Автор Тема: можноли головку от узам 1.5 поставить на узам 1.7  (Прочитано 300181 раз)

0 Пользователей и 2 Гостей просматривают эту тему.

Оффлайн dvigatel

  • Ветеран форума
  • ********
  • Сообщений: 3611
  • Карма: 8
Почему тогда конструкторы придумали полукруглое днище на 412 поршнях, а не плоское, если для горения смеси оно хуже?
С другой стороны, такое днище намного прочнее, ибо выполнено в виде арки, а арку очень трудно сломать в отличии от ровной плоскости.
  • ИЖ 412-028

Оффлайн Elektron

  • Супер-модератор
  • *********
  • Сообщений: 9465
  • Карма: 154
Нет там низкой степени сжатия
Если правильно собирать - или шатуны тянутся или блок подрезается, а потом под это всё - ГБЦ шлифуется
Опять же, насколько мне помнится, там можно обойтись без растяжений-подрезаний, просто отверстие под палец смещается, так как палец в диаметре больше. Но это если про 402-й поршень разговор. А если про 406-й, то там да, всё печально и доработок очень много. Но это и не классика ни разу.
  • АЗЛК "Москвич" 214122, 1997 г.в., серый, УМПО-248с, кожаный салон Audi Q7; Ford Taurus-II GL, 1993 г.в., зеленый металлик, Vulcan V6 3.0i, АКПП, ABS, ГУР, круиз-контроль, кондиционер, кожаный салон

Оффлайн Elektron

  • Супер-модератор
  • *********
  • Сообщений: 9465
  • Карма: 154
Никакой там "Классики", там "трах-перетрах", с учетом, что палец на 402-й поршневой 25 мм.
 Полистайте, можете в обе стороны, там "всё в перемешку" но разберётесь.
https://auto2141.narod.ru/Sing9.html

 Просто в гараже не скондобить.
Классика в том плане, что еще у Сингуринди описано.
В гараже не сделать, но сами по себе работы не сильно сложные - шатуны перевтулить со смещением не великая проблема, гильзы на токарку отдать тоже... Вот блок толстостенный найти под расточку - это да, это уже проблема.
  • АЗЛК "Москвич" 214122, 1997 г.в., серый, УМПО-248с, кожаный салон Audi Q7; Ford Taurus-II GL, 1993 г.в., зеленый металлик, Vulcan V6 3.0i, АКПП, ABS, ГУР, круиз-контроль, кондиционер, кожаный салон