Печка (греет еле-еле)

[mac]

прозвон проводки печки + осмотр ЧЯ.

[Tosse]

да крыльчатка,на сайте написано что колесо вентилятора,не знаю всё передёргал и всё ровно такая же фигня.

Смотри колодку приходящую к ЧЯ сбоку. Была такая же фигня, оплавился контакт в фишке

[NEON3535]

не знаю вытаскиваю крыльчатку и всё нормально работает,ставлю обратно всё на кочке подлетишь и после того как заглушишь не работает.
Крыльчатка летать должна или она прикручена должна быть?

[mac]

крыльчатка летать не должна! крутиться - вот ее дело)))) она фиксится на валу. у вас ходуном перемещается по оси?

[алексей КРОТОВ]

крыльчатка печки зажата в корпусе печки. если ходит ходуном, посади на двухсторонний скотч!!! и сади ровно, проверяй несколько раз!
если печка старого образца. в новой вроде прикручена.
в старой верхняя крышка печки снимается под капотом, она на двух резинках.

[NEON3535]

крыльчатка летать не должна! крутиться - вот ее дело)))) она фиксится на валу. у вас ходуном перемещается по оси?

да она у меня просто летает,в резком повороте вообще сдвигается и начинает задевать и треск стоит жуть 😀

крыльчатка печки зажата в корпусе печки. если ходит ходуном, посади на двухсторонний скотч!!! и сади ровно, проверяй несколько раз!
если печка старого образца. в новой вроде прикручена.
в старой верхняя крышка печки снимается под капотом, она на двух резинках.

хорошо попробую посадить на двухстороннний скотч.да печка старого образца,уже снимал эти резинки 😀 надо будет сделать эту крыльчатку,а то мне кажется в ней дело,ну и всё таки не должна она летать 😀

спасибо всем за советы 😀

[Андрей Иванов]

да она у меня просто летает,в резком повороте вообще сдвигается и начинает задевать и треск стоит жуть 😀

Крыльчатки на валу мотора отопителя крепятся специальными хомутиками. Обычно довольно крепко.
Зазоры между крыльчатками и корпусов мотора должны быть около 1 мм. с каждой стороны
Если есть люфт в самом моторчике, его тоже можно устранить подбором шайб.
Но обычно сдвигается весь узел мотора с крыльчаткой.
Снимите верхнюю крышку печки и внимательно посмотрите на это устройство. На корпусе двигателя есть такой "ирокез" выступ пластмассовый в виде сектора с небольшой поперечной прорезью . На крышке ответный паз с поперечным выступом. При установке мотора в печку надо его покрутить вперед/назад, так чтобы место выхода из него провода точно совпало по горизонтали и повертикали с прорезью под провод на нижней части корпуса печки. При этом крыльчатки должны свободно вращаться и растояние от их краев до корпуса отопителя должно быть симметрично одинаково. Попробовать в таком положении сместить крыльчатки с валом влево/вправо, удерживая корпус мотора. Они не должны доставать до корпуса отопителя и до копруса мотора. В этом положении нужно закрепить немного двигатель. Можно скотчем. Потом аккуратно надеть верхнюю крышку, не сдвинув при этом мотор. Все пазы на  корпусе мотора, на корпусе отопителя и на крышке нужно совместить. Крышка при этом обычно четко и без перекосов садится на место.

Включите отопитель. Если нет шумов - получилось. Если есть - все по-новой.

[Алик]

Снимите верхнюю крышку печки и внимательно посмотрите на это устройство. На корпусе двигателя есть такой "ирокез" выступ пластмассовый в виде сектора с небольшой поперечной прорезью . На крышке ответный паз с поперечным выступом. При установке мотора в печку надо его покрутить вперед/назад, так чтобы место выхода из него провода точно совпало с прорезью под провод на нижней части корпуса печки.

