можноли головку от узам 1.5 поставить на узам 1.7

[Bims]

Taylor  писал(а) :
Спасибо, ссылку ты не первый кидаешь, почитай тему выше, интересует именно мне ние опытного человека именно по этим поршням

Ссылку, я и для себя открыл так-как предыдущая была зашифрованна 🍺

Поршневая у тебя вроде норм.   Но слово за спецами  🍺

[MBX]

Гильзы Конотопские(должны быть нормальными).По Поршням существует 2 или 3 производства,одни из них значительно получше(на фото как раз они,более светлые ,с более качественным лужением и хоть сам материал отливки не слоится,отлиты они,если не врут, где то в Махачкале).Другие более серые и страшные.

[Sergey T]

Поршневая, что надо... Это самое лучшее, что сейчас можно купить. Если бы не МВХ, то я сказал бы что это УФА. У них размеры правильные и огневой поясок около 10мм. И качество вцелом очень хорошее. На тех, что ты показывал раньше огневой поясок был меньше 7мм. Там была вообше не узамовская форма юбки (то был полный левак).

[MBX]

Может быть их и точат где то рядом с Уфой,но к сожалению,производства по деталям УЗАМ уже нет в России 😕((

[Taylor]

Пасибо за ответы. Если что, брал в ЮП 92ой павельён без буквы. Там торгует не ара а русский мужичёк вот он мне показал 2 вида поршней ткнул носом где чего смотреть. Подсказал на что обратить внимание, посоветовал взять эти. Подсказал какие должны быть медные кольца уплотнительные для гильз, а если их нет то какой герметик использовать. Кольца болгарские у него 500рэ. Если что то дал визитку, можно обменять обратно потом.
Зашёл в магазин на второй этаж, там гильзы уфимские а поршни конотоповские (со слов продавца) всё в целофане и обильно полито маслом, стоит 1900 но по качеству просто финиш, как бы не хуже чем те которые я первый раз взял.

Особенное спасибо Sergey T за помощь в выборе поршневой!!

[Sceler]

У меня на вид - точно такая же поршневая ,диам. 85 , только собрана на обычном колене с ходом 70мм (еще прежний хозяин собирал , потому как найти колено под 1,7 нереально ) и головка с маркировкой 412 - ****** клапана впуск - 40мм , выпуск - 34мм , фрезерованная (высота уменьшена на 1,2 мм, вот сегодня собрал ,после ремонта (делал головку , сальники клапанов , заодно и кольца поменял ) , бегает прилично , хотя до "полного" 1,7  немного не дотягивает ...

[=-НITАCНI-=]

нашел у знакомого в гараже пару гбц с москвича,говорит вроде с 2141 они,таков вопрос:где на них маркировка нанесена?Ну там 331.10 итд.

[[Алекс]]

Подскажите плиз, чем же лучше гбц от 1,5 устанавливающаяся на 1,7? И чем лучше от 412? Неужели голова которая стоит на 1,7 хуже?

[metan]

практически ничем взял голову крышка от 1.7 так и паверил .стали кидать моторист говорит у тя 1.5 мол тя наипали .впускные 38 на 1.7 40 валы теже

[=-НITАCНI-=]

нашел у знакомого в гараже пару гбц с москвича,говорит вроде с 2141 они,таков вопрос:где на них маркировка нанесена?Ну там 331.10 итд.

че никто не в курсе?

[Sergey T]

нашел у знакомого в гараже пару гбц с москвича,говорит вроде с 2141 они,таков вопрос:где на них маркировка нанесена?Ну там 331.10 итд.

Маркировка сзади около трубки отбора ОЖ печки.
Не вижу проблемы, покрути в руках и найдёшь. Если сильно замаслена, протри заднюю часть бензином...

[Sergey T]

"]Подскажите плиз, чем же лучше гбц от 1,5 устанавливающаяся на 1,7? И чем лучше от 412? Неужели голова которая стоит на 1,7 хуже?

Для моторов 1.7  1.8  самая лучшая голова - 248(как раз та, которая должна стоять на 1.7)
Можно ставить и 412,
а 331 - самый плохой выриант (понижается степень сжатия, ухудьшается наполняемость цилиндров, падает мощность...) Но если нет ничего другого, то делать нечего - ставим 331 и заправляемся бензином любого качества.

[=-НITАCНI-=]

нашел у знакомого в гараже пару гбц с москвича,говорит вроде с 2141 они,таков вопрос:где на них маркировка нанесена?Ну там 331.10 итд.

