можноли головку от узам 1.5 поставить на узам 1.7

[tinec]

8.4 это проверенная цифра?

не, я навскидку прикинул ), исходя из того,что 331я чуть объемнее...но могу и ошибаться, забыл уже многое )...
чтоб до 8 упала с 8.5 - объем камеры должен увеличиться по диаметру гильзы 85 на толщину 1мм, сколько это в кубиках ,прикидывайте сами
была где то инфа разницы в куб мл. разных голов.

[Анатолий_М]

А вариантов всего два. Либо стандартные поршни 3318 - у меня был такой мотор собран, отлично ездил. Либо брать поршни 3317 и точить под нужную степень сжатия.

Со стандартными поршнями 1.8, гбц не фризеровали?

[Elektron]

Стандартная поршневая 3318, под 93й бензин. А мотор был заводской 331й. Ничего не допиливал, просто собрал и ездил.
Не вдавайтесь глубоко в теорию! - по факту получается отличный мотор.

[Анатолий_М]

Стандартная поршневая 3318, под 93й бензин. А мотор был заводской 331й. Ничего не допиливал, просто собрал и ездил.
Не вдавайтесь глубоко в теорию! - по факту получается отличный мотор.

Да я вот тоже сейчас изучаю про гбц 331, есть ранняя, где 77 м3 объём и поздняя где 69 м3, у вас какая была?
И пишут, если с гбц 331 убрать 1мм, это уменьшает объем на 6-7 м3.

[Павел2.0i]

Я впервые слышу про раннюю и позднюю 331е головки.
Она одна,с камерой 77 кубов,клапанами 34/38мм,с вихревыми каналами..
Ранняя с 3317 это совсем другое,к 331й отношения не имеет

[Elektron]

Именно так, 331я ГБЦ одна единственная.

[MBX]

 Ребята., 85-я ГБЦ делалась из отливки 331, и она так же имела "завихрители" смеси вокруг втулки впускного клапана(диаметром 39.5мм).

[Павел2.0i]

Помоему у нее не такое сильное заужение на впуске.
Ну и камера у нее 69 кубов,диаметр 85,клапаны 34/39.5,поэтому в моем понимании они сильно разные)

[Анатолий_М]

Но при этом она 331 и поздняя, хоть у нее и другие харрактеристики.

[Павел2.0i]

У меня ранняя 3317 головка маркировалась 412й

[Анатолий_М]

А двс какого года был?

[Павел2.0i]

1995

[Анатолий_М]

Ну так и должно быть, 412 переходная  к 248

[MBX]

Ну так и должно быть, 412 переходная  к 248

Нет не так, 85-я "голова", это ГБЦ с камерой сгорания 85 мм в диаметре. Универсальная, из отливки 412, имеет диаметр камеры 82 мм. Если паша сказа, что у него ГБЦ 95 года, то вполне могли сделать из 412-й отливки(поэтому нет завихрителей). В 95-м уже "свёртывался проект" первого варианта 3317.

[Павел2.0i]

Еще встречал 1994 года 85ю головку,еще с круглой клапанкой 1700,это значит еще самые первые ранние моторы 3317,она тоже была 412.
Вообще жаль ,что свернули ранний 3317,мне этот мотор очень нравится,у меня он ехал очень бодро.

[tinec]

запутали вы уже своими головами )
ту Анатолий - если план ездить на 92ом бензе, то ставьте как есть , если под газ пропан хотите - то *пилите Шура,пилите*

п.с  я когда-то пилил 248-ю на 3мм (примерно на столько поршни под 92ой выше чем под 76ой бенз) ,мотор 3314 ( 1.8 с оды степень сж 7.2) , чтоб на 92-ом ездить
в мск мне оюошлась тогда фрезеровка в районе 3.5т.р, лет 15 назад вроде...
по моим прикидкам тогда,эта сумма отбивалась при пробеге ок 10т.км , расход 92го стал меньше примерно на 1-1.5л чем на 80-ом бензе.
наездил на таком конструктиве где-то тыщ 90км ,пока не сгнил полностью москвич...мощность кстати немного прибавилась по ощущению.
мотор этот сейчас ждет установки в др авто.