Полусубаруподвеска

[Geyf]

почему-то не хочется бильштайн от 08 ставить...

Ну а почему не хочется, позволь спросить?
Есть еще вариант бильштайн под Марк. Но это с гемором и, возможно, немножко долговечнее... Немножко, потому что куб для марка по ощущениям очень качественные. Точно лучше чем куб для сток 41. Стоковые с тяжелыми колесами беспомощны (сааб R15 с 205), а марк вполне справляется - разница есть...

[fikusnik]

Ну а почему не хочется, позволь спросить?
Есть еще вариант бильштайн под Марк. Но это с гемором и, возможно, немножко долговечнее... Немножко, потому что куб для марка по ощущениям на ходу очень качественные. Точно лучше чем куб для сток 41. Стоковые с тяжелыми колесами беспомощны (сааб R15 с 205), а марк вполне справляется - разница есть...

Да потому что уж очень мягкие пружины.... а дороги в области ну очень херовые, особенно зимой... к тому же слышал, что прогреваются зимой бильштайны ну оооочень долго, а до этого как на ломах - убить можно легко с нашими дорогами то...

да и все-таки жигули, и что-то иностранноавтопромовое - разница психологическая)))))

а куб для марка с субаро пружинами (читай низкими, 35-37см от центра до арки крыла, + мягкие очень они) как себя будет чувствовать и вести?

[Geyf]

а куб для марка с субаро пружинами (читай низкими, 35-37см от центра до арки крыла, + мягкие очень они) как себя будет чувствовать и вести?

Думаю, с мягкими пружинами будет раскачка. Марк - не жесткие аморты. Как раз с мощными фордами 2.5 ведут себя отменно. Раскачка едва заметна, и то на злобных валунах. В пределах зоны комфорта с большим запасом - сразу гасится.
Имхо, слишком мягкие пружины плохи для любых амортов. Здесь баланс нужен. А как его поймать? Только нудным путем проб и ошибок.
Насчет разницы куб-41 (оно же и жигули) и куб-ино я уже писал выше - марки лучше и заметно. Особенно для плохих дорог.
Но мне кажется, что с мягкими короткими пружинами твой путь - это именно биль 08...

[fikusnik]

Но мне кажется, что с мягкими короткими пружинами твой путь - это именно биль 08...

ок, поставлю тогда их - тем более самый простой вариант
Посмотрим что получится

[opossum]

а куб для марка с субаро пружинами (читай низкими, 35-37см от центра до арки крыла, + мягкие очень они) как себя будет чувствовать и вести?

Да ладно?  🤐 у меня что то не очень похоже на 360мм.... надо перемерить будет на днях, как раз за 600 примерно км должны были устаканится. хотя может это амы Марковские не дают опуститься... 🤔

[fikusnik]

Да ладно?  🤐 у меня что то не очень похоже на 360мм.... надо перемерить будет на днях, как раз за 600 примерно км должны были устаканится. хотя может это амы Марковские не дают опуститься... 🤔

Как я понял - эти пружины ооооочень сильно отличаются по характеристикам при схожем внешнем виде.
Я брал оригинал субару в экзисте (20330-AE000), в сравнении со стоком машина приспустилась у меня, у Тимура тоже субаропружины, так у него с виду не то что гораздо.. а просто джип в сравнении с моим)))) и гораздо жестче - хрен знает с чего, но внешне такие же.

Причем тогда кони были еще живее всех живых! а сейчас они притухли, и ваще упала машина... хотя по трассе так же идет бодро, но в поровортах сильный крен((

[opossum]

у меня каяба пружина RC2319 и у меня жЫп с екселем  🤗 )))

[Russo_Matroso]

у меня каяба пружина RC2319 и у меня жЫп с екселем  🤗 )))

у меня тоже rc2319 с родным экселем - 37.5

[opossum]

Вот в этом и разница. Марковкин эксель длиннее пружина еле поджата чашкой.

[Russo_Matroso]

Вот в этом и разница. Марковкин эксель длиннее пружина еле поджата чашкой.

а я еще и проточил родной эксель на 20мм))

[opossum]

не жёстко получилось? мне кажется в таком конфиге на Аморик нагрузка будет пипец, а самое хреновое что и на гайку сапога тоже... 🤔

[Russo_Matroso]

не жёстко получилось? мне кажется в таком конфиге на Аморик нагрузка будет пипец, а самое хреновое что и на гайку сапога тоже... 🤔

ну конечно жестко)) а про нагрузки не уверен... не думаю, что будет что-то фатальное

[Geyf]

Хотите сказать, что длинный шток марка задирает клиренс? Этого не может быть, учитывая что газовый подпор в двухтрубнике значительно меньше . Длина штока сказывается только на отбое.
В статике за клиренс отвечает в основном пружина.

[opossum]

Факт на лицо. фото и конфиг моего тут:
https://postimg.cc/image/5spwi0enb/
https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,62273.msg1331332.html#msg1331332
Ам всё таки подпирает пружину.

[Geyf]

Ам всё таки подпирает пружину.

Но не на столько, чтобы поднять авто с коротких пружин, особенно на ходу. Если пружины откровенно слабы для веса морды, аморт не панацея. И сам умрет очень быстро.
ЗЫ. У меня ничего не изменилось ни на мм. Марки после плазы (кстати, полуубитой со слабым подпором уже)...

[opossum]

Если пружины откровенно слабы для веса морды, аморт не панацея. И сам умрет очень быстро.

Согласен. А вот в новом конфиге вполне реальна разница в 10-20 мм. получается. завтра на стоянку тросик газа пойду ставить, надо будет не забыть рулетку взять )))Может уже давно устаканилось у меня там всё  :😀 а мы тут сейчас нафлудим на пару десятков страниц ))

[Alexey012]

Давайте что-нить пожестче и подолговечнее, и чтобы без особого гемора вставало на авто!)))) под субаро-конфиг нужно, а то кони-патроны уже явно подыхают...
почему-то не хочется бильштайн от 08 ставить...

Ставь от Audi 80 c кузова B4. Гемороя не больше они только еще короче на сантиметр вроде от нашего стока и резьба у них сверху нарезана доконца узкой части. Ясно дело они под больший вес чем 08 расчитаны.

[mishanya]

родная пружина+родная чашка+субару опора +марк тойота=42см от центра колеса до арки.пятку не спиливал

[Русский]

кто какие гайки ставит под марка картридж? спилил нижнюю пятку с марка, родная гайка не закручивается, кто что придумывал?? помимо гайки от плазы

[mishanya]

под заказ у токаря.делал такие гайки чтоб можно было с пяткой амм ставить и без