Выбор стоек

[Михаил]

Ходовая
Амортизатор газовый задний Monroe 26 441   
  Monroe S 2046   
  Monroe R 3282   
  Sachs 101 736   
  Sachs 101 740   
  Kayaba 344 277   
  Bilstein BNE-6783   
Амортизатор газовый передний Bilstein PNE-3151   
  Kayaba 366 011   
  Kayaba 365 800   
  Monroe M G273   
  Monroe S 3455   
Амортизатор масляный задний Sachs 101 796   
  Boge 32-783-0   
Амортизатор масляный передний
  Sachs 170 911   
  Boge 32-C25-0
 
...

[Аркадий]

Кони для "спокойной езды " а-ля сток  😲  Ничего, что они жестче бильштайна?...
Их больше не делают для 41.

Не, я не узнавал для какой езды, сказал знакомый барживод, что кони со стоком небо и земля.
Честно были для нас??

[Geyf]

Geyf себе хотел тоже от Ауди 80 Boge воткнуть - молчит, как партизан 😀

Здесь я  😁  А-80 давно переиграны на А-100 - как более энергоемкие. Просто это требует переделок, а до них еще далеко... А Аркадий, как я понял переделки не рассматривает - хочет остаться на стоке... Или уже нет - судя по вопросам про Кони?..
По твоим потребностям я бы остановился на Боге,Сакс по ссылке Михаила.
ЗЫ. На каком развале сказали, что все гуд, если машину тащит?..
ЗЫ.ЗЫ Кони - одни из самых жестких амортов в желтой серии картриджей на рынке. Барже они может и на пользу...

[Аркадий]

Пожалуйста
Ставь масло от Ауди 80

Я ездил на Монро от Ауди 80 - достались чуть б/у по случаю, писал тут - нормально
Geyf себе хотел тоже от Ауди 80 Boge воткнуть - молчит, как партизан 😀

Но если "по кочкам" - и гружёному, на масле - долго они не протянут, убедился на своей машине

Не,че серьезно масло сдохнет через пару км??
Везде асвальт, а в Твери мать их за. бездорожье.Вот и чего выбрать ..

[Аркадий]

Здесь я  😁  А-80 давно переиграны на А-100 - как более энергоемкие. Просто это требует переделок, а до них еще далеко... А Аркадий, как я понял переделки не рассматривает - хочет остаться на стоке... Или уже нет - судя по вопросам про Кони?..
По твоим потребностям я бы остановился на Боге,Сакс по ссылке Михаила.
ЗЫ. На каком развале сказали, что все гуд, если машину тащит?..

Люблю начинать с хвоста.
1 Сход-развал проверял в Солнцево по отзыву соклубня.
2 Про Кони тока слышал,видеть не видел,а тем более найти в инете не смог.
3 Тащит-не.,тянет немного.Уже км все го то 60 000км
4 Вы советуете Боге,Сакс, а на счет монро что сказать можете?? Я к тому,что есть новяк НА Зад монро,ну и по логике нужно на перед монро.

[VARAN]

Извините не догоняю. Вы пишите, что выйти должно с двух сторон🤯

Нет. просто они идут парой в одной коробке. и работать должны одинаково. вот и проверяются на синхронность реакции.
вот ты пишешь, что гружёный часто ездишь... на сколько сильно? Фенокс довольно сильно боится пробоя на сжатие. по этому езда на отбойниках-не для них. на них советую только пенополиуретановые отбойники ставить(жёлтые, очень мягкие и довольно длинные) от десятины. эти патроны самые длинноходные и больше для жжипа подходят, нежели для пузотёра

[Geyf]

Не,че серьезно масло сдохнет через пару км??
Везде асвальт, а в Твери мать их за. бездорожье.Вот и чего выбрать ..

Не пойму, чего так зациклился на масле - не нужно оно тебе. Нужна универсальность - компромисс на все случаи. Я про Каябу же сразу написал. Или Боге/Сакс - тоже газовый. Бильштайны/Кони по проселку просто не в своей стихии - зачем их мучать. И себя тоже...
Совсем не обязательно ставить один бренд по кругу. Например, задняя Каяба значительно жестче передней (не знаю, чем они думали), то же самое Плаза-спорт (ну здесь все понятно...). Хорошо сбалансирован Бильштайн перед-зад. Про Монро много негатива не только на нашем форуме. Возможно раньше они были лучше.

[VARAN]

Не,че серьезно масло сдохнет через пару км??
Везде асвальт, а в Твери мать их за. бездорожье.Вот и чего выбрать ..

У масляных главный недостаток-масло в них вспенивается на гребёнке и они быстро выходят из строя. на газмасле-газовый подпор несколько повышает устойчивость масла к вспениванию, помогая сохранить ресурс

[Аркадий]

Не пойму, чего так зациклился на масле - не нужно оно тебе. Нужна универсальность - компромисс на все случаи. Я про Каябу же сразу написал. Или Боге/Сакс - тоже газовый. Бильштайны/Кони по проселку просто не в своей стихии - зачем их мучать. И себя тоже...
Совсем не обязательно ставить один бренд по кругу. Например, задняя Каяба значительно жестче передней (не знаю, чем они думали), то же самое Плаза-спорт (ну здесь все понятно...). Хорошо сбалансирован Бильштайн перед-зад. Про Монро много негатива не только на нашем форуме. Возможно раньше они были лучше.

Спасибо. Пружын трогать надо🤯упорный за одно менять или лучше не трогать оригинал.??
Да на зад если воткнуть красные пружыны с переменном витком и аморты монро как это будет?? Что скажите??

[Geyf]

вот ты пишешь, что гружёный часто ездишь... на сколько сильно?

