баян про подключение волговского генератора

[TDI]

Сорри за оффтоп!

У меня проблема перезаряда, недозаряда и плавающего напряжения решилась установкой реле Я112А1, до этого стояли Я112А, стрелка все время дрыгалась напряжение скакало от 12.8 до 15.4, на оборотах ниже 1000об в мин. генератор вообще отрубался 😕
После установки А1 все стало нормально 😀 Проблемы исчезли.
Вот такая шляпа

https://www.vtnauto.com/ru/112a1.html
рекомендую.

ЗЫ: Омичам, продается в магазине Ильшар, на Ипподромной, за 120рублей штука. 🍺

[grika]

TDI продолжи мысль. куда поставить эту релюху. у меня такой же трабл 😕

[TDI]

TDI продолжи мысль. куда поставить эту релюху. у меня такой же трабл 😕

Ставится в место стандартной шоколадки, в щеточном узле на самом генераторе 😀  👋

[Михаил]

собственно вопрос...
вот это у нас работать будет?
почему направление вращения правое?
и типо  куда наш крутитцо? 😀
3282.3771
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Выпрямляемый ток, не менее, А   90
Напряжение номинальное, В   14
Удельная мощность, Вт/кг   242
Регулятор напряжения   Я213А2 или К1216ЕН1
Направление вращения вала (со стороны шкива)   правое
Масса без шкива, кг   5,2
Шкив   одноручьевой Ø 76 мм
ПРИМЕНЯЕМОСТЬ
Автомобили УАЗ с двигателями УМЗ-4219, УМЗ-4213; автомобили ГАЗ с двигателями УМЗ-4216

[bengun]

Вообщем всем кто будет ставить Генератор от 406 движка на ТАЗ- мотор используйте нижний кранштейн от Нивы 21214

Теперь вопрос. Вообщем установил я генератор, натянул ремень. Для подключения проводки на генераторе есть только болт и клемма, которая выходить на сколько я понял из диодного моста. Из щеток вывода нет. Клемму на болт прикрутил. А вот со вторым проводом вопрос. Как его цеплять, веть вывода с щеток теперь нет? Если его подцепить на тот штекер, то машина после завода уже не глохнет даже когда ключ из замка вынимаешь.
Что делать и как это решить на моём ТАЗ моторе?

[kalgri]

У меня проблема перезаряда, недозаряда и плавающего напряжения решилась установкой реле Я112А1, до этого стояли Я112А,

Хочу заметить что они разные бывают. Хорошая "шоколадка" сделана в Виннице и на ней есть галограмма

[TDI]

У меня проблема перезаряда, недозаряда и плавающего напряжения решилась установкой реле Я112А1, до этого стояли Я112А,

Хочу заметить что они разные бывают. Хорошая "шоколадка" сделана в Виннице и на ней есть галограмма

+1 Я именно с голограммой фотку  выложил 😀

[kalgri]

Проблему перезаряда и недозаряда помог решить мне знакомый мастер. Вот такую схемку он сделал плюс поставил в реле вышеуказаную "шоколадку" и всё



Один провод от релюшки идёт на аккумулятор, другой на генератор

[kalgri]

Может кто-нибудь пояснить процесс зарядки. Вначале когда прогреваешь машину при оборотах 2000 показывает стрелка так:



а потом после прогрева и в процессе движения при тех же оборотах картина выглядит так:

[urij]

У генераторов, а точнее у таблеток(т.е. регуляторов напряжения)(и в небольшой степени  у выпрямительных диодов) есть такая весчь как ТКН - температурный коэффициент напряжения, в автотехнике он отрицательный(чем выше температура, тем ниже выходное напряжение) и конструктивно заложен в схему таблетки(регулятора), нужен для избежания перезаряда аккумулятора(имеющего то-же отрицательный ТКН). Правильнее было бы следить за температурой аккумулятора и корректировать соответственно выходное напряжение генератора(было по-моему сделано в некоторых моделях бычков через выносной датчик на аккуме), но сделано примитивно в генераторе. Значение ТКН бывает разным для разных климатических зон(указывается только у импортных генераторов, да и то не у всех), у нас - у всех моделей УХЛ(умеренный и холодный климат), поэтому в некоторых регионах при коротких поездках будет хронический недозаряд - гена прогрелся, выходное напряжение упало, а аккумулятор еще холодный.

[kalgri]

Вот в довесок ещё одно фото. Вроде бы обороты 1200 а зарядка почему-то не идёт. И это тоже при разогретом двигателе

[Baron31]

Парни вопрос. Поставил волговский генератор, собрал схему. Единственное отличие- реле взял "зима-лето". Сначало все было пучком, но была одна проблема- уж больно гена "попахивал". Да и на ощупь был слишком горячим. Запах списал на новизну, тем-ру на качество изготовления. Короче ездил и наслаждался, пока в дальней поездке не пропала зарядка. Короче, пришлось все переставить назад. Вот теперь думаю- делать снова или нет? Почему пропала зарядка так и не нашел... Может у кого есть мысли по поводу нагрева и запаха? Жалко будет поджарить гену....

[m.sco]

Может у кого есть мысли по поводу нагрева и запаха? Жалко будет поджарить гену....

разобрался уже?
стоит проверить диодный мост, пробило похоже где-то

[Baron31]

Да вроде пока работает!

[UncleSAM]

Попахивает генератор обычно из-за того что сделали его скорее всего в ближайшем подвале 😀 как правило в этой фирме проводки в обмотках потоньше - а че там медь зазря расходовать то? Либо слишком большая утечка в статорной обмотке.
Во всяком случае генератор будет достаточно сильно греться и вонять... а если утечка - то еще и гудеть....
В общем это не очень хороший генератор.

[Baron31]

Ну, не воняет пока. Я сделал заново через реле. Вроде пашет, а там посмотрим. Благодарю за то что подтвердили мои мысли.

[v_caspian]

Что если красный провод как на схеме кинуть сразу на стартер без реле и регулятора.

Ничего хорошего точно не будет, так как при выключенном зажигании у Вас на генератор будет подаваться напряжение возбуждения, плюс к этому регулятор выставит максимальный ток- т.к. машина заглушена, и напряжение в сети равно напряжению АКБ. Ну как минимум аккумулятор сядет.

[AntoxXxa]

уважаемые генраторные гуру 👋
нарисовался вопрос, поставил гену таз2110, ч\я старый, на х7 9 ничего нет. от х8 4 подключил через лампочку (от поворота, стопака). так вот машина глушится через секунду после выключения зажигания, это так и должно быть? или имеет смысл ставить диод? или и с диодом так же будет. откликнувшимся спасибо.

всем ответившим спасибо!
разобрался, из старого чя выпаял резисторы и впаял в провод гены.лампочку в приборку подключил между резами и геной. всё работает как надо.родной гена и рядом не стоял.

[maksss999]

помогите плиз !

купил новый генератор , нового образца , встроений регулятор .. по маркировки он как мой старый 3701 ,
только вот на моём страром было всего два провода ,один с Щёток выходил ,а другой шел на страртер .
а вот на новом генераторе ,три выхода , один тот что гайкой прикручивается , и два других ,штекеры ,с маркеровкой D+ и D  ,
ну так вот я кинул старый провод на тот что у меня шел к щетка на клему D+ , ну а другой естественно к болту на регенераторе  ..
проблема такова ,что теперь при выключении зажигания двугатель продолжает работать ..
помогите разобраться с этой проблемой !
у меня азлк 21412 ,движек 331 ,

[AntoxXxa]

смотри пост выше. или ставь диод, или лампочку ватт на 4