Выбор стоек

[Paulson]

Те, которые я снял до замены на Бильштайн - Монро MG273. Одна вроде была не совсем убитая.

Ааа, в смысле - на одну сторону, на другой уцелевший Бильштайн оставить?
Монро этот масляный, а Бильштайн - газ... по-разному работают, да и разновысокость будет, думается...

[sunzin]

После замены я изменение высоты не заметил... А так вообще одна сторона не работает - простой тест надавливанием рукой на одну сторону и 1,5-2 качка  😝

[Paulson]

Да поставь, всё лучше будет, думается...

[Master_of_Puppets]

Ребята, вот скрин (кликнуть, чтоб развернуть) - интересует первая позиция от остальных чем отличается? Почему-то остальные называются Амортизатор, а первая позиция Картридж.

[[tj] DimON 02rus]

Ребята, вот скрин (кликнуть, чтоб развернуть) - интересует первая позиция от остальных чем отличается? Почему-то остальные называются Амортизатор, а первая позиция Картридж.

да ничем....у разных поставщиков по разному назвали. и то и то правильно.

[Paulson]

Ребята, вот скрин (кликнуть, чтоб развернуть) - интересует первая позиция от остальных чем отличается? Почему-то остальные называются Амортизатор, а первая позиция Картридж.

да ничем....у разных поставщиков по разному назвали. и то и то правильно.

Амортизаторы они и есть, и те, и другие, и спереди, и сзади авто
Просто те, которые вставляются в стойку, снизу упираются в дно стойки, а сверху на штоке гайка, то есть - крепёж только сверху - обычно называют картриджами
А те, что крепятся и сверху, и снизу - снизу резьба или ухо, и сверху также - обычно называют амортизаторами
Так уж повелось 😀

[Master_of_Puppets]

[tj] DimON 02rus, Paulson Спасибо вам в карму )

[garri-g]

Отпишу по воду Саксов.

Короче полез туда как купил машину, только потому что патрон болтался в сапоге. Причем зажат был мертво. Та пластмаска которую они дают в комплекте что бы закрепить патрон в сапоге полная лажа. Главное они не текли.  Поставил новые опять Саксы пару лет назад. Вот год отъездил, год простоял после аварии. И сцуко недавно ставил пружины фордо и смотрю они текут как не знаю что. Положил стойку набок через сальник стало вытекать масло... Пипец... Плюс эта пластмаска опять треснула и патрон в сапоге болтается. Получается год все это отходило!

Короче спаскудились Саксы не рекомендую совершенно. + дебильная конструкция крепления в родном сапоге...

[Paulson]

Отпишу по воду Саксов.

Короче полез туда как купил машину, только потому что патрон болтался в сапоге. Причем зажат был мертво. Та пластмаска которую они дают в комплекте что бы закрепить патрон в сапоге полная лажа. Главное они не текли.  Поставил новые опять Саксы пару лет назад. Вот год отъездил, год простоял после аварии. И сцуко недавно ставил пружины фордо и смотрю они текут как не знаю что. Положил стойку набок через сальник стало вытекать масло... Пипец... Плюс эта пластмаска опять треснула и патрон в сапоге болтается. Получается год все это отходило!

Короче спаскудились Саксы не рекомендую совершенно. + дебильная конструкция крепления в родном сапоге...

Абсолютно согласен

Писал тут относительно недавно про хлипкость задних Саксов и там вскользь упомянул про передние
Которые по деревне и окрестному асфальту проходили месяц и "сдохли", а пластмассовые эти кольца, те, что сверху поджимают аморт в сапоге - практически развалились на куски...

[garri-g]

Ну вот задние у меня стоят Саксы, видимо с завода или очень древние. Ходят и помирать не собираются! Так что качество раньше все таки скорей всего было!

[GALVATRO]

ха, плаза на втором месте! не по модели, а по брэнду (+абтехник, т.к. у него внутри Пл-Сп)

бильштайн - 163, плаза - 157, каяба - 107

затем глубокий отрыв и сакс с 43 на 4-м месте.

...