Не совсем так. На этом ирокезе, с низу есть два бугорка. Под эти бугорки в корпусе есть углубления. Их два. вероятно под разные моторы с разными ирокезами. Надо выбрать положение мотора и корпуса при котором будет "правильный секс" 😁. При этом не обязательно провод будет точно напротив отверстия, но смещение совсем не большое.

[NEON3535]

Крыльчатки на валу мотора отопителя крепятся специальными хомутиками. Обычно довольно крепко.
Зазоры между крыльчатками и корпусов мотора должны быть около 1 мм. с каждой стороны
Если есть люфт в самом моторчике, его тоже можно устранить подбором шайб.
Но обычно сдвигается весь узел мотора с крыльчаткой.
Снимите верхнюю крышку печки и внимательно посмотрите на это устройство. На корпусе двигателя есть такой "ирокез" выступ пластмассовый в виде сектора с небольшой поперечной прорезью . На крышке ответный паз с поперечным выступом. При установке мотора в печку надо его покрутить вперед/назад, так чтобы место выхода из него провода точно совпало по горизонтали и повертикали с прорезью под провод на нижней части корпуса печки. При этом крыльчатки должны свободно вращаться и растояние от их краев до корпуса отопителя должно быть симметрично одинаково. Попробовать в таком положении сместить крыльчатки с валом влево/вправо, удерживая корпус мотора. Они не должны доставать до корпуса отопителя и до копруса мотора. В этом положении нужно закрепить немного двигатель. Можно скотчем. Потом аккуратно надеть верхнюю крышку, не сдвинув при этом мотор. Все пазы на  корпусе мотора, на корпусе отопителя и на крышке нужно совместить. Крышка при этом обычно четко и без перекосов садится на место.

Включите отопитель. Если нет шумов - получилось. Если есть - все по-новой.

спасибо за совет,будем пробовать 😀

Не совсем так. На этом ирокезе, с низу есть два бугорка. Под эти бугорки в корпусе есть углубления. Их два. вероятно под разные моторы с разными ирокезами. Надо выбрать положение мотора и корпуса при котором будет "правильный секс" 😁. При этом не обязательно провод будет точно напротив отверстия, но смещение совсем не большое.

спасибо за совет 😀

[Rohan]

Поменял прокладку головки блока цилиндров, поменял опору двигателя, поменял тосол на антифриз, радиатор оставил прежний, алюминиевый.И всё получилось, и настал Ташщкент, и двигатель заработл по-иному, и живые позавидовали мёртвым:-)За машиной надо следить, ребята.И обслуживание делать вовремя.И будет вам счастье.

[Mnemonik]

Rohan поздравляю,а тосол  это тоже антифриз,только марки"Тосол"

[ДиМоН55REGION]

А у меня такая проблема летом дует сверху холодный спереди в положении холодно,снизу везде кипяток,по трассе ехал думал ноги сгорят(при чем сильный поток сам по себе без велючения печки)...

Думаю заслонка где то клинит,может и зимой из за этого прохладно было,нада снова печку снимать и теперь уже смотреть заслонки...Что не до конца закрывалась когда горячий воздух был нужен...А еще оказалось то что я думал попма газелевская и питается от машины а это подогрев движка с розеткой...Думаю кран сантехнический с выхода 1 цилиндра поставить со стороны свечей где у всех заглушка до этой приблуды,чтобы если надо открыл в гараже врубил в разетку тосол прогрел,завёл,кран закрыл отрубил с розетки и поехал с теплой печкой и радиатором основным...

Ну и канеш нада промыть всю систему охлаждения нормально под хорошим напором со шланга засунуть в патрубок радиатора а выход тряпкой прикрыть чтобы давление сильней было

Завтра сделаю фотки детально что и как...

[Алик]

А у меня такая проблема летом дует сверху холодный спереди в положении холодно,снизу везде кипяток,по трассе ехал думал ноги сгорят(при чем сильный поток сам по себе без велючения печки)...

