Автор Тема: спидометр. помогите разобратся. (Прочитано 7703 раз)

Аркадий · « : 07 Ноября 2010, 21:43:35 »

Такая значит народ фигня.Стрелка спидометра не возращается на ноль после остановки, если слегка стукнуть по приборке стрелка встает на ноль.Ехал больше 120 км,хотя спидометр остановился на этой цифре и после сброса скорости где-то до 70-80 км стрелка показывает 120 км.,если сбросить скорость где-то до 40 км,то стрелка спидометра со 120 тоже падает к нули и показывает уже реальную скорость.Километраж при всех этих проблемах считает вроде точно.
Такое ощущение что стрелка залипает или износилась шестерня какая нибудь. Подскажите где смотреть и что чинить.На трос вроде не похоже,привод тоже сам спидометр разбирать🤯

777advokat777 · « **Ответ #1 :** 07 Ноября 2010, 22:05:54 »

Все дело в пружине как в часах на ходовом колесе. Она видимо сломалась. Собирай один спидометр из двух или ставь новый.

Аркадий · « **Ответ #2 :** 07 Ноября 2010, 22:23:28 »

спасибо...,а по подробней можно🤯 Какая именно пружынка где стоит🤯..

777advokat777 · « **Ответ #3 :** 07 Ноября 2010, 22:32:56 »

На стрелке спидометра она круглая похожа на ту, что в часах возвращает ходовое колесо туда сюда.. Когда она сломана то стрелка назад не возвращается.

Аркадий · « **Ответ #4 :** 08 Ноября 2010, 10:46:53 »

Спасибо...А эта пружинка на километраж не влияет🤯

777advokat777 · « **Ответ #5 :** 08 Ноября 2010, 10:56:19 »

Нет

Sub · « **Ответ #6 :** 08 Ноября 2010, 10:56:42 »

не влияет. и не факт что она сломалась. во-первых могла тупо провернуться стрелка на оси , и в результате того , что она прокручивается - стрелка держится на одном уровне. А если говорить о пружине - то можно попробовать разобрать спидометр , и поиграть с регулировочным рычажком. он как раз натягивает и ослабляет пружину.

777advokat777 · « **Ответ #7 :** 08 Ноября 2010, 11:01:06 »

Там проблема еще в том что если ее переставить с другого спидометра то у нее регулируется сопротивление на скручивание и поймать правильное положение трудно если ситльнее будет занижать скорость меньше или не возвращаться или завышать. Но лучше поступить радикально и поставить всю приборку от волги ГАЗ 3110. Но там с электрикой возиться придется информация эта есть у нас на сайте.Как что делать.

Аркадий · « **Ответ #8 :** 08 Ноября 2010, 22:07:38 »

Спасибо парни!!!! Разобрал приборку,снял спидометр..Там пружинка часовая нормальная,есть рычажок,как понял из вышесказанного он регулирует натяг. Я его не трогал. Если что как его крутить,ну куда влево,вправо,как узнать правильный натяг🤯
Разобрал другой спидометр и там вроде стрелка приводится в движение магнитным полем(он тоже от 2141). То-есть засады две в том что стрелка плохо сидит на оси и в том,что плохо отрегулирована пружина🤯
На снятом спидометре одел стрелку и крутанул ее рукой в право до упора. Упирается ограничитель и в правом так и в левом положении. То есть натяг пружины нормальный🤯
Приборку от волги не хочу...

Аркадий · « **Ответ #9 :** 02 Июня 2018, 19:13:39 »

После монтаже в некотором году мпсз перестал работать нармально тахометр. Энное время спидометр не хочет показывать реальную скорость. Вопрос если я оригинальную свою приборку махну на такую же (рар), то показания температуры, топлива и всего остального будет такимже?? Или придется все, что хочу зхаменить вынимать с донара и внедрять в свою🤯
Короче у датчиков и приборов есть ппогрешность настройки или все настроины точно и как местами не меняй показывать будут одинаково?( температура, акб топливо).
Если есть на форуме ремонт спидометра прошу сцылку.. Больше 120 не показывапет и на остановленном авто показывает иногда 20км.
Спасибо...

сергей зиновьев · « **Ответ #10 :** 02 Июня 2018, 19:22:22 »

Спроси у Андрея.
https://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=74547.0

FIZIK · « **Ответ #11 :** 02 Июня 2018, 19:50:15 »

Цитата: Аркадий от 02 Июня 2018, 19:13:39

После монтаже в некотором году мпсз перестал работать нармально тахометр. Энное время спидометр не хочет показывать реальную скорость. Вопрос если я оригинальную свою приборку махну на такую же (рар), то показания температуры, топлива и всего остального будет такимже?? Или придется все, что хочу зхаменить вынимать с донара и внедрять в свою🤯
Короче у датчиков и приборов есть ппогрешность настройки или все настроины точно и как местами не меняй показывать будут одинаково?( температура, акб топливо).
Если есть на форуме ремонт спидометра прошу сцылку.. Больше 120 не показывапет и на остановленном авто показывает иногда 20км.
Спасибо...

