ШРУСы

[MBX]

Россия   2141-2215078
Ruville   77551S
GLO   4512K
   
Metelli   16-1015
Cifam   617-015
GKN   301112
GKN   301128

 Проверь, что у Вас в доступе по заменителям. Проверить при приобретении, 25 шлицов посадка на вал штатный вариант.

 Для примера https://www.exist.ru/Price/?pid=DB300A9E

[Даниэль22]

Я заказал суставы 771041830 FAG. Это одна из компаний, качество которых я знаю. Надеюсь, подошли без сюрпризов...

[Даниэль22]

Обновление: мне нужно проверить покупку. Я удостоверился и прочитал, что тема обмена, которую я расклеил, это мерседес, а не 2141...

По справочникам эта ссылка не ведет на 2141.

MBX: Все указанные вами номера относятся к моей стандартной стране. Нулевой уровень запасов, раньше был, но сейчас их нет в продаже...

Metelli, CIFAM Знаю - коллегам, которые устанавливали на свои машины детали этих производителей, приходилось их снова заменять - они дешевые, но некачественные.

[Михаил]

заказывать через Китай из России

[MBX]

 Дал вам ссылку на "экзист" выше с привязкой на GKN   301128 (Löbro 301128) Это подтвержденный парт номер изделия устанавливаемого на автомобиль. Не знаю как отобразятся у вас заменители, возможно без регистрации на сайте вы их не увидите. Но в их списке есть SKF VKJA 8688 , который пробивается как заменитель
Glo 4512K (это подтвержденный комплект для 41-го с шарниром, с пыльником, с прокладкой и смазкой).  https://www.exist.ru/Price/?pcode=4512K

 2141 потихоньку исчезает из списков применяемости.
Сопоставить данные можете на этой странице
https://www.exist.ru/Catalog/Global/Parts.aspx?d=422&i=77800005


 Полный заменитель Glo 4512K по "экзисту" FAG 771 0050 30 в комплекте с пыльником хомутом смазкой

[Даниэль22]

Дал вам ссылку на "экзист" выше с привязкой на GKN   301128 (Löbro 301128) Это подтвержденный парт номер изделия устанавливаемого на автомобиль. Не знаю как отобразятся у вас заменители, возможно без регистрации на сайте вы их не увидите. Но в их списке есть SKF VKJA 8688 , который пробивается как заменитель
Glo 4512K (это подтвержденный комплект для 41-го с шарниром, с пыльником, с прокладкой и смазкой).  https://www.exist.ru/Price/?pcode=4512K

 2141 потихоньку исчезает из списков применяемости.
Сопоставить данные можете на этой странице
https://www.exist.ru/Catalog/Global/Parts.aspx?d=422&i=77800005


Полный заменитель Glo 4512K по "экзисту" FAG 771 0050 30 в комплекте с пыльником хомутом смазкой

Спасибо. Я нашел: https://www.autoczescionline24.pl/skf-19124.html

Заказываю, SKF хорошая фирма, надеюсь все подойдет.

[Даниэль22]

Заказал и установил в итоге после проблем в магазине 771005030 FAG. Подходят идеально, сборка без проблем. Спасибо за совет.

Кстати, вопрос, нормальные ли такие зазоры или означают выход из строя коробки передач в будущем.?

https://youtu.be/nRD0MhvWIAI

[MBX]

Кстати, вопрос, нормальные ли такие зазоры или означают выход из строя коробки передач в будущем.?

https://youtu.be/nRD0MhvWIAI

Визуально, это допустимый люфт и даже не очень большой. Это суммарный люфт между бортовыми шестернями и сателлитами дифференцила (возможно присутствует люфт и в шлицевых соединениях фланцев в бортовых шестернях, и боковой зазор ГП).
 Проведите проверку.
 На подъемнике(или смотровой яме с вывешенными колесами) включите первую скорость на оборотах ХХ. Должны вращаться оба колеса. Притормаживая поочередно колеса(рука в перчатке, соблюдая Т.Б.(кисть руки по скользящей, без возможности затянуть кистевой сустав в сторону вращения(пальцы должны быть направлены в сторону вращения)),... можно оценить разность усилия необходимое для остановки колеса. Если усилие остановки колеса по сторонам приблизительно одинаково(износ шестерен и сателлитов дифференциала равномерный). Если заметна существенная разница, повод задуматься о ревизии дифференциала. Односторонний увеличенный износ дифференциала проявляется при попытке тронуться на скользкой поверхности(при одинаковом состоянии дорожного покрытия для обоих колес)  с постоянной пробуксовкой колеса с одной стороны. Исправный дифференциал запускает в пробуксовку колеса обоих сторон. Эффект высвобождения колеса от крутящего момента чаще связан с износом опорной сферической поверхности шестерен и сателлитов в корпусе дифференциала. В конструкции свободного дифференциала важен не общий равномерный износ зубьев, более актуален односторонний износ опорной сферической плоскости под одним из сателлитов или шестерней, что приведет к выходу профиля зуба из радиуса делительной окружности зубчатого зацепления(в таком случае крутящий момент будет передаваться только на одно колесо).

[Ross]

Из таких марок как stellox и Auto Technologies Group внутренние шрусы не стоит и пытаться ?  Trialli и тот под заказ 2 дня.

[Павел2.0i]

Белмаг как вариант
Kraft,Kroner

[dimons594]

Белмаг как вариант
Kraft,Kroner

Белмаг внутренние пока были новые ,все было окей
Но за 10ткм они наработали зазор сопоставимый с родными после 100ткм)) но он вроде не увеличивается

[Павел2.0i]

Белмаг внутренние пока были новые ,все было окей
Но за 10ткм они наработали зазор сопоставимый с родными после 100ткм)) но он вроде не увеличивается

Поставил в том году наружний Белмаг,пока еще мало проехал,надо наблюдать

[алекsей]

Внешние Белмаги у меня ходили всегда хорошо, даже под турбо.
Ну как хорошо...  Тыщ 50.

С внутренними все плохо. Совсем ненадолго.