Замена ступичного подшипника

[richie]

А подшипники электродвигателей смазывают им. там скорость поболе будет .

Зато нагрузки в эл.двигателях поменьше будут.
Сине-зелёную смазку невозможно до конца выдавить из пятна контакта.

P.S. видели как литол выглядит в этих подшипниках через продолжительное время использования.

[колосовский]

Видел к сожелению. Сине-зелёная как называется? Что в магазине спрашивать?

[richie]

Видел к сожелению. Сине-зелёная как называется? Что в магазине спрашивать?

Просто: "У вас есть синяя смазка для подшипников?"
У меня был стакан смазки в гараже, дал ее родственнику, он ею шкворни на ГАЗели смазал, похвалился, в ответ покрутили ему у виска с тестем.
Но он всё смазку мою извёл. Попросил его купить. Именно сказав такую фразу в магазине он купил нужную смазку. На небольшой банке написано "№158".

[TRANSKRAS.RU]

У №158 температурный диапазон ограничен снизу -30 градусов. В Красноярске нередко бывает и ниже. Как бы чего не вышло...

[Bolt]

А верхний диапазон 110гр. 😁 Для ступичных подшипников она никак не подойдет.
В ступичные подшипники закладывается литол.

[колосовский]

Дак что всётаки закладывать в ступичные подшипники?

[richie]

Мажте чем хотите.
Всегда мазал подшипники и буду мазать синей смазкой.

[колосовский]

У нас есть подшипники  передние ступичные В.П.З. но роликовые . Как они на перед пойдут?

ВПЗ- это Волжский подшипниковый завод -15. Купил. 595 рублей штука.

[Androzz]

Мажте чем хотите.
Всегда мазал подшипники и буду мазать синей смазкой.

циатимом?зачем? Не так трудно найти литиевую смазку для подшипников с частотой вращения до 10000об/мин(!).она идет в комплекте с шаровыми(гдр)!не пойму,правда,связи в этом,но пакетиков(как презерватив) 7 уже собрал.,мазал пдш гены года 2-3 назад,тишина

[Михаил]

Мажте чем хотите.
Всегда мазал подшипники и буду мазать синей смазкой.

Смазка № 158 (ТУ 38.101320-77) — нефтяное масло, загущенное литиево-калиевым мылом кислот касторового масла и канифоли, содержит антиокислительную присадку и индантрен(Синий индантрен RS - пищевой краситель синего цвета.Запрещен к применению в пищевой промышленности России.).
Основные эксплуатационные характеристики смазки № 158: хорошие антиокислительная и механическая стабильности, противоизносные характеристики, водостойкость удовлетворительная. Работоспособна при температуре -30…+110°С.
Внешний вид и цвет-Мазь от синего до темно-синего цвета
Массовая доля воды-следы (гигроскопична!)
Область применения смазки № 158
Применяется в подшипниках качения автотракторного оборудования, игольчатых подшипниках карданных шарниров непостоянной угловой скорости.

Литиевые смазки во многом отвечают требованиям, предъявляемым к идеальной смазке.

Первой среди них стоит чудо-смазка Литол-24 — мягкая мазь вишневого, реже коричневого цвета.
Она может применяться как единая смазка для всех основных узлов трения автомобиля взамен практически всех смазок.
Кроме того, Литол-24 обладает хорошими консервационными свойствами.
Содержание воды, % масс.   отсутствие

Фиол-3 — мягкая зеленая мазь практически идентична Литолу-24 и допускает смешивание с ним.

Фиол-1 — очень мягкая зеленая смазка, также близка по составу к Литолу-24, но имеет меньшую вязкость, меньший предел прочности и лучшую морозостойкость.

Фиол-2 — промежуточная смазка между Фиолом-3 к Фиолом-1.

Фиол-2М — серебристо-черного цвета, отличается от Фиола-2 наличием адгезионной присадки и наполнителя— около 2% сульфида молибдена.

Северол-1 — мягкая желтая или светло-коричневая высококачественная смазка, близкая по составу к Литолу-24, но с антиокислительной и противоизносной присадками. Может заменить почти все смазки, применяемые в автомобиле, но делать такую замену целесообразно в холодных районах.

[колосовский]

ВПЗ- это Волжский подшипниковый завод -15. Купил. 595 рублей штука.

Каак?

[Androzz]

Каак?

хм!ты сам себе вопрос задаешь?

[MBX]

Смазка № 158 (ТУ 38.101320-77) — нефтяное масло, загущенное литиево-калиевым мылом кислот касторового масла и канифоли, содержит антиокислительную присадку и индантрен(Синий индантрен RS - пищевой краситель синего цвета.Запрещен к применению в пищевой промышленности России.).
Основные эксплуатационные характеристики смазки № 158: хорошие антиокислительная и механическая стабильности, противоизносные характеристики, водостойкость удовлетворительная. Работоспособна при температуре -30…+110°С.
Внешний вид и цвет-Мазь от синего до темно-синего цвета
Массовая доля воды-следы (гигроскопична!)
Область применения смазки № 158
Применяется в подшипниках качения автотракторного оборудования, игольчатых подшипниках карданных шарниров непостоянной угловой скорости.

