Правильная установка и подключение карб 21041+БСЗ

[южанин]

да 21041-10 превертышь на 180

если это непоможет разбери карб и продуи вилочку, да и все трубки. переверни вехнюю часть карба ипроверь иглу, на случаи перелива. попловки регулируи на 5-7 мм. если не знаеш помогу.

[NikolayGur]

если это непоможет разбери карб и продуи вилочку, да и все трубки. переверни вехнюю часть карба ипроверь иглу, на случаи перелива. попловки регулируи на 5-7 мм. если не знаеш помогу.

И снова я и снова по той же теме.... вилочка это что и где🤯? И поплавки регулировать как и где эти зазоры должны быть🤯?
Сори за глупые вопросы но карб сам не чистил, и не регулировал поплавки, самостоятельно.
Сейчас холостые отрегулировал, работает нормально, но обороты по прежнему плавуют.
1- При долгодвижении на 2,5-3 тыс оборотов при скорости 90-120 км . При сбросегаза обороты падают примерно до 600 об мин.
2- При работе на ХХ просто стоя например на светофоре, обороты стого не с сего падают до минимума, что машина чуть не глохнет и через сек 3-5 сами восстанавливаются.

[NikolayGur]

И снова я и снова по той же теме.... вилочка это что и где🤯? И поплавки регулировать как и где эти зазоры должны быть🤯?
Сори за глупые вопросы но карб сам не чистил, и не регулировал поплавки, самостоятельно.
Сейчас холостые отрегулировал, работает нормально, но обороты по прежнему плавуют.
1- При долгодвижении на 2,5-3 тыс оборотов при скорости 90-120 км . При сбросегаза обороты падают примерно до 600 об мин.
2- При работе на ХХ просто стоя например на светофоре, обороты стого не с сего падают до минимума, что машина чуть не глохнет и через сек 3-5 сами восстанавливаются.

🤣 🤣 😭

[NikolayGur]

Что то все молчат....

[Vangard]

чтоб не создавать новой темы спрошу тут...

Может кто-нибудь сказать значения пусковых зазоров "B" и "C"
Карб тоже 21041

[NikolayGur]

Зазор В регулирует подачу воздуха Зазор С регулирует подачу топлива. Все эти зазоры работают при использовании подсоса.
Впринципе все размеры есть в мануале. Но я регулировал на слух, как двиглу было нужно, что бы работал на подсосе нормально.

[3_nadzatyi]

Это пусковые зазоры, повторяю ,- пусковые. Были-бы холостого хода,назывались -бы холостые.

Зазор В - 2,7 мм, зазор С- 1,6 мм. Предназначены для запуска двигателя,обороты выставляются после запуска.

 То NikolayGur
У тебя карб не для твоего двигла,слишком много воздуха.И настрой пусковые как положено,потом настраивай холостой ход.

Со страницы 81 или 83 и ниже ,короче разберетесь. См. ссылку.

Гл.страница-литература- "Своими Силами — Карбюраторы Солекс. Обслуживание и ремонт".

Там все досконально расписано, и есть картинки.

[NikolayGur]

Что бы зазор С выставить карб снимать надо?

[3_nadzatyi]

Лучше всего снять,и настроить как написано в  "Своими Силами — Карбюраторы Солекс. Обслуживание и ремонт".
Скачай книгу ,там все доходчиво описано.
Загляни на  " https://offtop.ru/fuelsistem/ " ,почитай ,там есть описание твоего варианта ,(1,5 двиг + карб 24х26).

[Vangard]

Это пусковые зазоры, повторяю ,- пусковые. Были-бы холостого хода,назывались -бы холостые.

Зазор В - 2,7 мм, зазор С- 1,6 мм. Предназначены для запуска двигателя,обороты выставляются после запуска.

Это зазоры на полность вытащеном подсосе правильно?

[NikolayGur]

Зазоры мерить обычным набором щупов??

[MBX]

Зазоры мерить обычным набором щупов??

Лучше цилиндрическими "мерами",допустим свёрлами.

[NikolayGur]

Такой еще вопрос.... Забыл просто. Уровень топлива в ПК от привалочной плоскости 22-24мм должен быть??

[NikolayGur]

Вообщем дело в следующем.
Сделал как написано выше.... выставил поплавки на 5-7 мм от прокладки, результат: внезапно заглох, еле завел ХХ на минумуме и не регулируются.... Застрял еще в луже, еле на стартере вылез.
Снял крыжку опустил поплавки сейчас где то 3мм и ход 20мм. Сейчас вроде норм, но ХХ держаться только на 1300-1400 об мин начинаешь убавлять падают до 600-800 почти глохнет машина.

[NikolayGur]

Для инфы что стоит:
1-кам 105,0 воз 135 ZC
2-кам 122,2 возд 160 ZD
ХХ 40
Лапка УН 4

[NikolayGur]

Можно глупый вопрос:
Винт качества, на что влияет а какую роль выполняет?? ?? 🤦‍♂️

[M@estro]

Винт качества - регулирует подачу топлива на ХХ. Если сильно зажат, то машина на холостых глохнет. Очень на это похоже

ХХ держаться только на 1300-1400 об мин начинаешь убавлять падают до 600-800 почти глохнет машина.

Для инфы что стоит:
1-кам 105,0 воз 135 ZC
2-кам 122,2 возд 160 ZD

Может что перепутал?
Возможно
1-кам 105,0 возд 160 ZD
2-кам 122,2 воз 135 ZC

[NikolayGur]

Не не перепутал.... в буквах могу ошибиться... но номера те что написал...
А что на первую нужно больше??

[M@estro]

На первой мало воздуха. Попробуй поставить как я написал. А что с качеством, регулировал?

[NikolayGur]

качество завернут до упора, вот и спрашиваю