Итак, перебираем коробку?

[Тимур]

Uksus, спасибо! продолжай в том же духе.  🍺

[камчадал]

вообще, если проблемы с передачами, то КПП можно с машины и не снимать,на эстакаде или на яме, все прекрасно делается, даже половиниться, проверено. 2-2,5 часа и усе готово, с перекурами и распитием пивка, равному количеству масло в КПП

[Rodger77]

вообще, если проблемы с передачами, то КПП можно с машины и не снимать,на эстакаде или на яме, все прекрасно делается, даже половиниться, проверено. 2-2,5 часа и усе готово, с перекурами и распитием пивка, равному количеству масло в КПП

,

Это касается и задней передачи?

[Tim-girsh]

Совет чтобы не морочиться со свинцовой пластиной для фиксации валов при откручивании легче решить вопрос включением двух передач одновременно .для этого включаем любую передачу кроме 5-й а на 5-й откручиваем вилку от штока и легкими ударами молотка стукаем по вилке 5-й передачи до включения . шток остается на месте.

[alexrv]

Думаю, тема стощая чтобы ее прикрепить сверху

[Alexi5000]

Прям как в камасутре 😆  А вообще дело серьёзное если разбирать вторичный вал и ставить туда другие шестерёнки то можно попрощатся с правильным зазором гп а значит с коробкой соответственно 🤦‍♂️

И кстати шестерёнки подбираются под синхронизатор или наоборот, наугад полный баян 😝

[Alexi5000]

вообще, если проблемы с передачами, то КПП можно с машины и не снимать,на эстакаде или на яме, все прекрасно делается, даже половиниться, проверено. 2-2,5 часа и усе готово, с перекурами и распитием пивка, равному количеству масло в КПП

 😝

За 2-2.5 часа в лутшем случае можно только поменять пятую передачу сам занимался правдо не на яме а на домкрате! А ты говориш половинить 😝

Одно из самого геморойного показалось внедрения переключателя передач а всё остальное ништяк 😄

[Basil]

С чего это можно попрощаться с зазором в ГП? Шайбы регулировки опираются на 4-ю передачу, так что если ее и опорные подшипники вторичного вала не менять, то зазор не изменится. А вот синхронизатор 3-4 стоит на первичном валу, так что проблем нет, если шестерни 4-й передачи целые.

[Alexi5000]

С чего это можно попрощаться с зазором в ГП? Шайбы регулировки опираются на 4-ю передачу, так что если ее и опорные подшипники вторичного вала не менять, то зазор не изменится. А вот синхронизатор 3-4 стоит на первичном валу, так что проблем нет, если шестерни 4-й передачи целые.

Про вторичный вал сказал образно "Погарячился" а про то что синхрон 3-4 стоит на первичном это и так понятно там ещё стоит и пятой в придачу. А резко выразился чтоб народ аккуратно залазил в кпп а не с халатной мыслью типа всё просто возьму пива и сделаю 🍺

[Uksus]

Я ж и говорю! Главное-ВНИМАТЕЛЬНОСТЬ! А если ничего не путать то все ок будет. Препарируемая коробка до сих пор бегает и ничего не загудело, передачи не вылетают. Да и диск сцепления таз 2106 ведет себя прилично, хотя ступицу его я не стачивал. Кстати вопрос, зачем ее нужно стачивать?

[Uksus]

Да, и еще. Внимательнее читайте посты.шестерни 3,4 и 5 передач менялись ПАРНО ВМЕСТЕ С СИНХРОНИЗАТОРАМИ! Наугад согласен, делать ничего нельзя.

[Muxa GUN]

Off: скажите кто-нить, ведущие шестерни главной пары нового и старого образца взаимозаменяемы?

[Shlosser]

... Перебирать эту коробку не собираюсь, есть рабочая б/у, только колокол переставить надо. Вот на выходных прикинул ее на вес, она сцуко неподьемная 🤦‍♂️  🤗 , не знаю, как ее ставить, думал машину приподниму и из под низа все сделаю, но хрен я угадал 😝, а помогать некому, вот и думаю, что теперь делать.

менял сцепление, снимал КПП, авто стоял на ямой, снимал один (сказали можно) а ставить надо вдвоем (сказали только так и никак иначе) НО так как помощи ждать не откуда и не от кого поставил КПП один 🤪 , (вспоминая ГАЗ 21029, когда КПП снимается за 30 минут, а ставится за 40, с учетом частичной разборки КПП),

к стати в мануале написано демонтаж и монтаж КПП производить вдвоем или с использованием спец тележки, может кто видел что подобное или есть у кого, фото интересно поглядеть

[Михаил Евграфов]

Тележка такая с домкратом наверное... Как коробку-то поднимать с тележки...

[Shlosser]

однозначно домкрат на колесах но и с захватом (креплением) КПП

[Basil]

Я один без проблем научился снимать/ставить.

Чтобы снять нужно заднюю часть опереть на доски, всю кпп тогда держать не надо и она не улетит в яму, ниже уровня колокола тоже доску положить. Берем КПП за колокол на плечо и сдвигаем назад, когда она слетает со шпилек ставим ее на припасенную доску.

Установка требует большей сноровки, у меня два способа:
1. Заднюю часть КПП нужно подвесить к ее креплениям к кузову на трос так чтобы когда ее поднимаешь за переднюю часть она становилась в нужной плоскости относительно двигателя и могла перемещаться как на качелях взад-вперед. Высоту подвеса подобрать экспериментально. Очень хорош при замене сцепления, когда КПП не надо вытаскивать из под машины, в этом случае перед съемом со шпилек заднюю часть привязываем тросом и держась за колокол спускаем со шпилек на доску, меняем сцепление и ставим обратно. Недюжинной силы прилагать не требуется, сложно только сориентировать правильно и на шпильки попасть.
2. Постепенная подкладка досок под КПП до ее правильной ориентации и так же задняя часть лежит на досках в момент посадки на шпильки.

[Сварщик]

У меня проблема такая Собрал коробку вроде все четко (два раза её уже разбирал) все равно проблема есть: передачи все в нейтральном положении а первичный вал вместе с приводами врощается, ну когда вашаеь коробку привода прикручиваешь начинаешь крутить колеса а они вместе с двигателем врощаються туго ещё так как будто на 1-ой передаче хотя все в нейтрале стоит (((

[Basil]

Заклинило что-то значит, друго-го не дано. А другие скорости включаются?

[Сварщик]

Включаются все скорости! Я же говорю они все на нейтрале стоят! А чувство такое как первая скорость включена двигатель с осями в зацепление идет че за Х... незнаю (

[Basil]

Я к тому что если бы внутри кпп была включена какая-то скорость - то при включении другой в добавок клинило бы валы.
Насколько сильно крутит? Бываем масло густое и тогда немного тянет.