Все вопросы по ЭБН

[KOSTYAN_70RUS]

не менее 3 на ХХ

странно..в книжке написано 2.5..ты точно уверен в этом?

[opossum]

как показала практика, мотор при давлении насоса менее 3, перестаёт стабильно работать. Может конечно это у меня такой мотор, но факт остаётся фактом. если измерять "в стену" то давление подскакивает до 8. тупо не хватает производительности насоса, для стабильной работы мотора.

PS и если не ошибаюсь Тимур тоже писал, что на ХХ не менее 3 должен давить насос.

[Paulson]

не менее 3 на ХХ

странно..в книжке написано 2.5..ты точно уверен в этом?

В какой книжке?

[KOSTYAN_70RUS]

как показала практика, мотор при давлении насоса менее 3, перестаёт стабильно работать. Может конечно это у меня такой мотор, но факт остаётся фактом. если измерять "в стену" то давление подскакивает до 8. тупо не хватает производительности насоса, для стабильной работы мотора.

PS и если не ошибаюсь Тимур тоже писал, что на ХХ не менее 3 должен давить насос.

что значит измерять в стену? без тройника а напрямую прям в манометр?
и вот что я еще заметил: когда собрал головку в пятницу прошлую, то почему то насос не хотел толком качать бензин. снимал шланг со штуцера-струя была какая то слабая, хотя бензина было достаточно-литров 10 в баке. вообщем долго думал, в чем причина..потом решил еще бенза залить-залил 10 литров. датчик показывает пол бака. и мотор завелся , как только повернул ключ..может это бензонасос своё отживает?..

[KOSTYAN_70RUS]

странно..в книжке написано 2.5..ты точно уверен в этом?


В какой книжке?

электронное издание за рулем. Ремонт Святогора и М2141

[валентин2141]

У меня вообще давление показывает на х х 1.3 !!!! А как нагреется ЭБН ваще провалы на нажатии педали газа. Вообщем буду заказывать оригинал и поставлю под капот через тройник манометр для визуального контроля работы ЭБН.

[KOSTYAN_70RUS]

У меня вообще давление показывает на х х 1.3 !!!! А как нагреется ЭБН ваще провалы на нажатии педали газа. Вообщем буду заказывать оригинал и поставлю под капот через тройник манометр для визуального контроля работы ЭБН.

двигатель с перебоями работает?

[валентин2141]

Х.Х или при нажатии педали, или при нагрузке? Что ты имеешь в виду, какие перебои?

[opossum]

в стену - значит тупо от насоса без обратки в манометр.  количество топлива никак не должно влиять на давление создаваемое насосом. одним из признаков того что насос собрался на покой, является как раз вот такая зависимость работы мотора от количества топлива в баке. чем больше топлива, тем стабильнее работает мотор.
и при 10 литрах, мотор может и не схватить вовсе, пока насос не прокачает систему, особенно если с этими 10тью литрами авто простояло ночь на парковке.в таких случаях, я вставляю вставляю перемычку вместо реле, и раскачиваю кузов, чтоб бензин в баке начал бултыхаться, по шуму работы ЭБН можно сразу определить, нагнал он давление в рампу или нет. после таких манипуляций мотор с первой искры на свечах запускается.

[batman]

как показала практика, мотор при давлении насоса менее 3, перестаёт стабильно работать. Может конечно это у меня такой мотор, но факт остаётся фактом. если измерять "в стену" то давление подскакивает до 8. тупо не хватает производительности насоса, для стабильной работы мотора.

PS и если не ошибаюсь Тимур тоже писал, что на ХХ не менее 3 должен давить насос.

в стену 6
на хх 2,2-2,4

[KOSTYAN_70RUS]

в стену - значит тупо от насоса без обратки в манометр.  количество топлива никак не должно влиять на давление создаваемое насосом. одним из признаков того что насос собрался на покой, является как раз вот такая зависимость работы мотора от количества топлива в баке. чем больше топлива, тем стабильнее работает мотор.
и при 10 литрах, мотор может и не схватить вовсе, пока насос не прокачает систему, особенно если с этими 10тью литрами авто простояло ночь на парковке.в таких случаях, я вставляю вставляю перемычку вместо реле, и раскачиваю кузов, чтоб бензин в баке начал бултыхаться, по шуму работы ЭБН можно сразу определить, нагнал он давление в рампу или нет. после таких манипуляций мотор с первой искры на свечах запускается.

но я тоже когда собрал головку перемыкал реле бензонасоса и качал. по долгу, с перерывами. и не заводился мотор. у меня раньше даже лампочка загоралась и двигатель хорошо заводился.

[валентин2141]

А почему мотор утром заводится с пол оборота не зависимо от времени года. А когда после работы, простоя небольшого после работы начиная минут после 5 надо долго его крутить чтобы завести ( секунды 4) И то когда заведется не стабильно работает троит секунд 10, а потом восстанавливается как бы. Что это, ЭБН?

