Печка (греет еле-еле)

[TERAN (CCCP)]

Про холодные УЗАМы наслышан, но обычно все излечивавлось установкой по зоводскому, промывкой системы и новым термостатом. А то что у тебя термостат новый это ничего не значит.... Ибо зч у нас го...но!!!!!!!!!!! 🤑

[ДиМоН55REGION]

!!!АХТУНГ ТОВАРИЩИ!!!I NEED HELP!!!
По ходу я понял почему холодна!Видать это термостат фуфел ибо шланги все теплеют почти одновременно и главное постепенно как мне обьяснили что должны они резко стать горячими с еле теплых и на прогретой машине у меня радиатор охлаждения основной кипяток,я думаю так быть не должно.
Какой термостат хороший поставить рабочий от классики подходит к нам? у них выбора больше

Шланги новые тосол новый мотор печки новый система промывалась этой осенью термостат крафт 2141 видать навоз бракованое попалось.Радиатор печки на вид как новый снаружи не засран проходимость у него нормальная когда я электровентилятор отключаю и прогреваю до красной зоны идёт кипяток но 5 минут по дороге и стрелка в самом начале белой зоны то есть движок махом остывает хотя я его утеплил полушубком и радиатор картонками закрыл.Если же не термостат то я х.з что тогда пробки нет в системе я выгонял её ставил морду вверх откручивал датчик температуры пока тосол не пошел быстро закрутил,помпа я думаю нормально качает иначе бы летом в +35 я бы перегревался.Да еще крана печки у меня нет я его убрал этой осенью шланги на печку горячие они вообще везде кипяток на прогретом моторе и радиатор основной мне кажется это тупо термостат.

[exterminator]

надо проверять циркуляцию через радиатор печки. если там теплый (а не горячий) то где-то косяк.
убрать штатный кран, если хочется поставить вместо него водопроводный.
я ездил со штатным краном, пока он совсем не потек - мучался вообще не прогревало нифига. Потом оказалось что кран заклинило на середине, и ручка ничего не делала..
В итоге поставил водопроводный и стало жарить... Сейчас рено, без крана. Правда как-то холодновато, хотя выдувает достаточно теплый воздух. Но за 15 минут особо тепло не становится- ДА И НЕ ДОЛЖНО!

По трассе езжу в майке с приоткрытым окном (5-10 см в зависимости от скорости) - иначе ппц жарко и дышать нечем. А при выключении печки становится холодно.


ДиМоН55REGION, да так быть не должно. Патрубки на радиатор должны резко потеплеть когда двигатель уже горячий и печка уже жарит. Но зимой на узаме при включенной печке, радиатор может вообще не теплеть - это нормально. А вот если постоянно теплеет - менять термос.

[ABM]

...термостат фуфел ибо шланги все теплеют почти одновременно и главное постепенно как мне обьяснили что должны они резко стать горячими с еле теплых...

Точнее - самый нижний шланг радиатора. Он должен оставаться холодным, при температуре около 80 градусов начать резко теплеть, потом стать горячим, потом включится вентилятор.

Термостаты хвалят Vernet, вроде у них брака меньше. В любом случае, новый термостат нужно проверить. Полить в верхний патрубок сначала горяченькой водой, потом кипяточком. Под горячей (до 80 град) водичка должна бежать только с патрубка малого контура, под кипятком должен открыться большой.

[ДиМоН55REGION]

От нивы 2121 подойдет вроде?
https://exist.ru/price.aspx?sr=29&pid=7B603084
Плохо что в экзисте нет возврата то есть если куплю проверю брак прогорю.Наверное в 3 кита после работы поеду там хоть возврат есть

[Андрей Иванов]

Нивовский имеет  чуть-чуть другой угол нижнего штуцера. Но встает вполне нормально. Сам с таким катаюсь.

[ДиМоН55REGION]

В раздумьях заказать вернетовский и не ездить ждать 3 дня через экзист при условии что даже если проверю будет брак куплю уже не верну это дешевле и Vernet вроде как по отзывам хорошие термостаты или заехать к офицальному дилеру автотаза купить у них нивовский термос это дороже зато возврат есть по гарантии и поставить можа завтра будет

[Jasper]

Если перепутаны шланги на радиаторе печке, чем это чревато?  😯

[Алик]

Если перепутаны шланги на радиаторе печке, чем это чревато?  😯

Возможно "завоздушевание" радиатора, но совсем не обязательно. Больше ничем.

