Все вопросы по ЭБН

[android_paul]

Так для сведения, бош в калиностакане имеет производительность 60 л/ч. Еще раз повторюсь, для F3R этого более чем достаточно.

внедрил калиностакан с мессер насосом, потребовалось немало доработок паяльником и болгаркой, но зато эффект есть, в поворотах не глохнет, утром легкий запуск, ну и ДУТ на калиноприборке заработал, одно печалит, алгоритм работы приборки, датчик показывает самый низкий зафиксируемый показатель ДУТа, если ввалить резко в поворот с 10 литрами бенза в баке, и ДУТ показывает 0, пока не заглушишь и не постоишь
стал больше бенза в баке держать  😁

То есть ты в калиностакан запихнул насос от родного стакана?

[MikroN]

на выходе из насоса есть обратный клапан, шарик с пружинкой (находится в штуцере отходящего бензина на самом "моторчике"😉. Седло под шарик изготовляется штамповкой, шарик плотно не садится - клапан не держит.
Только надо убедиться, что это из-за насоса, а не утекает еще где-нибудь.

спасибо. Снаружи бака нигде утечек нет, "шипение" раздаётся именно внутри. Грешить могу только на гофрированный шланг, одевающийся на штуцер насоса, т.к. для его обжима использовал старый одноразовый хомутик-стяжку. Поскольку люк в полу выпилил, попробую снят насос и посмотреть - оттуда сифонит или нет.
Главное, что дали знать - давление падать не должно.

[MikroN]

спасибо. Снаружи бака нигде утечек нет, "шипение" раздаётся именно внутри. Грешить могу только на гофрированный шланг, одевающийся на штуцер насоса, т.к. для его обжима использовал старый одноразовый хомутик-стяжку. Поскольку люк в полу выпилил, попробую снят насос и посмотреть - оттуда сифонит или нет.
Главное, что дали знать - давление падать не должно.

ну вот, предположения подтвердились - сифонит между штуцером и гофрированным шлангом. Посему вопрос - чем обжать этот гофро-шланг? Он очень тонкий и общий диаметр там получается ок.9-10 мм, обычным хомутом не протянуть, т.к. у обычного есть т.н. плоское место и не вся поверхность окружности будет охвачена. Сегодня попробовал на гофрошланг одеть разрезанный бензошланг и его уже обтянуть обычным хомутом, даже 2 хомута одел крест-накрест  один за другим вдоль штуцера - не помогло, всё равно сечёт. В идеале, конечно, найти ленточный хомутик, типа как в оригинале, вот только где его взять? может ещё кто чего посоветует? чем обжимаете шланги после замены насоса, товарищи?

[Van Highlander]

Может подойдёт от пыльника ШРУСа? Он лентой. Осевой до 9-10 мм сожмётся, я думаю. Вот только он на затяжку не рассчитан, только на поджать.  Но если его "смазать" бензином и плоскогубцами затянуть, может и сойдёт?

[Petrowich]

Всеж лучше ленточный, который шплинтом тянется. Или дешего и сердито: отожженой стальной или медной проволокой три-четыре витка. Может и странно звучит, но это действительно хороший способ.

[wowan55]

Всеж лучше ленточный, который шплинтом тянется. Или дешего и сердито: отожженой стальной или медной проволокой три-четыре витка. Может и странно звучит, но это действительно хороший способ.

так и делаем все норм

[garri-g]

Есть по ВАГу для этой трубки хомут точно. Жаль номера не помню. Но когда работал на запчастях мы их постоянно для СТО выписывали.

[MikroN]

Всеж лучше ленточный, который шплинтом тянется. Или дешего и сердито: отожженой стальной или медной проволокой три-четыре витка. Может и странно звучит, но это действительно хороший способ.

поступил именно так, прогрел шланг феном, несколько слоёв отожженной медной проволоки - вроде пока всё ОК 😀

[Petrowich]

спс)

Кстати говоря.. раньше ,когда хомуты были ток самопальноделаные, все подвязывалось таким образом. Начиная от пропарафининой нити в электронных приборах (в космических проводках досихпор только так), и в плоть до   вязальной проволоки на соединениях трубопроводов различного диаметра..