[Paulson]

электронное издание за рулем. Ремонт Святогора и М2141

А в моей, как видишь, по-другому - при любых условиях давление топлива должно быть 3, а насос выдавать больше этого

То "За рулём" - а это ОАО "Москвич", у нас в Литературе https://azlk-team.ru/literatura/ под названием "Мануал по Москвичу в цвете"

[Van Highlander]

странно..в книжке написано 2.5..ты точно уверен в этом?


В какой книжке?

Читайте внимательно!!! Перепад давления между топливной рампой и ресивером должен быть 0,3МПа. При холостом ходе в ресивере разрежённость примерно 50кПа. Простая арифметика даёт 0,25МПа относительно открытой атмосферы, в которой находится манометр.
Если у кого-то на ХХ давление в рампе 0,3МПа, то это либо регулятор давления не родной, либо сломался, либо шланг к нему оторван.

[Paulson]

Читайте внимательно!!! Перепад давления между топливной рампой и ресивером должен быть 0,3МПа. При холостом ходе в ресивере разряженность примерно 50кПа. Простая арифметика даёт 0,25МПа относительно открытой атмосферы, в которой находится манометр.
Если у кого-то на ХХ давление в рампе 0,3МПа, то это либо регулятор давления не родной, либо сломался, либо шланг к нему оторван.

Да, получается - невнимательно прочёл 😕 побочный эффект быстрого чтения...

[KOSTYAN_70RUS]

Читайте внимательно!!! Перепад давления между топливной рампой и ресивером должен быть 0,3МПа. При холостом ходе в ресивере разряженность примерно 50кПа. Простая арифметика даёт 0,25МПа относительно открытой атмосферы, в которой находится манометр.
Если у кого-то на ХХ давление в рампе 0,3МПа, то это либо регулятор давления не родной, либо сломался, либо шланг к нему оторван.

немножко не понял тебя. что значит даёт 0.25 относительно атмосферы?

[Van Highlander]

немножко не понял тебя. что значит даёт 0.25 относительно атмосферы?

Если точнее, относительно давления атмосферы. Ну мы же все живём и ходим под давлением воздуха 0,1МПа.
Когда ты меряешь манометром, одно давление (измеряемое) давит на него изнутри, а атмосфера давит на него снаружи. В итоге ты видишь не абсолютное давление, а давление относительно атмосферного.
Если быть честным (измерять абсолютное давление), то там где 0 на манометре, надо наносить метку 0,1МПа (либо измерительно-деформирующуюся часть манометра держать в вакууме). Тогда ты меряешь давление, видишь 0,35МПа абсолютного. А в ресивере у тебя разрежённость 0,05МПа, значит абсолютное давление 0,1-0,05=0,05МПа.  А значит разница абсолютных давлений в рампе и ресивере - 0,3МПа. Всё сходится 😀

[KOSTYAN_70RUS]

Да, получается - невнимательно прочёл 😕 побочный эффект быстрого чтения...

а вот нашел про давление в этой книжке. " При неработающем двигателе давление топлива должно быть 0.28-0.32 мПа. затем следует запустить двигатель. В зависимости от режима работы двигателя  давление должно быть 0.25-0.30 мПа."

[KOSTYAN_70RUS]

Если точнее, относительно давления атмосферы. Ну мы же все живём и ходим под давлением воздуха 0,1МПа.
Когда ты меряешь манометром, одно давление (измеряемое) давит на него изнутри, а атмосфера давит на него снаружи. В итоге ты видишь не абсолютное давление, а давление относительно атмосферного.
Если быть честным (измерять абсолютное давление), то там где 0 на манометре, надо наносить метку 0,1МПа (либо измерительно-деформирующуюся часть манометра держать в вакууме). Тогда ты меряешь давление, видишь 0,35МПа абсолютного. А в ресивере у тебя разрежённость 0,05МПа, значит абсолютное давление 0,1-0,05=0,05МПа.  А значит разница абсолютных давлений в рампе и ресивере - 0,3МПа. Всё сходится 😀

т.е ты хочешь сказать, что когда меряешь давление, надо затем вычитать 0.1 мПа от показания? мне кажется, что это уже учтено в книжках. и мы видим то давление, которое и должно быть(ну т.е инженеры и авторы книжек уже учли его в книжных показателях) или я что то не так понял..))

[Van Highlander]

т.е ты хочешь сказать, что когда меряешь давление, надо затем вычитать 0.1 мПа от показания? мне кажется, что это уже учтено в книжках. и мы видим то давление, которое и должно быть(ну т.е инженеры и авторы книжек уже учли его в книжных показателях) или я что то не так понял..))

Ну тебе должно быть всё равно, абсолютное или относительное давление ты видишь, тебе важно только разница давлений. Меряешь обычным манометром на ХХ:
Давлени в рампе - 2,5 (здесь и далее для простоты буду использовать единицы кг/см2, это примерно 1 атмосфера)
Давление в ресивере - -0,5
Разницу получаешь - 3.

меряешь абсолютным манометром, получаешь соответственно:
3,5
0,5
Снова 3

Глушишь двигатель, получаешь:
4 или 3, соответственно
1 или 0 соответственно
3 или 3 - одинаково!