[ДиМоН55REGION]

у меня уже весь мозг выкипел в войне с печкой помогите советом.
Самый нижний патрубок на радиатор,когда я машину завожу он холодный,остальные теплеют одновременна почти.В начале белой зоны нижний патрубок на радиатор и низ термоста резко открываются и становятся горячими и в машине теплеет!Нижний этот патрубок это какой контур круга большой малый?
Еще по ходу у меня проблемы с заслонками там где со стороны пассажира ног если  подлезть идёт холодный воздух когда положение горячее и дует везде,поставил тупо в ноги холодным стало дуть меньше с этой ерунды,в машине немного потеплей на улке -21 в принципе пока с работы ехал не замёрз,я не знаю может у меня крыша уже едет с этой печкой,просто пару знакомым звонил на москетах говорят мы катаемся в -21 щас с приоткрытым окном и на 1 ке печка жарит отовсюду у одного ваз у другово рыно моторы

просто прошлый хозяин моей машины я его видел вчера - говорил что когда дочь родилась у них они с ней ездили в машине по делам ей годик был и в салоне даже в -30 было жарко на 1ке.Реально мозг закипает 🚫 Впереди 2 выходных а настроение полное навоз.Получил 2000р за 4 дня уже готов в Ильшар ехать это у нас СТО Москвичами занимаются и ИЖ Одами,готов им все деньги отдать лишь бы наконец то сделали мне эту гребаную печку хотя сам работаю на СТО и мог бы после работы машину загнать и заниматься до утра в тепле ей просто всё уже поменял что можно а толку ноль

[Алик]

у меня уже весь мозг выкипел в войне с печкой помогите советом.Самый нижний патрубок на радиатор машину завожу он холодный в начале белой зоны он резко открывается становится горячим и в машине теплеет нижний этот патрубок это какой контур круга большой малый?Еще по ходу у меня проблемы с заслонками там где со стороны пассажира ног если  подлезть идёт холодный воздух когда положение горячее и дует везде,поставил тупо в ноги холодным стало дуть меньше в машине немного потеплей на улке -21 в принципе пока с работы ехал не замёрз,я не знаю может у меня крыша уже едет с этой печкой,просто пару знакомым звонил на москетах говорят мы катаемся в -21 щас с приоткрытым окном и на 1 ке печка жарит отовсюду у одного ваз у другово рыно моторы

Так! Спокуха! Сначала успокойся, и расставь запятые, НИ ФИГА НЕ ПОНЯЛ!
Какой патрубок, где горячо, когда холодно?

[Алик]

у меня уже весь мозг выкипел в войне с печкой помогите советом.
Самый нижний патрубок на радиатор,когда я машину завожу он холодный,остальные теплеют одновременна почти.В начале белой зоны нижний патрубок на радиатор и низ термоста резко открываются и становятся горячими и в машине теплеет!Нижний этот патрубок это какой контур круга большой малый?

Большой это круг. Есть смутное подозрение, что печка у тебя на большой круг запитана....

[Cheetah_41]

у меня уже весь мозг выкипел в войне с печкой помогите советом.

Советом... Ну это запросто. 😀

Первое замечание: мануал открой, желательно с картинками. Там все понятно нарисовано, епрст...

Второе замечание: положение "горячий" - это не самое крайнее положение, а предпоследнее. Рычажок верхней заслонки регулирует отношение между горячим и холодным потоками воздуха, а рычажок нижних (их там ДВЕ!) заслонок имеет ЧЕТЫРЕ явно выраженных положения:
1. весь воздух на лобовое стекло;
2. на стекло и в ноги передним;
3. в ноги на весь салон;
4. перекрыто внизу.
Ты в какое положение рычажок поставил?

Третье замечание: радиатор печки должен быть чистым, краник печки должен быть открыт, вентилятор печки должен вращаться в правильную сторону (по улитке, а не против).

PS: Ты пишешь что шланги на печку оба горячие - это так?

