Ремень грм

[BlokNot]

Народ, я при снятом ГРМ ненароком провернкул коленвал на полный оборот. Клапана могли погнуться от этого?

[Sanekh233na]

Народ, я при снятом ГРМ ненароком провернкул коленвал на полный оборот. Клапана могли погнуться от этого?

если руками то вряд ли

[BlokNot]

если руками то вряд ли

Да, ключом крутил. Увлекся поиском метки на маховике, и не заметил как оборот прошел. 

[Jagdflugzeug]

А этот ключ крутил судовой дизель?
Сам посуди, если снят ремень ГРМ, то чтобы прокрутить коленчатый вал на один оборот поршням придётся куда-нибудь деть клапаны.
В случае, когда обрывает ремнь ГРМ, их загибает, а куда они делись в данном случае даже не знаю 🤔

[MikroN]

Прочитал я тему и не понял одного - почему нельзя повторно устанавливать снятый ремень ГРМ, если его пробег менее 60 т.км? Что с ним может произойти при снятии, что повторная установка не рекомендуется?

[NN_52]

Прочитал я тему и не понял одного - почему нельзя повторно устанавливать снятый ремень ГРМ, если его пробег менее 60 т.км? Что с ним может произойти при снятии, что повторная установка не рекомендуется?

сколько пробег на этом ремне?

[MikroN]

предположим, тысяч 15-20. Где-то тут проскакивало сообщение, что человек поменял ремень с роликами, проездил несколько тысяч, у него потёк сальник, ну, естественно ремень для замены сальника потребовалось снять и в качестве рекомендаций было предложено его заменить. Если ремень не в масле, то стоит ли это делать? Неоднократно и на других форумах попадались сообщения, что повторно нельзя устанавливать старый ремень. мне вот лично не понятно почему, одно дело, если ремень в масле и ест риск, что повреждён, но совсем другое - если визуально он не отличается от нового 😀

[Vaspull]

Так советует делать завод изготовитель, конструктора все таки не дурачки, ремень тоже имеет свойство вытягиваться, хоть это и незаметно на глаз. При цене в 300 рублей за ремень подобные вопросы лишнии, ибо ремонтировать головку в итоге гораздо дороже

[NN_52]

при пробеге 20тыщ я бы поменял не думая, 300-500руб не разорят

[АНАТОЛИЙ 52]

предположим, тысяч 15-20. Где-то тут проскакивало сообщение, что человек поменял ремень с роликами, проездил несколько тысяч, у него потёк сальник, ну, естественно ремень для замены сальника потребовалось снять и в качестве рекомендаций было предложено его заменить. Если ремень не в масле, то стоит ли это делать? Неоднократно и на других форумах попадались сообщения, что повторно нельзя устанавливать старый ремень. мне вот лично не понятно почему, одно дело, если ремень в масле и ест риск, что повреждён, но совсем другое - если визуально он не отличается от нового 😀

поменял ремень и ролики, возникло подозрение через 1000 км , что надо менять и шестерню КВ .
Соответственно, чтобы добраться до нее надо снова снимать ремень ГРМ . Так вот, был установлен новый ремень, несмотря на то, что предыдущий всего 1000 км накрутил.
Лучше на этом не экономить. Дороже может выскочить потом. 🤦‍♂️

[BlokNot]

/

[BlokNot]

Это когда ремень новый 400руб стоит, то лучше не экономить. А у меня на другой машине (кореец) он стоит 2т.р., и в "мурзилке" даже дан совет как с ним обращаться, если потребуется повторная установка. Короче если речь идет о замене какой-либо другой детали, где требуется снятие грм, то ставьте старый и не парьтесь. Если все правильно сделали, то ничего с ним не случится.

