Печка (греет еле-еле)

[БОРИС-61]

За 12 лет,что у меня машина,радиаторы печки менял 3 раза.И каждый раз брал нулёвый.Но до сих пор не могу добиться тепла.Горячий воздух имею только в летнее время,как только дело к осени,о горячем воздухе только мечтаю.Тёплый дует и всё.С одним разговаривал,у него москвичёвский двигатель.Говорит,не могу остудить.У меня 06,а я не могу нагреть.
Прошлой зимой, один товарищ попросил смотаться на его жигулях по его делам.Сел на его 21011,проехал 5 км,чуть не запарился.Пришлось и печку прикрывать,да и стекло опускать.При этом ни капот,ни морда машины  утеплены не были.Вот и думай.Чё те надо,чё те надо.

[Suigetsu]

У москвича двигатель - алюминиевый сплав, с высокой теплопроводностью, посему движок утеплять надо. 😀 Ну а проблемы с печкой - скорее всего из-за циркуляции ОЖ, либо, как у меня - двигатель "холодный", даже утепление еле помогает. 😀 Только заметил одну вещь - первая скорость печки, температура в движке 77-78 градусов. Через довольно длительное время замечаю - воздух стал идти теплее, и при этом - температура движка 82-84 градуса. Даже третья скорость печки жарит, а температура движка - около 80 градусов. 😀

[Paulson]

У москвича двигатель - алюминиевый сплав, с высокой теплопроводностью, посему движок утеплять надо. 😀

За 12 лет,что у меня машина,радиаторы печки менял 3 раза.И каждый раз брал нулёвый.Но до сих пор не могу добиться тепла...
...С одним разговаривал,у него москвичёвский двигатель.Говорит,не могу остудить.У меня 06,а я не могу нагреть.

[Suigetsu]

Может у него уже утеплён. 😀 Ещё в "ЗР" за начало девяностых описывалось - УЗАМ уже при -10 мёрзнет, прогреться не может, и то, что остывает быстрее, чем 06. 😀

[NewPlayer]

Может у него уже утеплён. 😀 Ещё в "ЗР" за начало девяностых описывалось - УЗАМ уже при -10 мёрзнет, прогреться не может, и то, что остывает быстрее, чем 06. 😀

За 90е годы ЗР много фекальных масс вылил на продукцию АЗЛК. Зато жигули расхваливал. Не самый достоверный источник...

Сколько помню свои бывшие УЗАМы, проблем, в морозы до 25 градусов ниже нуля, с печкой не было. Ну, может на третьей скорости вентилятора, на ХХ, выхолаживало. Но на первой скорости всегда слишком тепло, будь то пробка в городе, или 100км/ч на трассе.
Правда, я на каждой машине печку перебирал. Правил заслонки, заклеивал щели. Радиаторы всегда стояли латунные.

[БОРИС-61]

Лично мой вариант,ХЗ где уже копать. 🚬Может попробовать ещё кран поставить,изначально его на машине не стояло.Вот только где?Если смотреть на рисунок,то стоит на подаче.Но думаю можно поставить и на обратке,чуть прикрыть,тем самым создать некий нипель.По идее должно прогреваться лучше.А там уже дальше думать,если ничего не изменится.

[ALEKC74]

Сегодня промыл радиатор под давлением, литров 40 воды портребовалось что бы она стала чистой, но проблема не исчезла, правда теперь он греется но только если я оставлю расширительный бачок открытым и нажимаю на газ, в остальных случаях он холодный, может быть не рабочей помпа?

воздух в системе
поставь тройник. проблем не знаю
https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,42743.msg1096154.html#msg1096154

[Алик]

воздух в системе
поставь тройник. проблем не знаю
https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,42743.msg1096154.html#msg1096154

Интересно, а как и куда его там запихнуть? И откуда может взяться воздух?

Сегодня промыл радиатор под давлением, литров 40 воды портребовалось что бы она стала чистой, но проблема не исчезла, правда теперь он греется но только если я оставлю расширительный бачок открытым и нажимаю на газ, в остальных случаях он холодный, может быть не рабочей помпа?

Стоит промыть всю систему.

[ALEKC74]

Интересно, а как и куда его там запихнуть? И откуда может взяться воздух? Стоит промыть всю систему.

на фото по ссылке разве не видно?
если сливали антифриз, то воздух из движка не всегда сразу удается выгнать
тем по этому поводу пруд пруди

[p0r0h]

Теперь я понимаю что значит ташкент в машине. Сегодня снял кран и понял в чем была проблема, кран открывался не полностью (на том кране на резьбе стоит пластиковый поршень и он немного соскочил), и вода текла на выключенном двигателе нормально, а когда я заводил двигатель, соответственно давление в системе повышалось и этот поршень соскакивал с резьбы и кран закрывался. поставил шариковый кран(сантехнический) и теперь в машине адская жара. Осталось сделать заслонки, холодная заслонка не работает.

