Кипяток в ноги-выход есть

[=LD=]

При переводе ползуна из красного положения в синий заслонка в печке перекидывается из положения, в котором она перекрывает доступ воздуха с улицы, в положение, при котором она перекрывает поток воздуха через радиатор печки, тем самым давая воздуху проходить в обход радиатора и не нагреваясь поступать в салон.

Надеюсь, объяснил доходчиво.

[Витос]

скажите кто нибудь внятно: нижним ползунком управляется только пластиковая перегородка находящаяся за корпусов электродвигателя вентилятора, которая закрывает открывает доступ воздуха к радиатору? Или все таки еще некая заслонка внутри радиатора печки открывает закрывает протекание ОЖ через оный радиатор? Потому как в тех книжках которые у меня есть внятного описания я не прочитал. А здесь кто во что горазд, да еще и очень невнятно

[exterminator]

перебирал печку не один раз, разбирал мыл и паял радиатор печки, поэтому точно скажу:
в отопителе стоит радиатор, который греет воздух протеканием через него ОЖ. Поток ОЖ может перекрываться краном, который стоит ПОД КАПОТОМ. Хотя его может и не быть.
Ползунки в салоне управляют 2 заслонками. Каждая заслонка на своем рычажке. Нижний управляет потоком через радиатор, верхний управляет потоком холодного (забортового) воздуха.

Возможно смешивание, но конструкция такова, что кипяток идет в ноги всегда когда включена подача горячего воздуха, а чисто на стекло подать горячий нельзя! В принципе перекрытие горячего воздуха есть, но вероятно если у тебя не поулчается - надо двинуть рычажок чуть реще.
Так что при перемещении заслонок руководствоваться не картинками на панели, а пониманием как работает. Если ты ведешь рычаг слева на право, то эффект открытия будет несколько дальше вправо, нежели закрытие того же режима (если вести в обратно направлении) - это обычно сбивает с толку. Но такова система тросиков 😕

[Витос]

перебирал печку не один раз, разбирал мыл и паял радиатор печки, поэтому точно скажу:
в отопителе стоит радиатор, который греет воздух протеканием через него ОЖ. Поток ОЖ может перекрываться краном, который стоит ПОД КАПОТОМ. Хотя его может и не быть.
....

То есть поток ОЖ через радиатор печки перекрывается или открывается только краном который врезан в шланг идущий от помпы до радиатора печки? Я почему спрашиваю тут периодически пишут про некую"вечно падающую" в радиаторе печки заслонку, что за заслонка такая не пойму

[exterminator]

ну одна из 2 заслонок, которые рычажками управляются. Они либо плохо двигаются, и надо резко с усилием двигать, либо разбалтываются и могут падать независимо от рычажка

ОЖ перекрывается краном, на шланге.

[Shuher]

Возможно смешивание, но конструкция такова, что кипяток идет в ноги всегда когда включена подача горячего воздуха, а чисто на стекло подать горячий нельзя!
Есть вариант в нашей печке,когда горячий воздух подаеться только на стекло,НО с нашей системой(стоковой)управления заслонками этого добиться ОЧЕНЬ проблематично!

[mac]

Возможно смешивание, но конструкция такова, что кипяток идет в ноги всегда когда включена подача горячего воздуха, а чисто на стекло подать горячий нельзя!
Есть вариант в нашей печке,когда горячий воздух подаеться только на стекло,НО с нашей системой(стоковой)управления заслонками этого добиться ОЧЕНЬ проблематично!

Возможно мне просто повезло с кожухом отопителя, но за 17 лет пластмасса весьма незначительно деформировалась... ущербные места были заделаны, как результат - дует куда надо, сколько надо и главное как надо! при регулировании  на стекло, в ноги совсем не дует!

[Shuher]

Всё-таки по моему основная проблема в нашей печке,не в заслонках,а непосредственно в их управлении,вернее способности точно поставить рычажком заслонку в то место,куда надо!Щас как раз занят изготовлением нового привода из метала!

[mac]

Всё-таки по моему основная проблема в нашей печке,не в заслонках,а непосредственно в их управлении,вернее способности точно поставить рычажком заслонку в то место,куда надо!Щас как раз занят изготовлением нового привода из метала!

+100

[Андрей Иванов]

Возможно смешивание, но конструкция такова, что кипяток идет в ноги всегда когда включена подача горячего воздуха, а чисто на стекло подать горячий нельзя!
Есть вариант в нашей печке,когда горячий воздух подаеться только на стекло,НО с нашей системой(стоковой)управления заслонками этого добиться ОЧЕНЬ проблематично!

Наверное при передвижении рычажка управления заслонкой в крайнее левое положение (на лобовое стекло)застревает средняя заслонка и не перескакивает через выступ корпуса. Можно попробовать подтолкнуть ее рукой через нижнее отверстие печки. толкать не нижнюю, а именно среднюю!  Лучше со стороны водителя. Обычно причина заедания - коробление корпуса, или соскочила проволочная тяга между средней и нижней заслонками.
Сам очень долго ездил с таким дефектом и долго ждал, пока оттаит лобовуха зимой. И все из-за лени и всяких росказней о трудностях снятия печки. Печка снимается и разбирается и собирается очень просто. Потратил на ее приведение в порядок со снятием, разборкой, промывкой, выпрямлением всех покоробившихся частей проклейкой поролоном, сборкой и установкой 6 часов неспешной работы.
На снятой печке все работало на ура. Но вот после ее установки средняя заслонка немного заедает. Многовато наклеил туда поролона и небольшое коробление при затягивании креплений снова ее подклинивает. Но переключается все-таки с характерным рывком. Поролон наверное лишний сотрется со временем. Жду пока.

