Печка (греет еле-еле)

[алекsей]

Изначально, когда я прочитал пост Рафика,
я понял, что у него лопасти работали "серпом".
Он решил, что это неправильно и сделал, чтоб работали "саблей".
Правильно я понял?
Если посмотреть на правильно установленную крыльчатку,
можно подумать, что она пытается загребать воздух снаружи,
а не выталкивать его.
Вот еще один яркий пример такой крыльчатки:




Направление ее вращения - по часовой стрелке.
Глядя на нее думается, что она загребает воздух вовнутрь.
Однако японские инженеры оказались не дураками
и сделали все правильно, получив очень производительный и бесшумный вентилятор.
А половина форума, посмотрев на нее, скажет, что она работать не будет...
Я к чему вообще начал про крыльчатки говорить?
Пол-инета смотрят на свои печки и не понимая сути
начинают гнуть лопатки и/или изменять направление вращения.
Вот первое, что под руку попалось: https://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=63631&page=3
тока там фоты не открываются без регистрации...


Если кого-то ввел в заблуждение или непонятно выразился - прошу извинить...

[Рафик]

У меня не было стрелок на крыльчатке (ни на москвичёвской ни на газелевской). определил направление просто:- включил печку,при снятой крышке. И если крыльчатка стоит неправильно в поднесенную руку (руку поднести к крыльчатке, а не к соплам в салоне) дует слабым потоком воздуха, а если крыльчатка стоит правильно, то дует сильным потоком (наружу).

[Рафик]

вот что имеется в тырнете по поводу отопления в УЗАМе: ссылка https://mik-romanchuk.narod.ru/termo/
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯЗадался я как то вопросом почему 412 мотор греется
 быстро и легко а 331 иногда приходится греть долго и мучительно.
 несмотря на то что принципиально конструкции моторов не отличаются, Кроме того что в 412 термостат расположен сверху в специальном корпусе патрубке а на 331 вместо этого корпуса патрубка тройник и термостат на манер жигулёвского стоит.... Так как я немного имею отношение к работе систем отопления в зданиях, вернее к их эксплуатации я провёл аналогию и пришёл к очень интересному выводу. Дело в том что термостат это не кран и не управляемый клапан, это такая себе весч в которой все усилия на закрытие и открытие зависят только от температуры и его состояния, и степени износа. Пройдясь по рынку я обнаружил что не один из девейсов не запирается наглухо, тоесть хотяб небольшая но протечка существует со временем она становиться ещё больше. Как же всётаки работает контур выбора режима охлаждения. помпа к которой подключён отросток термостата D высасывает жидкость через термостат и патрубок C из водяной рубашки двигателя, с достаточно высокой скоростью,однако вода имеет свою инерщию и по прямой из гбц бъёт в патрубок B создавая давление в верхнем патрубке радиатора это в "купе" с разряжением в термостате заставляет часть жидкости из радиатора поступать в термостат через небольшие негерметичности клапана и осуществлять подмешивание холодной охлаждающей жидкости к уже прогретой, тем самым снижая её тмпературу и прогрев двигателя происходит с заметной задержкой. Вы легко в этом убедитесь утром заведя мотор, потрогайте патрубок и часть верхних сот они будут заметно тепле чем нижняя часть радиатора. избавиться от этого эфекта без особых усилий можно поменяв местами патрубки как это показанно на самом нижнем рисунке.
   исходные элементы
 А - Радиатор охлаждения
 В и С соответственно прямой и боковой патрубки ГБЦ
D термостат
   "Класическая" схема подключения
   "Изменённая" схема подключения



Извините, рисунок почему-то не вставляется. Но по ссылке все понятно.

[ALEKC74]

по моему не будет разницы. более того у многих в тройнике на термостат есть сужение и при смене патрубков будет недостаточно потока при открытии большого круга

[velikii177]

Меня терзают сомнения может ли  печка  слабо греть из-за помпы?

Осенью 2013 года откапиталил свой F3R, поставил новый основной радиатор NISSENS 63938A, новый термостат VERNET TH604589J вместе с корпусом, новый датчик включения вентилятора Fae 37250, новую помпу Hepu P054

Блок и ГБЦ естественно промыл от всяких залежей. Собрал, поставил, обкатал и понял что моя печка еле еле греет. Радиатор печки медный, хоть и не новый, но чистый. Печка Н/О, проклеена.    

И главное термос открывается как надо, патрубки печки горячие, а воздух дует слегка теплый.  И что заметил со старой помпой, оригинальной (до капиталки) печка грела лучше. Сделал капиталку, поставил все выше указаное и печка вообще не нагревает салон, особенно при нынешней погоде в -15 град.

Заметил что если задержать обороты двигателя на 3-4 тысячах об, то начинает дуть более горячим воздухом. Вот и предположил, может помпа слабо прокачивает антифриз по системе. И антифриз в патрубки печки заходит под малым давлением?

Кто сталкивался с подобным?



P.S. выбирал помпу Hepu потому что она похожа на оригинал по исполнению крыльчатки

[molniya380]

у меня похоже было,правда у меня таз-мотор......еле грела печка,даю обороты лучше,заморочился по поводу помпы а потом оказалось,что заслонки печки кривые были,заменил и всё в порядке!!!

[Geyf]

Радиатор печки медный, хоть и не новый, но чистый.

Описываешь типичную картину забитого радика печки.
Откуда у тебя уверенность, что у него половина сот не забита? При этом может казаться чистым. Корродирует медь хорошо, если хоть раз воду заливали...
У мну на двух машинах Hepu - жарит как надо, еще и на рукав газоредуктора хватает.
Давно пора переходить на радиаторы печки ВАГа. Жаль, осенью не успел, теперь по лету придется...