Думаю заслонка где то клинит,может и зимой из за этого прохладно было,нада снова печку снимать и теперь уже смотреть заслонки...Что не до конца закрывалась когда горячий воздух был нужен...А еще оказалось то что я думал попма газелевская и питается от машины а это подогрев движка с розеткой...Думаю кран сантехнический с выхода 1 цилиндра поставить со стороны свечей где у всех заглушка до этой приблуды,чтобы если надо открыл в гараже врубил в разетку тосол прогрел,завёл,кран закрыл отрубил с розетки и поехал с теплой печкой и радиатором основным...

Ну и канеш нада промыть всю систему охлаждения нормально под хорошим напором со шланга засунуть в патрубок радиатора а выход тряпкой прикрыть чтобы давление сильней было

Завтра сделаю фотки детально что и как...

Читай...
https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,9129.msg141154.html#msg141154

[Рафик]

привет, всем кто читает эту тему. Я уже спрашивал совета о том , стоит ли сделать отопление как в данной ссылке https://www.zr.ru/a/7844/, короче :я сделал как там сказано и не пожалел. печка стала горячая. и машина быстрее прогревается. Советую и вам.

[LR 22]

Какой внутренний диаметр у шланга, который идет на печку? 14 или 16 мм? В поиске облазил кучу тем и везде по-разному написано...

[Рафик]

"Какой внутренний диаметр у шланга, который идет на печку? 14 или 16 мм? В поиске облазил кучу тем и везде по-разному написано..."
могу сказать только, вот что: 14 мм я с трудом одел на штуцеры, при этом смазал штуцеры силиконовой смазкой. лучше ли будет 16мм-е шланги - я не знаю.

[LR 22]

Наверное все-таки 14

[Cerber89]

Всем привет! Вопрос!) Ехал на дачу печка вроди бы как грела , но есть одно но... Включал обогрев на центр - греет нормально (слабовато конечно, раньше на много лучше было), становится жарковато, перевожу на ноги, и с центра начинает дуть холодный воздух (как с улицы...), становится холодно ну и так далее всю дорогу с переключениями)) Своих отвез, машина 2 дня стояла, сегодня печка вообще не греет. Патрубок на печку верхний горячий, низ холодный. на радиатор- нижний кипяток, верх более менее теплый... В итоге пока ехал замерз на прочь... Стрелка датчика при движении находится где-то на 1/3 белой зоны. Проехал так порядка 180км, поехал резину из гаража забрать, печка опять более менее греть стала (тепло по крайней мере в салоне стало). В чем может быть проблема?
P.S. Пробку выгонять пробовал только не как описано в начале (с откручиванием датчика), а сливая антифриз через нижний патрубок от печки (там типа клапана стоит какая то приблуда (может и кран), еще от старого хозяина, хз что это...), чуток теплее становилось, но все равно не на долго, а теперь вообще греть перестала.... что посоветуйте?

[Андрей Иванов]

У вас точно не держит верхняя заслонка отопителя. Пропускает холодный воздух в салон.
Лечится проклейкой паролоном кромки заслонки. И/или переборкой пучки с выпрямлением свех покоробившихся от времени деталей.

Предположительно :
1) воздушная пробка в отопителе. Лечится сниманием ВЕРХНЕГО патрубка отопителя на 1 секунду. Машину при этом лучше поставить на уклон мордой вниз.
2) "приблуда" закисла и не открывается. На зиму вполне можно заменить короткой трубкой д.14мм.
3) "на радиатор- нижний кипяток, верх более менее теплый", если это на основной радиатор охлаждение, то это не бывает. Обычно все наоборот.

[Cerber89]

3) "на радиатор- нижний кипяток, верх более менее теплый", если это на основной радиатор охлаждение, то это не бывает. Обычно все наоборот.

Да, на основной... Сегодня попробую с пробкой еще раз, может пробьет все таки