[Алик]

Теперь я понимаю что значит ташкент в машине. Сегодня снял кран и понял в чем была проблема, кран открывался не полностью (на том кране на резьбе стоит пластиковый поршень и он немного соскочил), и вода текла на выключенном двигателе нормально, а когда я заводил двигатель, соответственно давление в системе повышалось и этот поршень соскакивал с резьбы и кран закрывался. поставил шариковый кран(сантехнический) и теперь в машине адская жара. Осталось сделать заслонки, холодная заслонка не работает.

😁

Поставь вместо него обычную трубку. Посмотри что будет.

Первое место куда надо смотреть- это кран. Изначально такого в конструкции нет.

на фото по ссылке разве не видно?
если сливали антифриз, то воздух из движка не всегда сразу удается выгнать
тем по этому поводу пруд пруди

Нет, не видно. Таких трубок у p0r0h-а нет  😉
А воздух из движка выгонять не надо, он сам выходит  😀 И доказательство тому- отсутствие тем про это. Нет таких проблем  😏

[БОРИС-61]

Обьясните,на кой ляд стоит кран и что он даёт?У меня его никогда не было,но не Ташкент.

[p0r0h]

Обьясните,на кой ляд стоит кран и что он даёт?У меня его никогда не было,но не Ташкент.

летом печку закрывать, да и с закрытым краном двиг побыстрее прогревается

Кстати теперь у меня стрелка температуры ОЖ чуть-чуть до конца желтой зоны не доходит

[Андрей Иванов]

Теперь я понимаю что значит ташкент в машине. Сегодня снял кран и понял в чем была проблема, кран открывался не полностью (на том кране на резьбе стоит пластиковый поршень и он немного соскочил), и вода текла на выключенном двигателе нормально, а когда я заводил двигатель, соответственно давление в системе повышалось и этот поршень соскакивал с резьбы и кран закрывался. поставил шариковый кран(сантехнический) и теперь в машине адская жара. Осталось сделать заслонки, холодная заслонка не работает.

Этого и следовало ожидать. Это и ожидалось. Осмелюсь позанудствовать - я вам это писал боле недели назад.
https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,36812.msg1200938.html#msg1200938

[p0r0h]

Ну как говорится ССЗБ, сам вас сразу не послушал и в итоге промучался еще 2 дня.
А теперь помогите пожалуйста, как разобрать переднюю панель печки (там где регуляторы потоков) с наименьшими трудозатратами, а то что то никак она не снимается, может не везде болты открутил

[Алик]

Ты про что? Сама печка, или на торпеде рычажки?

[p0r0h]

Ты про что? Сама печка, или на торпеде рычажки?

на торпеде рычаги

[Андрей Иванов]

Снять ручки управления отопителем. (выдергиваются)
Снять ручку управления вентилятором отопителя (выдергивается)
Вынуть пепельницу.  Открутить 2 болта под ней.
Снять магнитолу и ее корытце.
Панель держится еще на 2-х защелках в ее средней части с боков. Аккуратно их отщелкнуть (рукой через дырку внизу, где было корыто магнитолы).
Разъединить все электроразъемы запомнив куда чего потом соединять.(можно нарисовать или пометить их маркером).
Механизм передвижения ползунков ("лиру"😉 немного сместить вниз и освободить его заднюю часть из держателя. Осторожно! Задний выступ "лиры" вставляется в гнездо, крепящееся на панели через гибкий пластмассовый держатель. Сломать его не очень трудно. Т.что надо туда аккуратно пролезть рукой и разъединить, нагибая "лиру" вниз  и немного потянув ее на себя, одновременно отодвигая это гибкую хрень назад.
Расчленив эту штуковину, "лиру" можно вынуть вниз в дырку под панелью (именно для этого и снимают корыто магнитолы.

[Рафик]

Рафик.
Это концентрат разводится в 5 литрах воды, остальное доливается  до уровня ВОДОЙ.

  Теперь мне  понятно, спасибо.

[Рафик]

Привет, всем. Вопрос такой про печку. Кто- то писал что у него из печки идет жара, и что что он боялся как бы не поплавились сопла. А у меня такой парадокс: Шланги  идущие к печке и от печки -горячие (руку более двух секунд на них не удержать), снял вентилятор печки- потрогал радиатор печки  рукой - он еще горячее, руку обжигает сразу, причем по всему периметру. Заслонка холодный воздух перекрывает полностью- без щелей.  Но тем не менее при прогретом двигателе, при температуре окружающего воздуха 0 гр. из сопел воздуховодов идет лишь теплый воздух. Вопрос: почему же так? Печку летом снимал проверял радиатор - он не забит, выглядит как новый (то что удалось увидеть через отверстия патрубков), перегородка которая внутри радиатора печки не разрушена- хотя и не совсем герметична- проверялась путем осторожного вливания воды в верхний патрубок., перегородка не сильно, но пропускает воду. Заслонки работают нормально. Может все таки поменять радиатор печки, есть желание поставить от волги-медный, как писал кто-то на форуме он немного меньше нашего, но щели он закрыл пенопластом.