[velikii177]

Описываешь типичную картину забитого радика печки.
Откуда у тебя уверенность, что у него половина сот не забита? При этом может казаться чистым. Корродирует медь хорошо, если хоть раз воду заливали...
У мну на двух машинах Hepu - жарит как надо, еще и на рукав газоредуктора хватает.
Давно пора переходить на радиаторы печки ВАГа. Жаль, осенью не успел, теперь по лету придется...

Ну скажу так: я не уверен на 100% что он чистый. Перед установкой печки Н/О, разобрал её, снял радиатор, промыл его водой под давлением, отложений видимых не выходило. Визуально каналы, которые видны во вход/выходных щтуцерах, чистые, без отложений и накипи. Может быть это ни о чем и не говорит

Ну раз ты говоришь что помпа Hepu хорошо проявила себя, значит пока можно отбросить этот вариант

[Geyf]

Ну скажу так: я не уверен на 100% что он чистый. Перед установкой печки Н/О, разобрал её, снял радиатор, промыл его водой под давлением, отложений видимых не выходило. Визуально каналы, которые видны во вход/выходных щтуцерах, чистые, без отложений и накипи. Может быть это ни о чем и не говорит

Мне его промывали на производстве. И все равно это не то тепло, которое он мог бы давать.
Плоские соты медных радиков как бы слипаются между собой ржавчиной, становятся непроходимыми и уже ничем не вымываются - только физически выколачивать.
Еще и пропаяли его по периметру так, что живого места не осталось - на века... Фиг там! - он все равно потек уже через пару месяцев, зараза...
Помпа, если при зимнем запуске (как раз сейчас легко проверить) сразу на холостых дает уверенную циркуляцию в расширительный бачок - значит помпа нормальная и пенять на нее незачем. В твоем случае попробуй пережать байпасный шланг или вообще его заткнуть. Может немножко помочь.

[velikii177]

Мне его промывали на производстве. И все равно это не то тепло, которое он мог бы давать.
Плоские соты медных радиков как бы слипаются между собой ржавчиной, становятся непроходимыми и уже ничем не вымываются - только физически выколачивать.
Еще и пропаяли его по периметру так, что живого места не осталось - на века... Фиг там! - он все равно потек уже через пару месяцев, зараза...
Помпа, если при зимнем запуске (как раз сейчас легко проверить) сразу на холостых дает уверенную циркуляцию в расширительный бачок - значит помпа нормальная и пенять на нее незачем. В твоем случае попробуй пережать байпасный шланг или вообще его заткнуть. Может немножко помочь.

Спасибо, попробую, отпишусь

[А.Сергеевич]

Меня терзают сомнения может ли  печка  слабо греть из-за помпы?

Осенью 2013 года откапиталил свой F3R, поставил новый основной радиатор NISSENS 63938A, новый термостат VERNET TH604589J вместе с корпусом, новый датчик включения вентилятора Fae 37250, новую помпу Hepu P054

У меня почти тоже самое стоит, за исключением термостата. Ставил полтора года назад фордовский Vernet TH6244.92J на 92 градуса. В -25 жарит хорошо, правда радиатор печки недавно медный снял, т.к. потёк, а медный хороший не нашёл. Поставил алюминиевый Баутлер с завихрителями. Греет по ощущению не хуже медного.. пока.

 Помпа кстати не причём. И радиатор печки водой не промоешь. Попробуй по зтой схеме, лимонной кислоты хватит, только раствор до кипения надо довести

[RMaks]

Кошерный ход жидкости по радиатору печки какой?
Снизу вверх, или сверху вниз?
Подключено - сверху вниз, и чет мне кажется, что это не правильно

[Paulson]

Кошерный ход жидкости по радиатору печки какой?
Снизу вверх, или сверху вниз?
Подключено - сверху вниз, и чет мне кажется, что это не правильно

В принципе, при нормальной - принудительной, как в авто, циркуляции - для печки должно быть пофигу
В радиатор двигателя подаётся снизу
При естественной циркуляции - в системах отопления домов без насоса, например - горячая жидкость подаётся сверху

[RMaks]

Как оно там в системах домов подается - мне не надо ))
Мне думается, что праильнее снизу.
Тогда если там какой-то воздух и остается, он по потоку сам выйдет.
А если наеборот, то ему против потока выходить, что не есть айс

[Paulson]

Как оно там в системах домов подается - мне не надо ))
Мне думается, что правильнее снизу.
Тогда если там какой-то воздух и остается, он по потоку сам выйдет.
А если наоборот, то ему против потока выходить, что не есть айс

Сделай снизу - в чём проблема? не рассуждай, а действуй 😀

[Demonn41]

фордовский Vernet TH6244.92J на 92 градуса.

На уфимский двигатель ? или...

[Paulson]

фордовский Vernet TH6244.92J на 92 градуса.

На уфимский двигатель ?

У него в подписи указано: "214122 УЗАМ-3317 1.7л => F3R и т.д."

[Demonn41]

F3R[/b]

А на Уфимский двигатель термостаты с такой характеристикой 92  бывают ?

[Paulson]

А на Уфимский двигатель термостаты с такой характеристикой 92  бывают ?

Не интересовался

[MBX]

Меня терзают сомнения может ли  печка  слабо греть из-за помпы?

Может.... та же проблема что и на всех автомобилях с насосами центробежного типа. Увеличение зазора между торцем крыльчатки и плоскостью в блоке снижает производительность помпы. А система у Вас такая же как 412-м москвиче в первозданном виде( с малым контуром небольшого сечения)