баян про подключение волговского генератора

[tiger_bab]

При 14В стрелка вольтметра показывает почти стык белой и красной зон. При включении нагрузки на генераторе может напряжение и остаться на этом же уровне,а в цепи упасть и вольтметр будет показывать ниже.
У меня так показывал мало-открутил приборку,сзади гаечки с вольтметра от руки крутились-затянул,сразу стал показывать почти у красной зоны.

Контроль вольтметра приборной панели я  провожу тестером, про гаечки  знаю на другой машине крутил, но тогда была необходимость.
Этот вольтметр  показавает как большинство Москвичевских 13.6- 13.7 - белая к желтой но белая, 14.5 -14.6 белая у  красной, стык с красной это 14.7.
Снятый генератор выдавал 14.5 при  заводке, но  совершенно не держал нагрузку.

[Crown24]

Люди добрые! помогите с подключением волговского генератора с внешним тазовским РР 591.3702-01 на УЗАМ! куда какие провода тянуть от щеток к реле,и штатный провод к родной таблетке? 🤦‍♂️

[=LD=]

После установки Волгогенератора с 402 мотора за ночь сел аккумулятор. Подключал все по схеме на картинке

В этой схеме есть недостаток - постоянный плюс с аккумулятора идет напрямую на обмотку генератора, благодаря чему через обмотку аккумулятор высосался за ночь. Усилиями Ивановской группы москвичеводов нашли два пути решения проблемы. Первый (по которому пошел я) - это заставить щетки с родного генератора и встроенной таблеткой работать вместо волговских щеток. То есть, берутся родные щетки в сборе с таблеткой, от волгощеток прокладываются провода к родным щеткам, а от них, соответственно, без лишних приблуд, идет один единственный провод на замок зажигания, в соответствии с родной схемой.


Второй способ решения проблемы (сделал бы так же, но было поздно) - новая схема



Первый вариант был предложен пользователем residentIvan
Второй вариант трудится у пользователя Алексей_37_RUS
Так что, все, кому схемы помогли - дружно взвинчиваем карму соклубников до максимально возможных пределов!

[residentIvan]

У меня сделано по этой схеме:

Только вместо "шоколадки" использована "таблетка" от ваз 2108 (старого образца):

[Lexus 37]

А у меня вместо Волговского регулятора на картинке, стоит 3-х уровневый регулятор напряжения.

Приобретался именно такой т.к. должен был устанавливатся генератор 3212.3771, но ввиду сложностей с изготовлением поликлиновых шкивовов установка временно была отложена. Мне хотелось очень испытать трех-уровневик и я открутив от него хвост выполнил подключение по схеме РН 131.3702-03. Вот так

Схема работает по сей день и радует меня приличной зарядкой, одно НО по использованию трехуровневого РН на штатном генераторе на холостом ходу (т.е. 850 об/мин) все равно не вытягивает напругу с всеми потребителями, на 1000 об/мин все великолепно!!!

[NikolayGur]

Извинтеляюсь если повторюсь. Что можно сделать с штатным геной... Не хватает зарядки... В начале что то говорилось о до работке, но хотелось бы конкретнее, подробнее, и с картинками.

[uncle sergio]

После установки Волгогенератора с 402 мотора за ночь сел аккумулятор. Подключал все по схеме на картинке

а откуда это вообще взялось?

[=LD=]

а откуда это вообще взялось?

С пятой страницы этой темы, причем у двоих эта неправильная схема работает без нареканий)))

[ABM]

Странная схема, ИМХО, дюже сложная. Да и провода уж очень с запасом, особенно на реле. Там 1,5 квадрата по контактам реле и 0,5 по обмотке более чем достаточно. Ток возбуждения - ну 10А максимум, ток в обмотке реле и того меньше. Исходя из 1 квадрат=10А смысла ставить "более 2,5 кв" не видно.
На старом 2141 с 2007 года было сделано вот так https://www.drive2.ru/cars/moskvich/svyatogor/svyatogor/abm34/journal/288230376151985455/#post
Никаких проблем не было, аккум никогда не подводил.

[NikolayGur]

Странная схема, ИМХО, дюже сложная. Да и провода уж очень с запасом, особенно на реле. Там 1,5 квадрата по контактам реле и 0,5 по обмотке более чем достаточно. Ток возбуждения - ну 10А максимум, ток в обмотке реле и того меньше. Исходя из 1 квадрат=10А смысла ставить "более 2,5 кв" не видно.
На старом 2141 с 2007 года было сделано вот так https://www.drive2.ru/cars/moskvich/svyatogor/svyatogor/abm34/journal/288230376151985455/#post
Никаких проблем не было, аккум никогда не подводил.

Я так понимаю все эти манипуляции проделовались с штатным генератором🤯

[ABM]

Я так понимаю все эти манипуляции проделовались с штатным генератором🤯

да.

[Elektron]

У меня давно по этой схеме сделано. И на 2140 так переделывал, и на 41-м теперь. Сначала со штатным генератором, потом менял на волжские. Работает всё отлично.

[NikolayGur]

Так провода каким сечение импользовать при схеме с штатным🤯?

[Elektron]

Я провода вообще не менял штатные. А из новых - от генератора к внешнему регулятору провода стоят обычные домашние электрические, то ли 0,75 кв.мм, то ли 1 кв.мм; от аккума до реле и от реле до регулятора такой же провод.

[NikolayGur]

1,5 кв пойдет?? Есть провода такого сечения. Если норм будет, то поставлю такие?

[NikolayGur]

1,5 кв пойдет?? Есть провода такого сечения. Если норм будет, то поставлю такие?

[NikolayGur]

Подойдет 1.5 кв на всю проводку. Или от гены до рэле побольше надо🤯??

[NikolayGur]

А таблетку тоже нужно отключать?? И где она находиться? С задней стороны генератора??

[Elektron]

Подойдёт 1,5 квадрата для питания возбуждения. Таблетку родную, если нормально пашет, можно оставить. Просто теперь возбуждение на неё будет приходить через реле, прямо с аккума.

[ДиМыЧ48]

Передал по второй схеме)) Вроде помогло 😂 
Генератор от Волги на 65А. На 1000 об/мин в холостую выдает 14,0 В, а с полной нагрузкой (ближний свет, аварийка, обогрев стекла, 3положение вентилятора печки),при этих же оборотах 13,6-13,8 В.
Я вот думаю не мало вато ли🤯Вроде как положено 14,2 В.
При оборотах около 500 - напряжение под нагрузкой падает до 12,3 В. 🤔