[MikroN]

Лучше на этом не экономить. Дороже может выскочить потом. 🤦‍♂️

масло масляное получается. что будет с ремнём так никто толко и не ответил. менять потому что ВОТ 😀

[Тимур]

масло масляное получается. что будет с ремнём так никто толко и не ответил. менять потому что ВОТ 😀

А если честно, то тебе зачем знать что будет с ремнём? Что бы это оспорить? Скажу так, есть возможность что дважды поставленный ремень не доходит до регламентной замены. Тогда ты попадаешь от 10т.р. (в среднем) если повезёт. Попробуй рискни, ни кто ж не запрещает...  😁

[MikroN]

А если честно, то тебе зачем знать что будет с ремнём? Что бы это оспорить? Скажу так, есть возможность что дважды поставленный ремень не доходит до регламентной замены. Тогда ты попадаешь от 10т.р. (в среднем) если повезёт. Попробуй рискни, ни кто ж не запрещает...  😁

нет, не чтобы оспорить. Вдруг есть какие-то весомые причины, о которых мне приходилось слышать, потому и спросил. Общее мнение понял, если такая ситуация и возникнет, буду иметь ввиду

[АНАТОЛИЙ 52]

Это когда ремень новый 400руб стоит, то лучше не экономить. А у меня на другой машине (кореец) он стоит 2т.р., и в "мурзилке" даже дан совет как с ним обращаться, если потребуется повторная установка. Короче если речь идет о замене какой-либо другой детали, где требуется снятие грм, то ставьте старый и не парьтесь. Если все правильно сделали, то ничего с ним не случится.

ремень стоит 800р , это дешевле чем делать головку 😀

[BlokNot]

А ролики тоже надо менять после каждого снятия? Скажем если их пришлось снимать для замены других деталей? Они же тоже работают, крутятся, притерлись к своему местоположению?

[MYK]

ресурс ремня азлковцы установили 60т км. те же движки,по-сути,у французов имеют рекламацию на 120т км! что у нас , воздух как наждачная бумага или все его маслом у нас смазывают?... во-всем должен быть смысл и логика.не следует оголтело верить  дяде, даже инженеру азлк.надо стремиться всё самому понять.не боги горшки обжигают.Вон сколько ребят здесь на тиме и на драйве.ру чудеса с техникой творят,нашим заводам на зависть...Сам меняю через сто т км(всё-таки повелся на дядю,сократил французский срок).Но ниразу мне еще никто не объяснил,Авторитетно!,почему у нас сократили ресурс ремня.Доводы типа: "они там не дураки-мягко говоря ,несостоятельны." версии с условиями эксплуатации и качеством бензина тоже не принимаются...

[MYK]

А ролики тоже надо менять после каждого снятия? Скажем если их пришлось снимать для замены других деталей? Они же тоже работают, крутятся, притерлись к своему местоположению?

ролики_      Ослабь ремень,покрути ,послушай ролик...легко ли крутится...если не шумит,не хрустит,не люфтит- походит ещё.Это всё имеет смысл проверять ,если интересно самому возиться,тратить на это время...короче,если в душе живёт механик с Большой буквы.Современные тенденции по обращению с техникой ныне расточительны.народу лень лазить в мат часть(это не о большинстве нашего уважаемого клуба!).Ныне бережливость не в чести и проще тупо всё лишний раз купить и заменить....Лучше сказать,чтоб никого не задеть,что бережливость нынче поменяла философию(мировые экономические тенденции!(ведущие планету к погибели из-за расточительности)).Раньше мы удивлялись,когда в 80-х в Германии производитель шин выбрасывал на свалку новую партию шин,предварительно просверлив в каждой шине большую дырку на боковине-кризис перепроизводства был,чем отдавать задёшево -лучше было уничтожить...А наши соотечественники забирали эти шины в СССР и в кооперативах заваривали эти дырки и ездили припеваючи.
   как то так.о роликах.

[NN_52]

ресурс ремня азлковцы установили 60т км. те же движки,по-сути,у французов имеют рекламацию на 120т км! что у нас , воздух как наждачная бумага или все его маслом у нас смазывают?... во-всем должен быть смысл и логика.не следует оголтело верить  дяде, даже инженеру азлк.надо стремиться всё самому понять.не боги горшки обжигают.Вон сколько ребят здесь на тиме и на драйве.ру чудеса с техникой творят,нашим заводам на зависть...Сам меняю через сто т км(всё-таки повелся на дядю,сократил французский срок).Но ниразу мне еще никто не объяснил,Авторитетно!,почему у нас сократили ресурс ремня.Доводы типа: "они там не дураки-мягко говоря ,несостоятельны." версии с условиями эксплуатации и качеством бензина тоже не принимаются...

на 120 тыщ ролики меняли, а не ремень. на большинстве машин ремень меняется на 60 тыщ, а то и раньше. покажи мне рекламацию о 120тыщ замена ремня грм на рено?