора греются на чуть высших оборотах чем рабочий ХХ. Но никак не на 2к... не зря же?
И вообще мне всегда говорили греть машину на как можно меньших оборотах. Потому что масла может не хватит для высоких.

Но кстати так как оно густое, то его защитные свойства должны быть выше, разве не так?
А масло прогревается значительно дольше чем ОЖ.. так что температура движка в 40С не соответствует той же температуре масла в этот момент. и масло находится в поддоне, где его почти ничего не греет и греется только от тепла ГБЦ, РВ и КВ, а ОЖ течет в блоке и ГБЦ - забирая тепло от цилиндров.

[Konsta]

... плохо проталкивается в узкие каналы...

Да, именно об этом и речь...
То, что густое работает лучше - не факт. Лучше работает в своем температурном диапазоне, когда вязкость соответствует расчетной. Вот синтетика маловязкая, а смазывающая способность выше - это на жаргоне "липкостью" называют. Т.е. насколько трудно продавить масляную пленку. Но это, если масло подается, а если через тонкие, плюс зас...ые каналы почти не идет? Да, к тому же, трущиеся поверхности КВ изношены...
 Параметры вязкости, указанные на упаковке, нужно понимать как предельные. Можно поискать на рожных сайтах - выкладывают как именно мняется вязкость при изменении температуры.

[ABM]

масло густое, его качает и оно давит везде, хотя плохо проталкивается в узкие каналы.
но с другой стороны оно же и медленно стекает по поддону к маслоприемнику ?

Есть мнение, что масляные проблемы холодного пуска учтены производителями масла. Если масло по сезону - нормально все стекает и проталкивается. Особенно если плохо стекало бы - лампа загорелась бы, как только картер опустел)
Сам прогреваю на 1600-1800, из соображения максимально быстрого прогрева. Надо будет попробовать греть на оборота пониже - инжекторные действительно быстрее сбрасывают обороты при прогреве. Да и нагрузки на ХХ минимальные, можно о давлении сильно не париться, если лампа не горит.

Осталось дождаться зимы) У нас тут генерал Мороз лютует - днем до плюс 11 доходит.

[exterminator]

сразу после пуска на карбе ниже 1.5к у меня не удавалось держать, только через пару минут можно было добится 1.2-1.3к... - на границе, когда чуть ниже и глохнет, чуть выше и начинает к 2к сразу прыгать.

[Konsta]

Есть мнение, что масляные проблемы холодного пуска учтены производителями масла...

Ага...  🤪 Нет, конечно, если Вы живете в Германии, например, и меняете масло класса экстра по указанию производителя Вашего новенького мерса на авторизованных СТО или заправках. Тоды да.
Но, чем дальше от этих условий, тем хуже вашему двигу. Я, для себя, средство нашел. Во-первых, использую масло, полученное по технологии каталитического гидрокрекинга. Во-вторых, металлоплакирующую присадку к маслу. Думаю, что это частично устраняет проблемы холодного пуска.

[ura2ura]

 OFF  Итит ту мать. Хочу поставить БСЗ подскажите - какое масло мне при этом заливать - ип@ть  😁 😁 😁

[shaman2141]

зафлудили тему,теперь если кто захочет ставить бсз,то придеться перелопатить не одну страницу флуда.а как хорошо все начиналось  😝

[Konsta]

Да, похоже на флуд, но система зажигания тесно связана с карбюрацией. В части настроек, по крайней мере.  От настройки одной зависят настройки другой. Часто похожие проблемы связаны с обеими системами. В любом грамотном руководстве по настройке одной из систем, настоятельно рекомендуют убедиться, что другая работает правильно. Поэтому, чистым флудом считать, наверное, нельзя.

[faza]

Для БСЗ рекомендуется карб СОЛЕКС . Масло в независимости от зажигания нужно заливать нормальное-лично я заливаю ZIG. Обороты ,при запуске в холодное время, стараюсь поддерживать минимум но ровные , первый РВ 1,5 отходил 350 т, сейчас 1,8 так же ZIG давление 1,2 на холостом . Уже пол года как залил ZIG полусинтетику в коробку и мост, пока только положительные отзывы.            М 412 ИЭ бсз 1,8л КППнива-шеви мост "ЛЮКС" резина R14 .

[Андрей Иванов]

На коммутаторе 036.3734 есть какой-то красный глазок. Он для чё?  🧐
На других коммутаторах для БСЗ такого не видел.

[RA9SMN]

Не понял в чёмпроблема . Имел 3 москвича на все ставил трамблёр УАЗ  СООТВЕТСТВЕННО комутатор катушку и вариатор . -25 заводится с пол оборота. Масло лью только zig/

[sbulkin]

На коммутаторе 036.3734 есть какой-то красный глазок. Он для чё?  🧐
На других коммутаторах для БСЗ такого не видел.

Где-то читал,что это светодиодик для проверки датчика Холла. Мигает-знач. работает!
Полезная весч,имхо.
Вот полезная ссылко, для выбора коммутатора - https://www.zr.ru/articles/53968/

[Андрей Иванов]

Где-то читал,что это светодиодик для проверки датчика Холла. Мигает-знач. работает!
Полезная весч,имхо.
Вот полезная ссылко, для выбора коммутатора - https://www.zr.ru/articles/53968/

Я его только купил ( в запас). Завтра попробую подключить и посмотреть как он будет мигать.

[Dziro AKIRAMOTO]

Я проверял датчик холла приблудой МД-1 😀
Но теперь мне это не надо это... Я СВР купил.  😍

[sbulkin]

Вот схема МД-1,собрать-раз плюнуть! себестоимость - 50 руб.

1 - КЗ катушка зажигания
2 - масса
3 - масса датчика
4 - + 12
5 - + датчика
6 - выход датчика
а вот инструкция - https://www.neva-pl.ru/raznoe-MD-1.html

[GrOoZzZ]

так он в магазине 100р максимум стоит) больше бензина потратишь на езду за мелочевкой для самосбора+ все равно корпуса не получишь такого)

[Dziro AKIRAMOTO]

Я так же решил, поэтому покупал готовое изделие.

[rom2061]

Может кто подскажет, что за фигня, поставил себе БСЗ на 2106 и примерно каждые 3 месяца горит катушка, все покупал в комплекте, подключал по инструкции.

[Андрей Иванов]

Может кто подскажет, что за фигня, поставил себе БСЗ на 2106 и примерно каждые 3 месяца горит катушка, все покупал в комплекте, подключал по инструкции.

Катушки горят обычно по одной их двух причин:
1) постоянное поступление напряжения при выключенном двигателе.
2) некачественная катушка.

1) Проверить при выключенном зажигании поступает напряжение на катушку? Если да, то подключено неправильно.
2) Катушки лучше покупать старооскольские  Знак буква "о" внутри буквы "С".