АЗЛК "Москвич" 2141 1.5=>1.8 "Чумовая Белка"

[sanekyoo]

Лист резать надо - нечем и негде. В гараж сейчас не попаду - зимой гора недоступна.

ножницами по металлу. 👍  вроде один лист 900мм х 1200(или 2000, не помню)мм.
 несколько лент на одну сторону, 4-5шт.
отверстие можно и керном пробить дома, и дома порезать.
главное длинну ленты примерить приблизительно. 🤔

[Elektron]

Нет уж, лист во всю длину ножницами пластать я что-то не готов морально. А проволока - это не мой метод. Я часто полный бак заливаю, опасно на проволоке.
До завтра подожду, соклубники обещали поискать в запасе родные новые хомуты. Если не найдут, поеду на базар, может ленту продают метражом.

[Михаил]

стропа парашютная.
трос буксировочный.

[demyan]

Серег, не поленился сходил, нашел, вроде она, забирай, только там надо болт открутить, завтра залью его вдешкой) и резинки нет

[Elektron]

Ну вот, родной клуб не дает пропасть. Так что завтра буду заниматься баком.
Вопрос - на сколько там гайка? Надо же будет прикупить длинную головку, но для этого необходимо знать размер.

[madcat]

Каталог говорит что там гайка М8, значит наверно будет под ключ 14. А что, обычным рожковым не открутить? Я себе вобще родные шпильки вытащил и вварил 2 болта покорче.

[Elektron]

На М8 может быть гайка на 12 (крайне редко), 13 или 14. Поэтому хочется знать точно, что именно туда впихнули. Правую шпильку я в том году заменил на короткий болт. Рожковым там делать нечего - между баком и кузовом места мало, не подлезть нормально.

Всю ночь валит снег, теперь я в гараж точно не заеду. Вчера еще был шанс заскочить в гору на 41-м, если не налажать в особенно интересных местах, сегодня шансов никаких - там теперь и УАЗ не залезет. А был прицел заняться баком на эстакаде рядом с гаражом.

[Basil]

У меня на 13 вроде гайка была. Но болт сломал, не открутилась.

Оцинковка не покатит, мягкая на разрыв. Возьми трос в оплетке и по краям уши сделай.

[Elektron]

У меня в хозяйстве ремни безопасности есть ненужные. Вот думаю, может отмерить по длине, чтобы ремень был в два слоя, по всей длине сделать прострочку, с одной стороны оставить родной наконечник ремня под болт, с другой стороны еще один такой же наконечник пришить. Между ремнем и баком заложить резину. Думаю, если оба подвеса так переделать, должно быть надежно и долговечно.

[Михаил]

..., должно быть надежно и долговечно.

не уверен.
тряпка на улице... мокнуть будет.

[madcat]

Помоему там все-таки 14 (у меня по крайней мере) и я помню что откручивал обычным рожковым ключом

[Aleksandrr52]

не уверен.
тряпка на улице... мокнуть будет.

как вариант можно эти ремни литолом обильно измазать-натереть

[sanekyoo]

бесполезно. это ткань.

[Elektron]

Там достаточно плотный материал. В качестве буксировочных тросов используют люди, не слышал, чтобы жаловались на истирание. В масле подогретом вымочить, резинку подложить грамотно, чтобы не терло ничего нигде, должно нормально быть.

[Михаил]

Там достаточно плотный материал. В качестве буксировочных тросов используют люди, не слышал, чтобы жаловались на истирание. В масле подогретом вымочить, резинку подложить грамотно, чтобы не терло ничего нигде, должно нормально быть.

хозяин-барин.
на какое-то время хватит ессесно.
а как дальше поведёт...

[Андрей Иванов]

Ремень вроде изготовлен из искусственного волокна. Лично использовал старые ремни от Ауди-80 для подвязки веток плодовых деревьев. Ремням намомент инсталляции было лет 20 провисели они на дереве еще лет 5-7. Висят до сих пор. Нагрузка на них приличная. Если с урожаем, то килограмм 50 будет + ветровая нагрузка. Пока живые. Только выгорели на солнце.

[Elektron]

Я все же решил не просто заменить подвесы, а подойти к решению проблемы серьезно. Если подвес сломался, точно так же может сломаться и вновь установленный б/у подвес. Новые подвесы - это нереально. Отсюда вывод - надо-таки делать самому, что-то придумывать.

И пришел я в итоге к решению использовать ремни безопасности. Они синтетические, материал плотный и прочный, то есть вода и грязь им не страшны. Бак особо не ерзает, так что перетираться тоже будут долго.

Схема такая - берется кусок ремня как два подвеса, на него одеваются два крепежных наконечника от этого же ремня, концы сводятся и изделие прошивается на машинке, получается ремень в два слоя. Сверху накладывается еще одна полоса ремня и еще раз прошивается, получается в три слоя.

При установке между ремнями и баком проложу какой-нибудь уплотнительный материал.

[Elektron]

Вот такие штуковины получились:

Завтра буду ставить.

[Beavis]

Вот такие штуковины получились:

Завтра буду ставить.

На мой взгляд надо что-то более надёжное! Прошивать ремни на машинке , обычными нитками , это тоже не надёжно! Сгниют за месяц! Надо было хоть капроновыми шить , если лучше идей нет! А вообще подвесы для бензобака лучше сделать из металлической полосы , надев на неё что-то типа шланга подходящего диаметра!

[Elektron]

Нитка синтетическая. А перед установкой дополнительно обработаю ремни отработкой.
Касательно металла есть одно большое НО - сейчас нет абсолютно никаких условий для работы с металлом. Сделать хорошую полосу - это надо найти хороший лист и от него отрезать. Резать негде - гараж со светом на машине недоступен по причине зимы, тащить туда металл на себе как-то не айс, в доступном гараже света нет, а дома болгаркой пилить мне никто не позволит.
К тому же я считаю, что ремни надежнее металлической полосы.