[mac]

у меня после направления потока на стекло, в ноги не дует совсем! разборка показала, что не заслонка заедала, а соединительная тяга двух заслонок соскочила, со всеми вытекающими... теперь все как надо.

[КСП]

Возможно смешивание, но конструкция такова, что кипяток идет в ноги всегда когда включена подача горячего воздуха, а чисто на стекло подать горячий нельзя!
Есть вариант в нашей печке,когда горячий воздух подаеться только на стекло,НО с нашей системой(стоковой)управления заслонками этого добиться ОЧЕНЬ проблематично!

При исправных заслонках (свободно двигающихся, с наклееным поролоном, со всеми тягами и пружинками) со стоковой системой управления можно получить любой режим, от горячего только на стекло, до холодного везде, в т.ч. и в ноги задним пассажирам летом, без участия каких-либо краников. Многие не знают, что на нижней заслонке (которая управляет потоком в ноги) по бокам есть две пружинки, которые (в крайнем правом положении верхнего рычажка управления) плотно прижимают ее к выходу горячего воздуха от радиатора, и полностью перекрывают его (для этого пружинки должны быть на месте и заслонка иметь поролон в нужных местах). При этом нижний рычажок, перемещаясь из одного крайнего положения в другое, может регулировать только скорость потока от максимума до полной остановки и никак не может добавить тепла. Даже летом в ноги дует просто наружный воздух без намека на подогрев и водителю и пассажирам, в т.ч. и задним.  У меня ушло 3 часа времени еще в 2001 году на приведение в порядок, до сих пор все работает, как надо, и как-то странно читать про всякие ухищрения с краниками, жестянками, затыканием тряпкми и т.п. Гораздо проще сделать один раз, как должно быть, и забыть  о проблеме надолго.  Я так думаю.

[exterminator]

да.. тока я кран все таки заменил со штатного на шаровый - на лето закрываю, хотя заслонки нормально перекрывают.

[tigr0307]

блин! чёт я запутался! скажите можно ставить кран на печку или нет? что там с  четвёртым цилиндром? двигатель у меня 1.5 москвичовски. у меня стоит там какой то краник я хочу поставит с ваза десятки и сделать на него тросик чтоб с салона регулировать! 😍

[maxpon]

блин! чёт я запутался! скажите можно ставить кран на печку или нет? что там с  четвёртым цилиндром? двигатель у меня 1.5 москвичовски. у меня стоит там какой то краник я хочу поставит с ваза десятки и сделать на него тросик чтоб с салона регулировать! 😍

Меньше деталей - надежней машина . Не ставь.
На лето надеваешь большой пакет плотный на корпус и все- не продувает горячий воздух.

[Андрей Иванов]

блин! чёт я запутался! скажите можно ставить кран на печку или нет? что там с  четвёртым цилиндром? двигатель у меня 1.5 москвичовски. у меня стоит там какой то краник я хочу поставит с ваза десятки и сделать на него тросик чтоб с салона регулировать! 😍

Вроде зимой его вообще трогать смысла нет. Придет лето, будет видно. Если без крана никак обойтись нельзя, то надо как минимум предусмотреть байпасный путь тосолу мимо печки на лето.

[tinec]

блин! чёт я запутался! скажите можно ставить кран на печку или нет? что там с  четвёртым цилиндром? двигатель у меня 1.5 москвичовски. у меня стоит там какой то краник я хочу поставит с ваза десятки и сделать на него тросик чтоб с салона регулировать! 😍

Завод запрещал ставить краны.К тому же через пару лет они все закисают и разваливаются,даже керамический.У меня на трех москвичах пробивало прокладку из-за них.Но если экспл-я не очень интенсивная,то может и ничего не случиться.

[Homer]

ну идея с пакетом очень плохая так как, будет плохая вентиляция  и будут  постоянно потеть окна, надо разбирать печку и смотреть что там с перегородками

[Bolt]

Меньше деталей - надежней машина . Не ставь.
На лето надеваешь большой пакет плотный на корпус и все- не продувает горячий воздух.

А если лето выдаться хреновое 😆 😆

Завод запрещал ставить краны.

Кому и как он запрещал...  Вообще то на заводе их устанавливали в большинство москвичей...

[maxpon]

ну идея с пакетом очень плохая так как, будет плохая вентиляция  и будут  постоянно потеть окна, надо разбирать печку и смотреть что там с перегородками

А если лето выдаться хреновое 😆 😆

Чего им летом потеть то ? Нормально все ,к тому же пакет не так плотно все обхватывает и при необходимости потихоньку тянет вентилятором воздух , для хренового лета хватит.   😁
Ага разбирать - прям сейчас зимой  😁
А летом тоже не шибко охота