[Petrowich]

delete ент пост, инет с мобилы продублировал

[Itch]

Хочу узнать, подойдет ли бензонасос, скорее всего от Мицубы Галанта ? На халяву достался...И если все таки от него, то вот от этого https://www.auto-most.ru/auto/review,mitsubishi,mitsubishi_galant,36705

[android_paul]

Хочу узнать, подойдет ли бензонасос, скорее всего от Мицубы Галанта ? На халяву достался...И если все таки от него, то вот от этого https://www.auto-most.ru/auto/review,mitsubishi,mitsubishi_galant,36705

Штангельциркуль в руки и размеры в студию.

[Douglas]

Друзья подскажите пожалуйста, имеется такая проблема, подтекает совсем немного выходной штуцер эбн, в следствии чего давление после стоянки авто всегда падает. Сейчас утром не заводится совсем, что интересно ключом или замыканием реле насос набирает максимум 1.5( стоит манометр), поэтому приходится заводить на пропане, стоит гбо. Но на заведеном моторе давление 2.5 2.7 тоесть норма. Вот мне не понятно почему на холодную такого давления не добиться, чтобы завести, а на хх вроде бы как и хорошо все. Может это кончина Эбн? Сегодня хочу попробовать подключить на прямую манометр, и будет видно. И тот самый подтек на штуцере, я не думаю что он препятствует. Заранее спасибо

[wowan55]

кто нибудь победил клапан в стакане? тоже перестал держать.

[wowan55]

вопрос к обладателям калинонасосов. как заводится машина зимой. давление создается с первого оборота клюом или надо накачивать?

[А.Сергеевич]

вопрос к обладателям калинонасосов. как заводится машина зимой. давление создается с первого оборота клюом или надо накачивать?

Манометр пока не подключал, но заводится с полтыка. Ниже -30 у нас не опускалось. Машин на улице стоит, заводится без проблем.

[Douglas]

Товарищи подскажите, должно ли падать давление в рампе после выключения зажигания, если да то в каких пределах... Дело в том что на машине  езжу каждый день, заводится с утра отлично, но на днях он простоял около трех суток, и повернув зажигание я по холостому звуку понял что он ЭБН пустой, повернул зажигание раза три звук не изменился, машина схватывыла но не заводилась, в итоге все равно завел.  Помогите советом, а то Уже в голову закралась мысль вживить в районе ЭБН обратный клапанок от таза, но есть ли смысл, заранее спасибо

[wowan55]

Товарищи подскажите, должно ли падать давление в рампе после выключения зажигания, если да то в каких пределах... Дело в том что на машине  езжу каждый день, заводится с утра отлично, но на днях он простоял около трех суток, и повернув зажигание я по холостому звуку понял что он ЭБН пустой, повернул зажигание раза три звук не изменился, машина схватывыла но не заводилась, в итоге все равно завел.  Помогите советом, а то Уже в голову закралась мысль вживить в районе ЭБН обратный клапанок от таза, но есть ли смысл, заранее спасибо

не должно быть но бывает. клапан в стакане умирает и если моторчик меняли то наверняка шланчик плохо обжат и из под него травит

[Тимур]

не должно быть но бывает. клапан в стакане умирает и если моторчик меняли то наверняка шланчик плохо обжат и из под него травит

Клапан в стакане, не держит давление... давление держит клапан в моторчике.... оригинал до 48 часов, Китай сразу может сдуваться..

[batman]

Клапан в стакане, не держит давление... давление держит клапан в моторчике.... оригинал до 48 часов, Китай сразу может сдуваться..

ничего себе))
кстати клапан в стакане тоже держит, я многих просил налить в стакан жидкость и подождать. так у них ничего не протекает, даже без моторчика в принципе))

зы у меня опять на 3 дня оставил машину, пришлось в бак лезть.