Я себе менял АЭП на РАР 200. Мотор УФА с МПСЗ. Если у Тебя глючит спидометр, то проблема или в самом спидометре или тросике или в приводе. У меня спидометр работает без проблем. Пришлось немного перестраивать показометр температуры, чтобы привычно для меня показывал середину белой шкалы. Самый веселый секас был с тахометром. С МПСЗ в лоб он не работает. Разная форма импульсов с выхода МПСЗ и необходимых для работы тахометра. Пришлось брать сигнал с выхода катушек и менять кварцевый резонатор в тахометре с 4 мГц на 2 мГц. Только после этого мне удалось добиться правильной работы тахометра.

opossum · « **Ответ #12 :** 02 Июня 2018, 21:53:15 »

Разница 180 и 200 рар прежде всего в тахометре и в датчике температуры. Вольтметр относительно точно настроен, в крайнем случае стрелка на оси двигается 😁
Тахометры разные- на 180 подключение к катушке, на рар 200 к эбу. Соответственно при установке 180 на мпсз или эбу, надо как минимум добавить резистор на 5 ком. При установке 200 на классику , надо допаивать схему по хорошему, иначе может сгореть, в лучшем случае не заработает.
Датчик топлива, калибруется под конкретный ДУТ, как это сделать, есть на форуме тема с картинками .

Ну и у 200 рара отличие в подключении подсветки, незначительные.

По спидометру, в личку напомни в понедельник, напишу.

Perezx · « **Ответ #13 :** 02 Июня 2018, 22:51:20 »

Опыт показывает, что на реногор можно тыкать любую приборку rar - тахометр нормально справляется с пережевыванием показаний, термометр врет, но не более, чем вручий штатный.
Обратного не пробовал.

Также опыт показывает, что поголовно все приборки - врушки и требуют приплясывания с бубном, если хотите показаний, а не сугубо декоративного эффекта.

Князь AMD · « **Ответ #14 :** 03 Июня 2018, 02:04:41 »

RAR 180 (штатный) полностью работает с F3R, кроме тахометра (всегда показывает 0).
RAR 200 (штатный) полностью работает с любым мотором (как правило).
-----------------------
RAR 180 бывает аж 3 видов (2122A/B/C), отличие в кол-ве лампочек в верхнем ряду (основное).
Поэтому лучше писать про конкретную модель приборки.

opossum · « **Ответ #15 :** 05 Июня 2018, 09:31:32 »

Цитата: Князь AMD от 03 Июня 2018, 02:04:41

...
RAR 180 бывает аж 3 видов (2122A/B/C), отличие в кол-ве лампочек в верхнем ряду (основное).
Поэтому лучше писать про конкретную модель приборки.

Платы тахометров там тоже разные! Я встречал около 3-4 разновидностей. Если одна из этих видов плат может( если карты лягут удачно) заработать на реномоторе, то остальные точно не работают без вмешательств.

А еще есть сборная солянка, я в продам уже писал про такую, корпус АЭП, а накладка центральная RAR. Сейчас еще одна такая приборка у меня есть, фото надо будет сделать, для истории.

Князь AMD · « **Ответ #16 :** 05 Июня 2018, 11:47:04 »

про тахометры:
2122B - на микросхеме ITT
2122A - первый вариант таха на LMS
2122С - поздняя приборка, там последний вариант таха на карб. моторы (TX200C1/R).
все они НЕ работают с рено, но работают с МПСЗ узам.
Вот здесь мой текст использован:
https://www.drive2.ru/b/1942449/
(вот люди, копируют текст, а откуда и сами не знают 😀))

Павел2.0i · « **Ответ #17 :** 05 Июня 2018, 11:57:18 »

Цитата: Perezx от 02 Июня 2018, 22:51:20

Опыт показывает, что на реногор можно тыкать любую приборку rar - тахометр нормально справляется с пережевыванием показаний, термометр врет, но не более, чем вручий штатный.
Обратного не пробовал.

Также опыт показывает, что поголовно все приборки - врушки и требуют приплясывания с бубном, если хотите показаний, а не сугубо декоративного эффекта.

Термометр у RAR200 при установке на ваз-узам начинает показывать как на рено,т.е у красной зоны.Тах как повезет,у кого то отлично работает с КСЗ и БСЗ,а может и бесноваться.Я добавлял резистор между + и сигналом,стало получше,но иногда глючит

Князь AMD · « **Ответ #18 :** 05 Июня 2018, 13:12:33 »

Показатель температуры не менялся никогда, он одинаков со времен АЭП.
МПСЗ на узам имелся ввиду штатный.

Perezx · « **Ответ #19 :** 05 Июня 2018, 15:36:32 »

Цитата: opossum от 05 Июня 2018, 09:31:32

Платы тахометров там тоже разные! Я встречал около 3-4 разновидностей. Если одна из этих видов плат может( если карты лягут удачно) заработать на реномоторе, то остальные точно не работают без вмешательств.

А еще есть сборная солянка, я в продам уже писал про такую, корпус АЭП, а накладка центральная RAR. Сейчас еще одна такая приборка у меня есть, фото надо будет сделать, для истории.

Знаешь, по-моему, чуть ли не в каждой приборке свой тахометр 😀 и дурь у каждого тоже своя.
У меня на реномоторе если и не работали тахометры - то по причине, так сказать, общей неисправности - после -цатого ремонта запускались без переходников.
Там же 5В меандр, вполне нормальный сигнал.