МПСЗ

[v_caspian]

У Тебя какой карбюратор стоит? Похоже, что у тебя дело не в УОЗ в этом диапазоне. Такое ощущение, что не хватает разряжения для правильного смесеобразования. Когда до 4200 докручиваешь, то разряжения уже хватает.

2107-какой-то с пневмоприводом 2 камеры.

Кстати, надо на пневмопривод глянуть.

[MBX]

2107-какой-то с пневмоприводом 2 камеры.

Кстати, надо на пневмопривод глянуть.

На него нужно не глянуть... а выкинуть "ко всем че..ям"... можно конечно попробовать настроить под УФУ, но "там" есть нюансы. 

[FIZIK]

На него нужно не глянуть... а выкинуть "ко всем че..ям"... можно конечно попробовать настроить под УФУ, но "там" есть нюансы.

Потому, что похоже в данном случае, пневмопривод начинает открывать вторую камеру слишком рано, когда еще недостаточное разряжение во впускном коллекторе.

[v_caspian]

На него нужно не глянуть... а выкинуть "ко всем че..ям"... можно конечно попробовать настроить под УФУ, но "там" есть нюансы.

ну вот до машины еще не добрался, а мысль о том, что от него надо бы избавиться- уже посетила)

[Demonn41]

Потому, что похоже в данном случае, пневмопривод начинает открывать вторую камеру слишком рано, когда еще недостаточное разряжение во впускном коллекторе.

Пневмопривод блокирует открытие второй камеры при малом разряжении в коллекторе и всё... для этого его придумали и внедрили на некоторые карбрюраторы типа ОЗОН....это касаемо жигулей, классических маоделей.
Пневмопривод сам ни чего не открывает...тока блокирует!
На москвичах карбы озон 2140...ххх без пневмоприводов и заслонку второй (вторичной) камеры мы открываем ногой когда хотим. С пневмоприводом этого не происходит, при резком нажатии на педаль газа вторая камера просто (банально) не откроется, а откроется, когда разряжение достигнет нужных параметров и пневмоклапан даст возможность открыться этой второй камере...

[v_caspian]

Ну это понятно, что "просто блокирует открытие".

Дело было таки в нем самом. Пока что просто заблокировал тягу от "вакуумника" в поднятом положении, тем самым убрав эту блокировку. Получается практически мех. привод, но- иногда бывает глючок, вторая камера при сбросе газа как бы подвисает в приоткрытом состоянии, приходится резко топнуть- и все становится нормально.

Провал в зоне 3500-4200 исчез.

[FIZIK]

Ну это понятно, что "просто блокирует открытие".

Дело было таки в нем самом. Пока что просто заблокировал тягу от "вакуумника" в поднятом положении, тем самым убрав эту блокировку. Получается практически мех. привод, но- иногда бывает глючок, вторая камера при сбросе газа как бы подвисает в приоткрытом состоянии, приходится резко топнуть- и все становится нормально.

Провал в зоне 3500-4200 исчез.

У меня на ПИРБУРГЕ нечто подобное. Когда разгоняешься плавно и спокойно, то при сбросе гназа обороты падают моментально. А если разгоняться "на все деньги", то при сбросе газа обороты как бы "зависают" на 1 секунду. А потом падают до ХХ. При резких разгонах с переключением передач "зависание" оборотов оказывается очень полезной вещью.

[v_caspian]

Ну еслиб они падали через 1 секунду- эт было бы хорошо, а они именно зависают.

Я догадываюсь, почему так, короче надо нормальный механопривод делать, а не так, как сейчас.

[FIZIK]

Ну еслиб они падали через 1 секунду- эт было бы хорошо, а они именно зависают.

Я догадываюсь, почему так, короче надо нормальный механопривод делать, а не так, как сейчас.

Клинит механизм привода заслонок. Не хватает усилия развратной пружины.