а бухтения-то были про плазу....  гумно, шлак, дубово, трясёт.... однако цыфирки объективны  😎

пускай торпеда отлетит 🚬 зато в кювет не улетит  😎
                                ОООО ЛЕЕЕЕ  ОЛЕЕЕ ОЛЕЕЕ  ОЛЕЕ     😎  ПЛАЗА !!!  ПЛАЗА-СПОРТ !!!  🥁

[Павел2.0i]

Я давно Плазу юзаю,сначала взамен штатных масляных картриджей поставил Сэйф Трек,двухтрубная Плаза,отходили тысяч 50,захотелось пожестче подвеску,поставил Спорт на перед и Экстрим от 2110 назад.На втором москвиче долго служила Плаза-Стандарт,потом поставил Бильштайн вкруг,передние сильно колотят при отбое,уже поднимал тему.У многих такая беда.Соклубник отдал почти новую(км 200 пробега) Плазу-Арктику,собираюсь ставить вместо Билей.Я доволен Плазой

[Лёха.]

Здравствуйте все)
скажите кто что думает об амортизаторах Fenox газ-масло двутрубные? Хороший вариант на замену заводских перебраных? Как долго отходят если в год пробег 3-4тыс км? Тема гдето была, но эта тема немного популярнее, соответственно ответов ожидаю больше. Зараннее спасибо!

[oberon2010]

Здравствуйте всем!
Установил себе я опоры subaru c родными пружинами, опору пружины варил из родной и от восьмерки + опиливал 1 виток от пружины, иначе морда высока встает, а так все хорошо, шток тоже точил на наждаке под подшипник опоры, теперь собственно вопрос, хочу заменить аммы, надо с коротким штоком сантимов на 3 от штатных  (чтобы не пилить пружину), ну и чтоб диаметр посадки подшипника был на 16 мм, номера может кто нить знает? а то наши торгаши только на заказ, в наличии нет чтоб сравнить

[Paulson]

Отпишу по воду Саксов.

Короче полез туда как купил машину, только потому что патрон болтался в сапоге. Причем зажат был мертво. Та пластмаска которую они дают в комплекте что бы закрепить патрон в сапоге полная лажа.

пластмассовые эти кольца, те, что сверху поджимают аморт в сапоге - практически развалились на куски...

Нашёл у себя в телефоне фото

[garri-g]

Да да это оно... Я кстати взял и засунул вместо них полоску алюминия от детского конструктора, думаю люди помнят что это такое.

[madcat]

Товарищи, а кто подскажет чем плаза Х-драйв отличается от плазы стандарт?

[Paulson]

Товарищи, а кто подскажет чем плаза Х-драйв отличается от плазы стандарт?

А на сайте почитать?

https://www.plaza.spb.ru/
---
Уникальная однотрубная конструкция гидропневматического (газонаполненного) амортизатора Plaza Стандарт гарантирует постоянный надёжный контакт колеса с опорной поверхностью дороги на любом типе покрытия и высокие показатели безопасности Вашего автомобиля.
---
Гидропневматические амортизаторы уникальной однотрубной конструкции с газовой полостью высокого давления. Цвет - серебристый металлик.
PLAZA X-Drive имеют “повышенную готовность” к движению при температуре окружающей среды до -50°С. В качестве рабочей жидкости используется специальное масло Statoil ( Швеция ) с улучшенными вязкостно-температурными свойствами, обеспечивающее эксплуатацию автомобиля без дополнительного прогрева.
----

Вот и вся разница

[Geyf]

---
Уникальная однотрубная конструкция ...
---
Гидропневматические амортизаторы уникальной однотрубной конструкции

Есть в них еще одна уникальность - почти полное отсутствие нормальной ходимости - надежности. В последний год особенно...

[Paulson]

Есть в них еще одна уникальность - почти полное отсутствие нормальной ходимости - надежности. В последний год особенно...

Это уже "не по теме" 😀

Взял себе Х-Драйв на пробу - а шо делать? ©
Саксы провинции-деревни не выдержали, Монро от Ауди - тоже... сейчас езжу, можно сказать - без амортизаторов... благо зимой выезжаю редко, больше "на приколе"