Литиевые смазки во многом отвечают требованиям, предъявляемым к идеальной смазке.

Первой среди них стоит чудо-смазка Литол-24 — мягкая мазь вишневого, реже коричневого цвета.
Она может применяться как единая смазка для всех основных узлов трения автомобиля взамен практически всех смазок.
Кроме того, Литол-24 обладает хорошими консервационными свойствами.
Содержание воды, % масс.   отсутствие

Фиол-3 — мягкая зеленая мазь практически идентична Литолу-24 и допускает смешивание с ним.

Фиол-1 — очень мягкая зеленая смазка, также близка по составу к Литолу-24, но имеет меньшую вязкость, меньший предел прочности и лучшую морозостойкость.

Фиол-2 — промежуточная смазка между Фиолом-3 к Фиолом-1.

Фиол-2М — серебристо-черного цвета, отличается от Фиола-2 наличием адгезионной присадки и наполнителя— около 2% сульфида молибдена.

Северол-1 — мягкая желтая или светло-коричневая высококачественная смазка, близкая по составу к Литолу-24, но с антиокислительной и противоизносной присадками. Может заменить почти все смазки, применяемые в автомобиле, но делать такую замену целесообразно в холодных районах.

Только не нужо путать 158 смазку с синезеленоватой(синтетической) применяемой в брендовых подшипниках(например Вологодских или SKF)

[Bolt]

Нагуглил 😁 В SKF, в подшипники ступиц для л/авто закладывают смазку LGMT 2, красно-коричневого цвета. Температурный режим от -30 до 120гр. Она полный аналог литола 24, по всем параметрам примерно одинаковые показатели. Забавно, что у литола темп. режим от -40 до 120... При 130гр. способна кратковременно сохранять тех. характеристики... Я как то думал, что при интенсивных торможениях температура в ступице значительно выше... Хотя и когда разбирал SKF, там была светло-коричневая смазка, особо не задумывался, но считал что это литол.

[Михаил]

Литиевые смазки на сегодняшний день пока единственное хорошее что есть для массового применения.
есть конечно более качественные смазки.
но у них есть два недостатка - они или дорогие или очень дорогие.

[kost@]

Нагуглил 😁 В SKF, в подшипники ступиц для л/авто закладывают смазку LGMT 2, красно-коричневого цвета. Температурный режим от -30 до 120гр. Она полный аналог литола 24, по всем параметрам примерно одинаковые показатели. Забавно, что у литола темп. режим от -40 до 120... При 130гр. способна кратковременно сохранять тех. характеристики... Я как то думал, что при интенсивных торможениях температура в ступице значительно выше... Хотя и когда разбирал SKF, там была светло-коричневая смазка, особо не задумывался, но считал что это литол.

Все верно, при интенсивных торможениях температура действительно превышает 120, литол поплывет, но ступица быстро остынет. Если в новом подшипнике мало смазки, закладываю литол.

[madcat]

Подскажите как в домашиних условиях снять ступицу 😀 Съемников никаких естесно нет...
Вобщем снял стойку, разобрал все, хочу поменять подшипник ступицы.
В мануале написано: Снять тормозной диск, снять ступицы, выпресовать подшипник. Я открутил обе шпильки-барабан слазить не хочет никак...
Люди посоветовали вставить 3 шпильки в отверствия в ступице и выбить подшипник. Согнул кучу шпилек-а подшипник никуда не двинулся (стопроное кольцо снял).
Как вытащить подшипник?

[Androzz]

Подскажите как в домашиних условиях снять ступицу 😀 Съемников никаких естесно нет...
Вобщем снял стойку, разобрал все, хочу поменять подшипник ступицы.
В мануале написано: Снять тормозной диск, снять ступицы, выпресовать подшипник. Я открутил обе шпильки-барабан слазить не хочет никак...
Люди посоветовали вставить 3 шпильки в отверствия в ступице и выбить подшипник. Согнул кучу шпилек-а подшипник никуда не двинулся (стопроное кольцо снял).
Как вытащить подшипник?

стык диска со ступицей залей на ночь vd-40,в домашних условиях,берешь цапфу,ложешь на колени ступицей вниз и головкой на 24 с внутренней стороны выбиваешь ступицу. Осторожно! Осколки,летящие от головки могут пробить шо угодно! Вава будет!

[madcat]

Уже третий день заливаю ВД-40 везде, куда только дотянуться могу...а коленям боюсь от моих ударов прийдется несладко😕
Прийдется таки искать съемник....

[Androzz]

Попробуй тормозами сорвать диск! Потом,сняв цапфу с машины,напарник держит за ступицу,а ты направляющими штифтами передних колодок с классики,поочередно в три отверстия в ступице пробуй выбивать внутр.обойму подшипника.