[v_caspian]

https://yadi.sk/d/z_ks05cQ3Lm4D9

"критическое обновление", типа.

Как выяснилось, если ДАД по какой-то причине отвалился, углы начинают браться из таблицы "УОЗ при аварии", а абс. давление на впуске принимается равным 120мБар. В реальной жизни такое давление бывает только в режиме ПХХ, а тут мотору приходится ехать  с горящим чеком...

В этом файле все, что выше 2000 оборотов в режиме без ДАД- 30 градусов до ВМТ, а не 40-50.

Ну мало-ли, кому-то пригодиться...

[v_caspian]

https://my-files.ru/m2znxc
Прошивка под мотор "331 с 412-ми поршнями". Актуальная версия.

ДАД хюндай-kefico, подправлены углы.

[v_caspian]

В личке задали вопрос: "А что, БОШ ДАД не работает на УЗАМе?"

Все работает, но... цена вопроса. Естессно сначала был куплен штатный нашенский 45.3829, который аналог БОШа. Проработал он зараза полгода, потом- чую, с машиной что-то не то. Подключаемся диагностикой- а там, вне зависимости от того, как газуем- зависла цифра около 40 кПа. Чек не горит- т.к. формально цепь не разорвана и данные есть.

Нашенский 45.3829 очень часто подделывают (в коробочке 2 резистора), или делают кое-как, при цене больше 1000р. Оригинальный Бош найти сложно и цена совсем огромная.
А тут попался по объявлению новый kefico за 500р (от SantaFe).
Его можно подключить без коррекции прошивки- в принципе работать будет, но диапазон видимого давления получается заужен- примерно от 30 до 85 кПа.

В прошивке из прошлого поста смещение и наклон подправлены, давление видит практически так же, как с родным датчиком.

[Elektron]

Есть же отличный ДАД от Motorola,  по подключению и параметрам вроде как полный аналог стандартных датчиков.

[v_caspian]

Есть же отличный ДАД от Motorola,  по подключению и параметрам вроде как полный аналог стандартных датчиков.

Модель?
Не знаю про такой

[Elektron]

Motorola MPX4250AP

[v_caspian]

Он как бэ на избыток до 250 кПа (у 45.3829 верхний предел 105)

При этом выходной сигнал от 0,2 до 4.9В. Он никак не может быть аналогом штатного- наклон гораздо круче получается.

[Elektron]

Зато качественный! А системы вида МПСЗ-ZH, MaYa и SECU легко настраиваются практически под любой ДАД. Можно и другие датчики в их линейке посмотреть.

[Аркадий]

Форумчане, подскажите где найти выход из мпсз на тахометр? Блок контроллер М331-000.
1 на катушках какой провод?
Вроде подключал провод к блоку предохранителей потом, в каколй тогда разьем его воткнул?
Схемы нет, давно дело было. Тах замучал, то работает то не хочет.
Есть Бк Орион. Вот провод тахометра ищу куда прицепить.
 Спасибо.

[FIZIK]

Форумчане, подскажите где найти выход из мпсз на тахометр? Блок контроллер М331-000.
1 на катушках какой провод?
Вроде подключал провод к блоку предохранителей потом, в каколй тогда разьем его воткнул?
Схемы нет, давно дело было. Тах замучал, то работает то не хочет.
Есть Бк Орион. Вот провод тахометра ищу куда прицепить.
 Спасибо.

К сожжалению схемы под рукой нет. Но помню, что с "родным" подключением к МПСЗ у меня не заработал ни АЭП ни RAR тахометр. Всегда приходилось перепаивать МПСЗ. Если у Тебя АЭП, то подключи просто к выводу "минус" любой из двух катушек. Должно заработать.

[Аркадий]

Приборка РАР, работает через раз. А, минус где у этих катушек, там 2 тонких выхода? Блок сделан под солекс( вроде дорожку там нужную порвали или перепаяли), тах не помню паяный там или нет.