Установка БСЗ

[rom2061]

Мне говорили, что с БСЗ надо ставить Солекс. Так ли это? Ни у кого ДААЗ 70 не конфликтует с БСЗ? Может у меня троить из-за этого?

Нет этого не может быть карбюратор здесь ни причем. Это если ставиш солекс то желательно поставить БСЗ, что бы искра была помощнее.

[Pipidonov]

ОкЭ, спасибо.

[kriostar]

А если на Solex 21041 нет трубки разряжения можно использовать трубку которая на ДАД уходит с задроссельного пространства?

[kriostar]

То есть хотел сказать, пиптик который прямо на коллекторе засверлен?

[shaman2141]

А если на Solex 21041 нет трубки разряжения можно использовать трубку которая на ДАД уходит с задроссельного пространства?

нет,ВР трамблера будет работать неправильно.трубка отбора разряжения на карбе заведена до дроссельной заслонки,поэтому там в отличии от коллектора ,степень разряжения меньше.

[exterminator]

можно просверлить, если не боишься. Только схему карба обязательно посмотри и наделе определи куда ты там сверлом выйдешь. А то будет лишняя дырка, вместо отверстия под вакуумный регулятор.

[Cyryh]

Почитал первые две страницы данной темы.
Естественно всё это на УЗАМ-331xx под Аи92.
У меня УЗАМ-412ДЭ (Аи-76).
А т.к. трамлеры на двигах под 76 и 92 отличаются, встает вопрос:
А мне какой трамлер искать?
(Менять поршневую под 92 не предлагать.)
Кстати, на рынке москвичепродавец предлагает комплект БСЗ 2108 за 3т.р.
Какой там трамлер (76/92), не уточнял, да и он не спрашивал, под какой мне двиг.
(За такую цену брать конечно же не буду.)
Он ещё говорил, что какие-то ещё бывают за 2т.р.
Скорее всего всё буду брать по-отдельности.
Но вот вопрос с трамблером встает особняком.
Кст карб - ДААЗ-2140-...-20.

[Андрей Иванов]

Почитал первые две страницы данной темы.
Естественно всё это на УЗАМ-331xx под Аи92.
У меня УЗАМ-412ДЭ (Аи-76).
А т.к. трамлеры на двигах под 76 и 92 отличаются, встает вопрос:
А мне какой трамлер искать?
(Менять поршневую под 92 не предлагать.)
Кстати, на рынке москвичепродавец предлагает комплект БСЗ 2108 за 3т.р.
Какой там трамлер (76/92), не уточнял, да и он не спрашивал, под какой мне двиг.
(За такую цену брать конечно же не буду.)
Он ещё говорил, что какие-то ещё бывают за 2т.р.
Скорее всего всё буду брать по-отдельности.
Но вот вопрос с трамблером встает особняком.
Кст карб - ДААЗ-2140-...-20.

Сильно я сомневаюсь, что вы сейчас найдете себе специальный трамблер БСЗ с датчиком хола под АИ-80.
Лично я катаюсь на АИ-80 с обычным трамблером.  Т.е. который под 92-й бензин.
Нормально в общем едет.  Характеристики у него конечно не те, НО, характеристики у новых заводских трамблеров пляшут как деффки в кабаре. Т.что попасть на "правильный" трамблер можно только прогнав его через регулировочный стенд. А там и трамблер для АИ-92 можно перенастроить под АИ-80.
К сожалению это тоже стоит денег. Увы!

[Cyryh]

Да и я у нас такую услугу врядли найду.
А вообще известно, в чем конкретно отличия (характеристик)?
А то я совсем не в курсе.
 - - -
Хотя подозреваю, что характеристики на 92 более крутые чем 76, вследствие более медленного горения 92.

[Vladislav31]

Старый Оскол (СОАТЭ) делает такие. 

https://www.soate.ru/catalog/category.php?category_id=42

https://www.soate.ru/catalog/product.php?id=391

И цена комплекта в районе 1800 руб.

[Cyryh]

Это не, которые с индуктивным датчиком?
- - -
Они самые.
Теперь надо выбрать из двух зол меньшее.
Индукционный датчик или ДХ под 92...

[Cyryh]

А индукционному датчику я ой-как не доверяю.
(Чувствительность/точность на низких оборотах малая должна быть.)

[Андрей Иванов]

Индуктивный датчик вполне работоспособен начиная с очень малых оборотов. Именно поэтому их используют на ГАЗ -2410, ГПЗ-53, ЗИЛ-130 УАЗ. Там холостой ход от 750 оборотов считается вполне нормальным.
Другое дело, что старооскольская продукция  хоть и лучшая в России по этим трамблерам и коммутаторам, но довольно ненадежна. Нередок заводской брак и глупые поломки в процессе эксплуатации. Вроде отломавшейся подвижной пластины или отвалившихся проводков.
Коммутаторы 131 вообще отдельная тема для вселенской скорби.

[Cyryh]

Сегодня был на рынке.
Оказывается в комплекте продают не нужный, а волговский 3706-05.
Умора...
В другом месте могут привести на заказ.
Надеюсь, хоть на них можно будет рассчитывать как надумаю.

Добавлено:
Привезли мне они трамб.
Остальное докупил на месте.
Вышло около 2500р.

[ISUS]

вопрос купил бсз, а там не те настройки центробежногл регулятора, могу ли я со старого ксз поставить пружинки и грузики?

[Михаил79]

нет

[AlexET]

С колхозом наверно можно

[Михаил79]

просто замена не пройдет, а в этом варианте речь по сути уже идет о настройке. Тут нутрянка родного трамблера особо не пригодится.

Кстати, тут на форуме есть человек что занимается подобными работами https://forum.azlk-team.ru/index.php?action=profile;u=3169.

Хоть смастерить стенд не очень и сложно, а графики можно взять из сети и книг, лучше доверить человеку, что занимается подобными работами не раз от раза, а регулярно.

Да и еще. Коробочная БСЗ это по сути только не настроенная железка. Конечно, если ставить вместо ушатанного КСЗ эффект будет, но нормальная, настроенная КСЗ в большинстве случаев не хуже. Вопрос надежности, мощности искры и прочий флуд не трогаю специально, т.к. в данной теме это оффтоп.


 

[Cyryh]

При установке трамлера возник вопрос.
Нужно ли чем-то смазывать его детали?
Мне показалось, что вал довольно туго вращается.

[Cyryh]

И ещё один вопрос:
Кто точно знает, какой полярности напряжение искры, идущее на свечи в БСЗ-2108?
Вроде как по правилам полагается искра отрицательной полярности на центральном электроде.
А в стробоскопах фиксируется положительная полярность.