[Jasper]

Снял термостат а там пусто =))))) сейчас ставлю термостат фирмы  "ПРАМО" биметалл=))

[ДиМоН55REGION]

у меня нет регуляторов заслонок всё вручную снизу регулирую,ибо вандалы пассажиры задрочили в усметь,мотор печки я менял его там по другому не поставишь чтобы шнур питания прошел,а вот лопасти я мог не так одеть на моторчик я их менял разницы не ощутил...Рычажки снизу щас сделаны так что дует тупо в ноги и довольно теплый воздух с работы ехал я не замёрз в -20 но и не жара.Книжка у меня есть читал на работе в обед 😀 Крана у меня нет он залип и я его выкинул осенью когда систему с колхоз дедушки прошлого хозяина переделывал по камасутре на заводскую.Радиатор снаружи как новый видать меняли,я его продул сжатым воздухом снаружи на всякий случай проходимость у него я думаю нормальная когда всё в ноги дует хорошо теплым

[Cheetah_41]

у меня нет регуляторов заслонок всё вручную снизу регулирую,ибо вандалы пассажиры задрочили в усметь,мотор печки я менял его там по другому не поставишь чтобы шнур питания прошел,а вот лопасти я мог не так одеть на моторчик я их менял разницы не ощутил...Рычажки снизу щас сделаны так что дует тупо в ноги и довольно теплый воздух с работы ехал я не замёрз в -20 но и не жара.Книжка у меня есть читал на работе в обед 😀

1. Мотор можно ПОДКЛЮЧИТЬ неправильно - он будет вращаться "против шерсти".
2. Книжку переложи в машину, чтоб была под рукой. На работе читай книжки по специальности. 😉
3. Крыльчатки говоришь менял... Плохо - мог одеть неправильно. Они неодинаковы - есть правая и есть левая стороны.
4. Что со шлангами печки - если действительно оба горячие, то есть еще несколько возможных причин холодной печки.

PS: Выйди в аську.

[ДиМоН55REGION]

Книжка у меня и так в машине.
Завтра тогда если будут силы
1)сниму снова мотор печки еще бы понять как его ставить и улитки
2)хочу заслонки отрегулировать с ними явно что то не так
накрайняк если ничего не выйдет поеду в ильшар задолбало уже там уж точно разберутся надоело все выходные с машиной сексом заниматься уже
спасибо тебе ситуация проясняется уже,гнев отходит на маскета)

[strannik22]

Так в тему: Холодный воздух дует отлично, а горячий не очень, радиатор горячий, чистый. Что смотреть? Так то в машине жарко, но дует слабо на горячем воздухе, хотелось бы так же как и в режиме холодного...

[Cheetah_41]

Книжка у меня и так в машине.
Завтра тогда если будут силы
1)сниму снова мотор печки еще бы понять как его ставить и улитки

Вал моторчика печки должен вращаться ОТ ДВИГАТЕЛЯ ЧЕРЕЗ ВЕРХ В СТОРОНУ ЛОБОВОГО СТЕКЛА. Или если смотреть с левого борта на левую крыльчатку - вращение по часовой стрелке. При этом лопасти крыльчатки должны идти как-бы против потока, т.е. внутренняя часть крыльчатки как бы врезается в воздух первой. Это максимум производительности на малых и средних скоростях вращения. Если же лопасти крыльчатки идут по потоку, т.е. крыльчатка как-бы приглаживает воздух - это режим для выравнивания производительности вентилятора по оборотам, но штатно на М-2141 этот режим не использовался.

Если моторчик печки вращается не в ту сторону или крыльчатки установлены неправильно - резко падает производительность по воздуху и прогреть салон почти нереально.

PS: Третий раз спрашиваю - шланги печки оба горячие? Ау-уу-уу.... 😉)

[sanekyoo]

заслонки проклей паролоном оконным(утеплителем).
не плотно прилегют заслонки и дует горячий воздух, но от тут же охлаждается холодным, т.к. на улице -20гр.
фото есть в теме, или у макспона кобылы.
еще раз---утебя дует теплый воздух, смотри заслонки печки, это можно посмотреть(через капот), сняв вентилятор печки и посмотреть на радиатор и как плонто закрываются заслонки или открываются.
там делов на 30мин, ничего курочить не нужно, просто убрать в сторону вентилятор.