Какой аккумулятор лучше ???

[ABars]

Бош

... Бош - отстой

Николай.
Только бош.

С величайшим нетерпением ждем продолжения этой столь высокоинтеллектуальной непомерноглубокомысленной беседы.

ЗЫ Чешский Энерджайзер.
Второй год - полет нормальный. Никаких замечаний и нареканий. Правда не в Москвиче, а в Хуюндае.
Я доволен как пара бенгальских слонов вместе.

[FIZIK]

Хочу добавить по поводу лежания на складе в течении полугода. Для нового и даже немного Б/У аккумулятора полугодичный простой ничего плохого не делает. Проверено.

[sanekyoo]

Еле нашёл тему.
Иста стандард 2011г.в. с кальцием  проработала до января 2016г.
Потом зимой еле заводил москвич. Купил бош в январе 2016.
Иста простояла в гараже до июня 2017г.
Я решил посмотреть на исту, открутил пробки, а там сухо, напряжение показывала 2.2вольта.
Долил дистиллированной воды, и поставил заряжать на пару суток током 2-3ампера.
Зарядилась до 12.89вольт. Плотность в каждой банке 1.27-1.28.
Разряжал лампочкой 5вт сутки.
Потом опять заряд тем же током.
И так еще пару раз.
Плотность та же осталась, напряжение то же.
Потом акум отстоял сутки и напруга стала 12.67в.
Поставил на запорожец и покатался, стартер крутит бодро. Пока катаюсь на исте.
Бош стоит.
Бош правда не обслуживаемый, вот читаю интернет как люди доливают воду в бош, в пару банках уже нужно добавить воды.

[Алексей_Х]

Тюмень среднячок, но денек стоит как аутсайдер. Так что соотношение цена качество на высоте. Бош дорогой, но смысла брать его не вижу. Берите тюмень, не прогадаете. Всё что ни пробовал, ничем не отличалось от тюмени. Живут года 3- 4 и дохнут. Оно и понятно. Положено каждый месяц заряжать от зарядного и доводить до кипения. Кипятить час. Тогда и начальная сульфатация, сразу снимается, и аккум всегда бодрячком. Мы же воду не доливаем, если заряжаем то раз в пол года. В крутой мороз с машины аккум не снимаем, замораживая в лёд весь электролит. При таком уходе кирдык ему приходит порой на третьем году работы.

[VARAN]

Вот у меня тюменский примерно 3 года(влом доставать документы на него для точных данных) отжил в наплевательском режиме, с неоднократным профукиванием уровня и заморозкой в щи при температуре под -40. Сейчас тихо помирает, потеряв большую часть ёмкости. Уже даже сигналкой и памятью магнитоллы он высаживается дня за 3-4 так, что уже не завести движок. Но блин, своё он отработал, при том, что отношение к нему было откровенно дерьмовое. Так что уж своих денег он точно стоит. Что сейчас сложно сказать о многих именитых брендах

[FIZIK]

У меня австрийский БАННЕР проработал 8 с половиной лет. Относился к нему, как к батарейке в пульте от телевизора. Не заряжал, не доливал. Перед сдачей в утилизацию открыл крайние пробки, со стороны выпускного коллектора авто. Электролит был на месте и прозрачный. Сейчас стоит гибридный УЛЬТИМАТ зеленый. Купил в декабре. Пока все нормально.

[Fraps1989]

У меня австрийский БАННЕР проработал 8 с половиной лет. Относился к нему, как к батарейке в пульте от телевизора. Не заряжал, не доливал. Перед сдачей в утилизацию открыл крайние пробки, со стороны выпускного коллектора авто. Электролит был на месте и прозрачный. Сейчас стоит гибридный УЛЬТИМАТ зеленый. Купил в декабре. Пока все нормально.

+1 Banner очень хороший акум,он вроде в стоке на BMW идёт с завода

[mad yura]

Понравился Зверь,обслуживаемый. Пусковой ток на нём огонь.Год на Газели служит исправно,эту зиму пережил на ура. Так же Тудор нормальный акб,но с большим пусковым током,у себя в колхозе продаётся только с обратной полярностью.

