К вопросу выбора масляного фильтра на УЗАМ/ВАЗ.

[Paulson]

Показательный диалог
------
- Кстати, это был оригинальный фильтр Донг Янг, и при вскрытии оказалось, что он не совсем прям идеал, в одном месте навалили столько герметика (забыл сфоткать), что как бэ мог начать отваливаться кусками.

- Вот поэтому я ставлю сейчас Манн 811. Когда был под оригиналом Манн, тогда было проще. Сколько их вскрыли - не было проблем и отклонений. А этот Донг Янг не очень
------

[ABars]

ИМХО Товарищ Paulson как всегда...
Откуда герметик в конвейерном фильтре? 🤔
Я допускаю, что наши восточные друзья могли пустить в продажу фильтры из 'настроечной' партии...
Но, герметик! 😲
Сильно попахивает леваком. 🤔

[Paulson]

-

[Paulson]

- Сравнение масляных фильтров с верхним перепускным клапаном: Mann 7015 и Motorcraft FL400S
https://zen.yandex.ru/media/northwind/sravnenie-maslianyh-filtrov-s-verhnim-perepusknym-klapanom-mann-7015-i-motorcraft-fl400s-5e7a3d3a908e6547756bf551

[ABars]

- Сравнение масляных фильтров с верхним перепускным клапаном: Mann 7015 и Motorcraft FL400S
https://zen.yandex.ru/media/northwind/sravnenie-maslianyh-filtrov-s-verhnim-perepusknym-klapanom-mann-7015-i-motorcraft-fl400s-5e7a3d3a908e6547756bf551

И?
Никакой полезной информации, кроме идентичности присоединительных элементов и мягкости запорных элементов противодренажных клапанов после уморительных 5 т.км. на, я думаю, раз чел "любит свой ТАЗ", весьма приличном масле.

Извините, ниочём. 🤓

[ALEKC74]

Выходные делать не фиг. Вставлю свои 5 копеек
Фильтр Колан.
Когда есть в продаже ставлю его
Распиливал. Действительно на перепускном клапане есть фильтр.
А в остальном как обычно. Грязная масляная бумага

[Paulson]

И?
Никакой полезной информации, кроме идентичности присоединительных элементов и мягкости запорных элементов противодренажных

Полезная тем, что фильтры хорошие 😀
Mann 7015 вообще нахваливают, и ставят на авто разных марок, если присоединительная резьба и расположение позволяют
У меня тоже он стоит на Форде, если что 😀

[ABars]

Полезная тем, что фильтры хорошие 😀
...

ИМХО
Помнится, и ЗР, и АР проводили кучу лабораторных исследований разных фильтров и не нашли плохих фильтров под приличными марками. 🥁

[FIZIK]

У меня стоит MAN, И еще 2 штуки про запас  куплены. Впрочем, как и 2 канистры масла Шелл синтетики.

[Raul1327]

У меня стоит MAN, И еще 2 штуки про запас  куплены. Впрочем, как и 2 канистры масла Шелл синтетики.

А через сколько меняете ?

[Paulson]

У меня стоит MAN, И еще 2 штуки про запас  куплены.

Оффтоп
Иван, ну MAN это всё же грузовики, а не фильтры MANN 😀

[ABars]

Оффтоп
Иван, ну MAN это всё же грузовики, а не фильтры MANN 😀

А что?
Я в магазине видел воздушные от для MANa.
Он один в один как москвичёвские.
Только побольше. 🤓

[Paulson]

Я в магазине видел воздушные от MANa.
Он один в один как москвичёвский.
Только побольше. 🤓

Не от, а для 😀

[ABars]

Не от, а для 😀

Спасибо.
Исправил.

[Paulson]

Mann 7015 вообще нахваливают, и ставят на авто разных марок, если присоединительная резьба и расположение позволяют
У меня тоже он стоит на Форде, если что 😀

Из темы про Mann W7015 - именно отдельная тема про конкретный фильтр
https://www.oil-club.ru/forum/topic/29307-mann-w7015-ford-focus-ii-ford-mondeo-volvo-land-rover/?do=findComment&comment=1657554
Цитаты
--------
- Arab-chik
...более половины Тойота-водов Сибири и Дальнего востока, с фильтрами с110/113, из тех кто не экономит на обслуге - с успехом 20 лет используют фильтры VIC. Но дело в том, что расчётное давление их перепускных байпассов - 1/1,2 атм, тогда как у оригинальных фильтров Toyota, изготовленных в странах третьего мира, соответственно - 1,6/1,8 атм. У w7015 - этот параметр составляет 1,4 атм. Это несколько ближе к оригиналу, нежели у VIC - не правда ли? А если учесть, что на загрязнённых "оригиналах" в последнее время нет-нет, да и происходят прорывы фильтрующей бумаги "на холодную", с разнесением ранее отфильтрованного гнуса, по полостям и каналам - то получается, что w7015 имеет оптимальное значение давления открытия, которое максимально способствует дОльшей очистке при "засорении", и при этом не даёт порватся бумаге. Шанс найти  фильтры Toyota японского производства - в данный момент равен не более 15-20%. Поэтому в свете этих фактов, использование w7015 - видится мне наиболее верным решением... Тем паче с его несомненым плюсом - в виде расположенного байпасса на входе...
- Максим Л.
Полностью согласен, я и на ваз его часто ставлю, удалась модель.

[Павел2.0i]

Последнее время стал ставить VIC C111 на Лады и на 2141,морозы даже под -40 переносят хорошо,ни разу не было "выдавливания" масла.Лампа давления гаснет всегда моментально.Как нибудь вскрою,глянуть на фильтрующий элемент

[Paulson]

Последнее время стал ставить VIC C111 на Лады и на 2141,морозы даже под -40 переносят хорошо,ни разу не было "выдавливания" масла.Лампа давления гаснет всегда моментально.Как нибудь вскрою,глянуть на фильтрующий элемент

В процитированном речь всё же о других качествах

[Павел2.0i]

В процитированном речь всё же о других качествах

Да,про давление я прочитал.Но там про Тойоту.
Насколько применимы они для наших Ваз-Узам моторов по давлению?

[Paulson]

Да,про давление я прочитал.Но там про Тойоту.
Насколько применимы они для наших Ваз-Узам моторов по давлению?

Ну вообще-то у Манна именно для Москвича, для перепускного ВАЗ указано 0,8 бар, для УЗАМ 1,5 - 1,5 бар, для 1,8 - 0,8 бар (там тот же, что и для ВАЗ)
Для полторашки пойдёт точно
Да и для остальных, если ему нечем засираться и вовремя его менять
Ну, и в цитате

- Максим Л.
Полностью согласен, я и на ваз его часто ставлю, удалась модель.

[Elektron]

Так-то все УЗАМ-ы в одном блоке, поэтому непонятна разница давлений для полторашки и 1,8.