Автор Тема: Установка БСЗ (Прочитано 315676 раз)

сега45 · « **Ответ #1320 :** 24 Апреля 2011, 18:51:10 »

Цитата: Андрей Иванов от 24 Апреля 2011, 12:36:54

Вот еще одна "колхозная" проверка УОЗ: снять шланжик с трамблера и покататься. Если подергивания на средних оборотах (2000-2500) и малой нагрузке прекратились, то зажигание у вас рановато стоит. Если не прекратились, то УОЗ видимо не причем.

Спасибо за совет, сегодня тоже поменял двигатель 1.7на 2.0 раньше стояло бсз, на двушке ксз, просто поставил другой трамблёр машина дёргалась на холостых и средних завтра попробую снять шланг.И вопрос система эпхх не работала на 1.7,(карб озон с этой штукой гуда провода подходят) сейчас работает ,(карб тоже озон, но без этой штуки) то-есть при отключение глохнет,раньше без изменений было, что с ней, что без неё Я так понимаю дело в карбюраторе,или ещё может в чём.

Sergey40RUS · « **Ответ #1321 :** 24 Апреля 2011, 18:56:05 »

Видимо ситуация похожая. Мое БСЗ до этого стояло на 1,5. А у меня 1,7.
сега45, отпишитесь о результатах, пожалуйста.

сега45 · « **Ответ #1322 :** 24 Апреля 2011, 19:10:39 »

Цитата: Sergey40RUS от 24 Апреля 2011, 18:56:05

Видимо ситуация похожая. Мое БСЗ до этого стояло на 1,5. А у меня 1,7.
сега45, отпишитесь о результатах, пожалуйста.

Ну может и похожая ,я с 1.7 трамблёр не снял ,поставил другой (у меня ещё комплект был, незнаю на чём стоял ,но точно не на 2.0, снимал на разборе всю систему бсз)Просто выкинул один двигатель, поставил другой, воткнул новый трамблёр по старому,и всё, потом маленько откорректировал угол уоз (поверну, прокачусь, пока не стало нормально)но на малых есле едешь то дёрганье происходит, завтра на работу поеду попробую снять трубку октан-корректора.А система эпхх заработала на этом движке хз в чём причина но думаю в карбе.Сейчас пойду посмотрю какие цифры на них и отпишусь.

сега45 · « **Ответ #1323 :** 24 Апреля 2011, 20:05:41 »

Сейчас посмотрел:карб на 1.7 Озон 2140-1107010-70 , трамблёр 5406.3706 ниже03-01 ниже ТУ37.0031302-86. На 2.0 карб Озон 2140-1107010-20,трамблёр5406.3706 ниже 06.06 нижеТУ37.0031302-86 Чё-то не понял карб на двушке свой или нет.

Sergey40RUS · « **Ответ #1324 :** 24 Апреля 2011, 20:10:42 »

Нет, не свой
https://ahlen-auto.narod.ru/engine_crb.htm

сега45 · « **Ответ #1325 :** 24 Апреля 2011, 20:14:04 »

Цитата: Sergey40RUS от 24 Апреля 2011, 20:10:42

Нет, не свой
https://ahlen-auto.narod.ru/engine_crb.htm

Sergey40RUS а не подскажешь чей,типо от ваза но первые цифры другие, и нормально что он стоит А свой какой?

Sergey40RUS · « **Ответ #1326 :** 24 Апреля 2011, 20:15:29 »

Цитата: сега45 от 24 Апреля 2011, 20:14:04

Sergey40RUS а не подскажешь чей,типо от ваза но первые цифры другие, и нормально что он стоит А свой какой?

Там табличка соответствия по ссылке есть.

сега45 · « **Ответ #1327 :** 24 Апреля 2011, 20:20:46 »

Спасибо .Он что от полторашки а едет ничё так.Может жиклёры менены.

exterminator · « **Ответ #1328 :** 25 Апреля 2011, 16:25:00 »

какой-то у вас колхозный метод установки и настройки, а потом жалуетесь что чето плохо едет...

сега45 · « **Ответ #1329 :** 25 Апреля 2011, 17:28:18 »

В принципе я не жалуюсь, но прежде чем ехать на диагностику, думаю не плохо и самому подстроить чтобы ехала нормально ,а до диагностики мне ехать надо 30 км, как толкать по вашему чтоли, с бсз в кармане .

RoadKiller · « **Ответ #1330 :** 01 Мая 2011, 15:58:20 »

Пиветствую всех, собрал БСЗ из того что было... Ваше мнение, это будет работать🤯

трамблер какой должен быть

комутатор древний

катушка

проводка

NewPlayer · « **Ответ #1331 :** 01 Мая 2011, 22:49:21 »

Ну а что ж не будет то, если собрал правильно?... 😀

Коммутатор обычный, хоть и старый.