Маркировка сзади около трубки отбора ОЖ печки.
Не вижу проблемы, покрути в руках и найдёшь. Если сильно замаслена, протри заднюю часть бензином...

благодарю,отмыл бензином,там в ряд сверху три небольшие цифры,две неразобрать ну  никак,последняя единица,ниже чуть ряд-большие две,10 и ниже еще больше буква Н,че эт за гбц?

[Taylor]

Ну так как есть головы 412, 248 и 331 то осмелюсь предположит ьбчто у тебя 331))

[Sergey T]

Завтра вечером принесу из гаража и размещу фото маркировки на 331 и на 248 голове. Там будет видно, где маркировка и как её читать...
Дело в том, что сзади ещё есть крышка на которой может быть выбита марка алюминиевого сплава.
Да, кстати, на моей 248 голове впускные клапана оказались 41мм! Головка была снята с мотора 248 (2л) вместе с впускным коллектором, на котором тоже была маркировка 248.

[=-НITАCНI-=]

Завтра вечером принесу из гаража и размещу фото маркировки на 331 и на 248 голове. Там будет видно, где маркировка и как её читать...
Дело в том, что сзади ещё есть крышка на которой может быть выбита марка алюминиевого сплава.
Да, кстати, на моей 248 голове впускные клапана оказались 41мм! Головка была снята с мотора 248 (2л) вместе с впускным коллектором, на котором тоже была маркировка 248.

тезка если несложно отметь плиз на тех фотах где именно ихняя маркировка,а то я в тех двух нифика толком разобрать немогу..

[=-НITАCНI-=]

Завтра вечером принесу из гаража и размещу фото маркировки на 331 и на 248 голове. Там будет видно, где маркировка и как её читать...
Дело в том, что сзади ещё есть крышка на которой может быть выбита марка алюминиевого сплава.
Да, кстати, на моей 248 голове впускные клапана оказались 41мм! Головка была снята с мотора 248 (2л) вместе с впускным коллектором, на котором тоже была маркировка 248.

тезка если несложно отметь плиз на тех фотах где именно ихняя маркировка,а то я в тех двух нифика толком разобрать немогу..

[Sergey T]

Маркировка под патрубком печки (выделено красным)
на 248 голове маркировка там же....

[DOCK3]

На счет головы!!!! На самом деле все это чушь!!!!  незнаю конечно если есть различия то совсем не существенные. У меня 3 головы! одна 331 одна 248 и одна 412 так вот разници нет! никакой !!! разница только в клапанах это 331 маленьке и 412 и 248 большие! и пропускные отверстия входа и выхода у 248 маленькие а у 412 больше! так вот на одном моторе, 412 лучше работает нежели 248 , за счет того, что в ней отверстия больше и воздух лучше ходит. я с москвичами работаю уже 16 лет движок перебрал сто раз все перепробовал. номер головы толком ничего не меняет они практически одинаковы!!!!!!!!!!!!!!!!! может я чего пропустил но ставил , и все всегда работало. и поршня у меня были разные и почему то никогда не доставали до головы.
По моему опыту самый лучший мотор это уфа 1.6 под 92 бензин с головой с большими клапанами( ставил 412)! очень экономичный и тяговитуй мотор! при хорошей настройке карба мне удавалось получить очень хороших результатов... а именно! расход в городе 8 литров 5.5 по трассе при полной загрузке 3 чела и полный багажник, СО - 0.3 - 0.5 и это все уфа!!!!!! причем максималка 180!
Да еще... конечно все хорошо! смотря на маркировку голов я выяснил еще то что на заводе это уже ничего не значило! я перебирал разные головы с разной маркировкой и практически все были одинаковые. одна попалась только 331 в которой была очень забавная камера сгорания и клапана были расположены по другому. толи это полисфера толи что то экспериментальное, а так все на одном и томже номере может различатся входные и выходные отверстия и размер клапанов.

[Sergey T]

На глаз разницу не видно....На глаз и коленвал 412 от 3318 не отличишь без маркировки...
Проверь, заливая керосин через шприц в камеру сгорания в головке блока, тогда увидишь... Разница большая - 8 куб. см. Это отражается в итоге на степени сжатия двигателя. И если степень сжатия - пустой звук, тогда нет проблем... 🍺
Поршни упираются в голову только в одном случае - если на 331 мотор(поршни с выемкой и срезом сбоку) поставить 412 или 248 ГБЦ.