Любой аморт боится перегруза, не заложенного в его возможности. Тут долгожителей не будет ни у наших, ни у ихних...

[Аркадий]

У масляных главный недостаток-масло в них вспенивается на гребёнке и они быстро выходят из строя. на газмасле-газовый подпор несколько повышает устойчивость масла к вспениванию, помогая сохранить ресурс

Хорошо. как отличить масло от газомасло??

[Geyf]

Хорошо. как отличить масло от газомасло??

Аркадий, Вы вроде "Завсегдатай"...

[Аркадий]

Любой аморт боится перегруза, не заложенного в его возможности. Тут долгожителей не будет ни у наших, ни у ихних...

НЕ!!! Только не перегруз!! Мы с бизменом усе вешаем(стараемся много не грукзить).
Хотя в багажник 3 мешка цемента и мы оппку опустили.

[VARAN]

Совсем не обязательно ставить один бренд по кругу. Например, задняя Каяба значительно жестче передней (не знаю, чем они думали)

Абсолютно та же хрень с Феноксом. задние ставить только если зад гружёный постоянно. один раз поездил и передумал. чувство, что на зад 8 стоек прикрутили. а дорогу держит однохренственно хуже той же Плазы на порядок

[Аркадий]

Аркадий, Вы вроде "Завсегдатай"...

Да Вы правы, но машин кроме своевременной замене масла,сломоного первичного болта неприятностей не достовало,ну еще привод мозг попаривает-это пережывем еще 70 000км.
В машине заменил тока резинке стаба,да шаровые с дуба.,да еще колодки.Вот и все ремонты за это время с 1998года.
По этому я в глаза не видал передние аморты(не в магазине видел,но в руках не держал).
Вот когда раньше слышал, что 2141 это конструктор не понимал и сечас не понимаю.Если он(мерин)качественно собран(родился здоровым), то и жизнь как по маслу, ну а если родился больным, да еще попал в такие руки,что здоровый становится больным,то канечно конструктор.
Извените за отступление.

[VARAN]

Спасибо. Пружын трогать надо🤯упорный за одно менять или лучше не трогать оригинал.??
Да на зад если воткнуть красные пружыны с переменном витком и аморты монро как это будет?? Что скажите??

Пружины-на твой взгляд. нам отсель не видно. подшипники на шариковые можно поменять, а можешь и оставить. как сам хочешь. если ты имел ввиду опору стойки-смотри по состоянию. а на пружины эти тут много ругани.
Газмасло от масла отличается газовым подпором, выталкивающим шток. причём обычно, сжать двумя руками, не упирая в стену/ пол/потолок-мягко говоря ну ОЧЕНЬ сложно

[Geyf]

Абсолютно та же хрень с Феноксом. задние ставить только если зад гружёный постоянно. один раз поездил и передумал. чувство, что на зад 8 стоек прикрутили. а дорогу держит однохренственно хуже той же Плазы на порядок

Плаза - однотрубники - лучшие по сути. Но не по исполнению - они точно не для жизни: 70 тыс ни разу не пройдут (из тех что сейчас продают)... Еще у них огромный разброс по параметрам - даже в паре (прописано в руководстве, кстати). В результате для них норма, когда при торможении правый угол переда клюет больше левого... Заметно даже визуально из-за руля...

[VARAN]

Плаза - однотрубники - лучшие по сути. Но не по исполнению - они точно не для жизни: 70 тыс ни разу не пройдут (из тех что сейчас продают)... Еще у них огромный разброс по параметрам - даже в паре (прописано в руководстве, кстати). В результате для них норма, когда при торможении правый угол переда клюет больше левого... Заметно даже визуально из-за руля...

Знаю :/ есть машина с Арктикой. а ещё они дичайше боятся пробоя. нередки случаи, когда при пробое масло из них струёй выплёвывало. у друга такая хрень была. рыжая плаза(не помню модель). разобрав, увидели, что у стакана патрона ещё и дно выпало 0_0 так, что ну их нафиг на наших-то дорогах...

[Geyf]

Знаю :/ есть машина с Арктикой. а ещё они дичайше боятся пробоя. нередки случаи, когда при пробое масло из них струёй выплёвывало. у друга такая хрень была. рыжая плаза(не помню модель). разобрав, увидели, что у стакана патрона ещё и дно выпало 0_0 так, что ну их нафиг на наших-то дорогах...

Больше всего они боятся перегрева. После него и начинается все что угодно - пробои, выплевывание масла, заклинивание. А повышенный нагрев поршня (единственного) в них заложен конструктивно. Соотв. к применяемым материалам (особенного клапанного узла) требования тоже должны быть повышенные. Но не у данного производителя... Эксклюзивные серии - на заказ и для спорта - они делают совсем по другим критериям. И цене...
К нашим баранам. Точнее, к баранам Аркадия  😁

Вот когда раньше слышал, что 2141 это конструктор не понимал и сечас не понимаю.

Пружын трогать надо🤯

Про пружины. Если так плохо знаком с машиной, лучше выложи фото (сбоку). По нему хотя бы поймем, просели или нет. Если нет, боже упаси их менять на то, что продается для москвича...

[Аркадий]

Пружины-на твой взгляд. нам отсель не видно. подшипники на шариковые можно поменять, а можешь и оставить. как сам хочешь. если ты имел ввиду опору стойки-смотри по состоянию. а на пружины эти тут много ругани.
Газмасло от масла отличается газовым подпором, выталкивающим шток. причём обычно, сжать двумя руками, не упирая в стену/ пол/потолок-мягко говоря ну ОЧЕНЬ сложно

Спасибо,тут усе ясно.