можноли головку от узам 1.5 поставить на узам 1.7

[DOCK3]

Да вот.. собственно ставил.  и вот чудо! не касались!! может я чего делал не так🤯
А валы видно! не правда. если присмотреться то видно да и простым штангелем можно легко проверить.
Я к стати свою 412 голову с большими клапанами отфрезеровал на 1 и нормально . ничего не касается все равно...
Не может конечно я не прав... в чем то разница есть, но мне она не попалась пока

[Basil]

У 331.10 четко видны завихрители во впускных каналах (нарост металла). И клапана впускные у нее больше чем на 412, как на 3317. Вертел в руках обе головы. Еще есть 412 у меня, ее дорабатываю, на взгляд более глубокая камера сгорания чем у 1.7 мотора.
Нужно еще учитывать не точили ли голову, а то может камеры сгорания одинаковые по объему потому как головку шлифанули, это легко проверить по диаметру камеры, он должен быть 82мм.

А подробнее про 1.6 мотор? Меня тоже инетересует, т.к. большие объемы невыгодно собирать, степень сжатия низкая (у доступного мне 1.7), толку мало. А вот 1.6 собрать на колене 1.7 и проточенных поршнях от 1.5 хотелось бы с облегчением всей поршневой. Часто встречаю что мотор 0102 самый удачный (сбалансированный).

[Sergey T]

У А подробнее про 1.6 мотор? Меня тоже инетересует, т.к. большие объемы невыгодно собирать, степень сжатия низкая (у доступного мне 1.7), толку мало.

А чем не нравится 1,8/92бензин с степенью сжатия 9 (себе я сделал 9.3)? Очень бодрый мотор (всяко пошустрее 1,6) и запчасти вполне стандартные
Колено 3318
Поршневая 1,7 ( днище поршня перетачивается в любой мастерской...)
Вот чертежи поршней:
https://www.club.azlk.ru/index.php3?mode=article&id=144974

[WatUn]

Да... в этой теме я узнал много новенького!
Вот вопрос... на картинках по ходу у меня на обеих Москвичах стотит голова 412, хотя по идее должны были быть 331!
Выходит мне повезло и я могу смело ставить эту ГБЦ на 1.7 т.к. в ней каналы чуть больше чем у 331!
Я прав!

[Shrieck]

Прочитал всю тему, не понял...
У меня маркировка на головке как на предыдущей фотке 412-1003015-01   К72, впускные 40мм, но клапана новые брал в магазине для 1.7,
Соответсвенно вопрос если на 412 голову ставить клапана от 1.7, что будет?

[Sergey T]

Да... в этой теме я узнал много новенького!
Вот вопрос... на картинках по ходу у меня на обеих Москвичах стотит голова 412, хотя по идее должны были быть 331!
Выходит мне повезло и я могу смело ставить эту ГБЦ на 1.7 т.к. в ней каналы чуть больше чем у 331!
Я прав!

Да, эту головку можно ставить на 1,7 1,8 . У нее клапана чуть меньше чем у 248, но это не криминально... зато у неё нет завихрителей (как на 331) и камера сгорания 69 см куб (а не 77 как на 331). На всякий случай померь камеру сгорания. Если не сложно, отпишись. Собираю статистику по камереам сгорания по головкам 331 / 412 / 248.

[Sergey T]

Прочитал всю тему, не понял...
У меня маркировка на головке как на предыдущей фотке 412-1003015-01   К72, впускные 40мм, но клапана новые брал в магазине для 1.7,
Соответсвенно вопрос если на 412 голову ставить клапана от 1.7, что будет?

Клапана для 1.7 диаметром тарелки 39,5мм.
У 412 головки диаметр тарелки впускного клапна 38мм.
По идее клапна, от 1.7 в  головку 412 вообще не подойдут... Если только сёдла клапанов замнить, но это того не стоит. Если уж менять сёдла, так под клапна переделаные из волговских на 41-43мм. Замена сёдел - операция технологически сложная и дорогая. Дешевле купить головку 248 (2тыс руб на разборке).

[Shrieck]

Sergey T
Так значит у меня головка для 1.7? Так получается?
Диаметр камеры 83,5, головка шлифованная.

[Bims]

На разборке нашел вот такую ГБЦ. 
Только не пойму, что там за маркировка? В желтом квадрате ( Г - 20 )
Диаметр камеры  92мм .  Клапана впускные не мерил .

[Shrieck]

Это что за...
Наверно сделана под 2.2.
Каналы заварены?
Г-20... А может от 412Г, типа бывшая гоночная...

[Bims]

Поршня стояли от волги.
Коленвал  проточенй , облегчнны.
Впускной колектор по видемому был прточен и срезаны направляющие клапанов.
Гильзы стоят волговские.

   Цитата :Каналы заварены?
    ...на каналы не обратил  внимание ...   🤦‍♂️

[Shrieck]

А по фотам все видно!
Если её не повело, не треснула, постели норм, ставь клапана и делай 2.2!

[Sergey T]

У меня в гараже сосед раьше (при союзе) работал на СТО москвичёвской, там они собирали моторы гоночные на волговских поршнях. Головки заваривали, растачивали камеру сгорания....Гильзы пилили, поршни точили...
Он и себе такой мотор собирал. Говорит, что эти моторы больше 20 тыс км. не ходили. У всех рано или поздно отрывало юбку поршня. Шатуны выдерживали, колено облегчённое ходило, головки работали, а юбки поршней отрывало. Он говорит, что скорее всего это связано с тем, что у волговских поршней не было смещения поршневого пальца, или сами поршни были некачественные.

[Basil]

Так то чума голова! Храни ее. Сейчас то есть более качественные поршни и валы с большим ходом (имею ввиду то что по Сингуринди на 412-м колене большой недоход поршня). Чумовой мотор можно получить, только вот охлаждение следует переделать.

[Bims]

Можно ли на первой  ГБЦ вкрутить штуцер, для отбора жидкости на   
 печку 🤯    Так-же , как и на второй .
 
 ...  Масляные каналы очень близко ...

[Shrieck]

А первая голова 412-ая?

[Bims]

Да ,  ГБЦ -  412-ая .   Там на фото номер  видно.  🍺

[Shrieck]

Все ГБЦ которые в живую видел были со штуцером, и маркировка начиналась 412...
Я бы не стал сверлить.
Это лучше к профи обратится.

[Sergey T]

Можно ли на первой  ГБЦ вкрутить штуцер, для отбора жидкости на   
 печку 🤯    Так-же , как и на второй .
 
 ...  Масляные каналы очень близко ...

Первый раз такую штуку вижу...
Я думаю, просверлить можно. Только не надо сверлить под стандартную заглушку (слишком огромное отверстие). Я бы наметил отверстие по ценру того места, где должна стоять заглушка, просверлил и нарезал резьбу полдюйма под сантех. штуцер. Штуцеры под любой шланг продаются в сантех. магазине.

[Bims]

Я примерно так и хочу просверлить.
 Поэтому и хотел узнать , может кто и сталкивался с похожей ситуацией ... 🍺