[bazovoy]

в общем понял одно.. с аккумами произошло тоже, что и с машинами в целом..все стало одноразовым..дорогим и по сравнению с "теми", к чему мы привыкли - говеным.. жаль, но это тенденция...

[ABars]

в общем понял одно.. с аккумами произошло тоже, что и с машинами в целом..все стало одноразовым..дорогим и по сравнению с "теми", к чему мы привыкли - говеным.. жаль, но это тенденция...

ИМХО Немного не так. Параллельно случился небольшой прогресс в производстве аккумуляторов и электрических систем автомобилей, что привело к тому, что современный аккумулятор стало несколько затруднительно использовать в автомобилях с говеной менее совершенной электрической системой.

[bazovoy]

ИМХО Немного не так. Параллельно случился небольшой прогресс в производстве аккумуляторов и электрических систем автомобилей, что привело к тому, что современный аккумулятор стало несколько затруднительно использовать в автомобилях с говеной менее совершенной электрической системой.

ну..не без этого.. но вот только на современных  машинах, новые аккумы тоже долго не живут..

[Александр Сапожников]

Мне кажется, это из-за огромного количества всяких "помогаторов" типа АБС, сенсорных мультиэкранов, датчиков дождя, света, и много чего ещё

[сергей зиновьев]

Это из-за желания производителей иметь сверх прибыль.  🤑  🤑  🤑

[ABars]

ну..не без этого.. но вот только на современных  машинах, новые аккумы тоже долго не живут..

Долго, это сколько?
Нормально, если через четыре года безгаражной эксплуатации и 60 т.км.:
 - Мне нужен аккумулятор для Хуюндая.
 - Он у вас там какой?
 - Понятия не имею. Я даже не знаю, где он есть в машине.
??

[bazovoy]

Долго, это сколько?
Нормально, если через четыре года безгаражной эксплуатации и 60 т.км.:
 - Мне нужен аккумулятор для Хуюндая.
 - Он у вас там какой?
 - Понятия не имею. Я даже не знаю, где он есть в машине.
??

долго, это хотя бы 5 лет.. как ранее..основная масса не дотягивает до 3.5...

[FIZIK]

долго, это хотя бы 5 лет.. как ранее..основная масса не дотягивает до 3.5...

Мое мнение, что жизнь АКБ сильнее зависит от качества работы генератора, чем от самой АКБ. На родном генераторе у меня АКБ больше 1.5-2 лет не задерживались. Как БОШ в 1998 году поставил - все АКБ стали долгожителями.

[ABars]

Мое мнение, что жизнь АКБ сильнее зависит от качества работы генератора, чем от самой АКБ. ...

+1!
С родным москвичевским генератором (УЗАМ) выживает только обслуживаемый аккумулятор при условии регулярного ухода.
Впрочем, это касается не только УЗАМа. Необслуживаемый БОШ, вскрытый после кончины на восьмерке оказался очень пессимистично наполовину пуст.

ИМХО Насчет сроков вы немного погорячились. Подольские с пробочками лет по пять и более всё же жили при регулярном уходе.  🤔

Мне кажется, это из-за огромного количества всяких "помогаторов" типа АБС, сенсорных мультиэкранов, датчиков дождя, света, и много чего ещё

Мне кажется, вы немного преувеличиваете прожорливость  всяких "помогаторов", тем более электронных.

[Алексей_Х]

Подольские сделаны очень грязно. Полностью заряженный аккум стоит и выделяет газы. Мелкие пузырьки поднимаются постоянно до полного саморазряда. Сульфатируются тоже быстро, правда долгое кипячение у этих аккумов легко снимает эту самую сульфатацию. Пластины становятся чистыми невооружённым глазом. Требует много внимания.

[ABars]

Не уверен, но по-моему к слову "подольские" стоит добавлять грустное слово "были"...

[MBX]

Не уверен, но по-моему к слову "подольские" стоит добавлять грустное слово "были"...

Что происходило на ПАЗ после остановки производства в 2010, пока покрыто мраком. Последние хорошие аккумуляторы были серии "Силениус"... есть сомнения, что под брендом "Подольские аккумуляторы" какой то "левачок"
 Пришлось перейти на заводскую "Тюмень"