ДХ если не спалён неправильным подключением обычно работает очень долго.

Катушка вообще может стоять от КСЗ. Пробовал, работает. Ну а у тебя вроде катушка та что надо.

Проблем быть не должно.

RoadKiller · « **Ответ #1332 :** 02 Мая 2011, 11:45:34 »

Цитата: NewPlayer от 01 Мая 2011, 22:49:21

Ну а что ж не будет то, если собрал правильно?... 😀

Коммутатор обычный, хоть и старый.

ДХ если не спалён неправильным подключением обычно работает очень долго.

Катушка вообще может стоять от КСЗ. Пробовал, работает. Ну а у тебя вроде катушка та что надо.

Проблем быть не должно.

Пасибо, тока у меня под катушкой КСЗ которая стоит на машине прикручена какаето хрень круглая с проводами...

NewPlayer · « **Ответ #1333 :** 02 Мая 2011, 13:11:27 »

Цитата: RoadKiller от 02 Мая 2011, 11:45:34

Пасибо, тока у меня под катушкой КСЗ которая стоит на машине прикручена какаето хрень круглая с проводами...

Это добавочное сопротивление. Для использования с БСЗ сопротивление выкидывается...

Ботаник на Космиче · « **Ответ #1334 :** 05 Мая 2011, 01:11:09 »

Цитата: Beavis от 19 Сентября 2007, 02:01:26

, и главное трамблёр 5406.3706 это на москвич , если будут пихать 5406.3706-05 то не бери , это от волги , я как-то взял волговский , теперь мучаюсь , его нужно перенастраивать.

Вопрёж... Кто-нить может дать характеристики центробежного и вакуумного регуляторов москвичовского трамблера... а то у меня стоит волговский и при установке зажигания по меткам движок даже заводиться отказывается (идут обратные хлопки) а уводишь градусов на 5 позже - заводится, но под нагрузкой все равно позвякивает

Андрей Иванов · « **Ответ #1335 :** 05 Мая 2011, 09:59:03 »

Тема раздута, но в ней есть зерна истины.
Вот тут посмотрите: https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,893.msg665911.html#msg665911
Это та же тема ответ №1092. Там и ссылка есть на сайт производителя трамблеров со всеми их данными.

Александерр · « **Ответ #1336 :** 05 Мая 2011, 21:15:12 »

я себе купил комплект БСЗ именно для москвича.Старо Оскольский.поставил первую метку на шкиву коленвала.воткнул трамблёр.снимаешь крышку трамблёра и видишь там типа стрелочки красной краской помазана и там же напротив неё типа бобышечки.я и их поставил напротив .завёл.работает отлично.

Konsta · « **Ответ #1337 :** 05 Мая 2011, 22:06:24 »

Завидую владельцам УЗАМ - 331, УЗАМ - 3317 и их модификаций. Характеристики 5406.3706 оптимальны для этих двигов .
А вот для моего нормальных нету. Выпускали, кажется в Беларуси, но давно снято с производства. Не раз слышал мнение спецов, причем, стОящих, что именно волговский -05 лучше подходит для того УЗАМ 1498, что стоит на М412. Если посмотреть характеристики, то не трудно заметить, что таки да, волговские ближе, хотя тоже не оптимальны... Хотя, ездят и на том и на этом 🤪

Характеристика зажигания для УЗАМ 3317/3313/3318 : https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,35019.0.html

beli · « **Ответ #1338 :** 14 Мая 2011, 13:17:13 »

Подскажите пожалуйста!
Тут пишут о замене пружинки в вакуумнике трамблёра на более жёсткую,, как её заменить то?

Spirit2la · « **Ответ #1339 :** 14 Мая 2011, 15:47:02 »

Ну блин...

Цитата: сега45 от 25 Апреля 2011, 17:28:18

В принципе я не жалуюсь, но прежде чем ехать на диагностику, думаю не плохо и самому подстроить чтобы ехала нормально ,а до диагностики мне ехать надо 30 км, как толкать по вашему чтоли, с бсз в кармане .

Дык если сам нормально настроишь, на кой чёрт ехАть тада к диагносту? "товарищи дешевле и лучше купить страбоскоп" ,
поставить как по книжке и если всё плохо, то забить на зажигание ибо проблема значит не в нём...
Я вот тоже мучал мучал карб и зажигание , а окозалось что у меня подёргивания на холостом при движении из-за люфта в главной паре ..