Горячий бензонасос

[Михаил]

Если всё в норме, значит ЭБН убивает "бензобак нищеброда", т.е. когда там топлива больше 10 литров не бывает. Т.к. ЭБН охлаждается топливом. В этом плане всё грамотно сделано у Космолёта, топливо из обратки заливает ЭБН, поэтому даже когда в баке почти пусто ЭБН всё равно весь в бензине.

тебя не смущает что тут эбн стоит на улице?

[Jagdflugzeug]

Самую малость.

[borland343]

а если стоит карб ДААЗ. у него нету обратки.  а нужно установить эбн. что тогда делать?

[Demonn41]

а если стоит карб ДААЗ. у него нету обратки.  а нужно установить эбн. что тогда делать?

Врезаешь тройничёк перед карбюратором - излишки в бензобак, да и клапан не забудь.

[Elektron]

Ять, надоели грамотеи! ДААЗ, это завод!!! Поэтому если на карбе ДААЗ нет обратки, то надо еще угазать - Солекс ли это москвичевский или же ОЗОН какой-либо, а то и вообще старина Вебер.

Но решение одно - подача и обратка соединяются шлангом, в разрез которого ставится тройник, с него на карб просто идет отрезок шланга. Клапан там нафиг не нужен - в самом карбе есть игольчатый клапан. А вот перед обраткой надо вставить в шланг жиклер, который подбирается опытным путем, ну и там вот уже можно обратный клапан воткнуть.

[MBX]

Так, мужики, сейчас начну ругаться!  😏
 вариант обратки в подающую магистраль подставит Вам "ножку" после заправки зимним или легколетучим топливом в теплую погоду(даже если организуете жиклер как у ДАЗ 210😎. Топливо вскипит в вашем "кольце"!.
Вскипание топлива в данной конструкции на сайте упоминается не раз!

[Elektron]

MBX, а где про кольцо-то? Мы про то, что делать, если на самом карбе нет штуцера обратки и нельзя пустить магистраль непосредственно через карб. В этом случае мы, имея полноценную обратку в бак, просто ставим тройник и с него отвод на карбюратор. Получается, что подача у нас закольцована на обратку, а из этой закольцовки идет отвод на карб.

[Khachim]

Ять, надоели грамотеи! ДААЗ, это завод!!! Поэтому если на карбе ДААЗ нет обратки, то надо еще угазать - Солекс ли это москвичевский или же ОЗОН какой-либо, а то и вообще старина Вебер.

Но решение одно - подача и обратка соединяются шлангом, в разрез которого ставится тройник, с него на карб просто идет отрезок шланга. Клапан там нафиг не нужен - в самом карбе есть игольчатый клапан. А вот перед обраткой надо вставить в шланг жиклер, который подбирается опытным путем, ну и там вот уже можно обратный клапан воткнуть.

Полностью поддерживаю.Обратку, вы имеете ввиду полноценную в бак,как я понял.А если кому то лень тянуть обратку,можно вообще соединить шлангом выход и вход ЭБН(в случае с баком и ЭБН реногора),и врезать в этот же шланг тройник,и его третий штуцер подсоединяем к старой магистрали.

[Elektron]

если кому то лень тянуть обратку,можно вообще соединить шлангом выход и вход ЭБН(в случае с баком и ЭБН реногора),и врезать в этот же шланг тройник,и его третий штуцер подсоединяем к старой магистрали.

Если насос расположен в баке или у бака, то да, можно и так. Все равно для этого должен быть на бака вход для слива топлива. Но в таком варианте проблема с парообразованием в магистрали никак не решается. Смысл-то закольцовки именно подающей магистрали под капотом заключается в удалении паровой пробки в магистрали.

[ABars]

...Смысл-то закольцовки именно подающей магистрали под капотом заключается в удалении паровой пробки в магистрали.

ИМХО Любой исправный насос поднимает топливо из бака в пустую магистраль. Т.е. перекачивает воздух, создаёт разряжение и всасывает топливо. Пары бензина он точно так же перекачает в поплавковую камеру при открытой игле.
Не морочьте голову себе и окружающим, приведите в порядок бензонасос и будет вам ЩАСТЬЕ!

ЗЫ Насос с одним исправным клапаном и полудохлым вторым вполне способен в некоторых условиях создавать иллюзию работоспособного насоса. 🚬 А потом вдруг раз, и опа!  😏 А потом опять фурычит.  🤦‍♂️

[MBX]

Врезаешь тройничёк перед карбюратором - излишки в бензобак, да и клапан не забудь.

Вариант не очень удачный: имеете довольно длинную , считай тупиковую "кишку" от тройника до иглы(скорость и расход топлива в этой ветви малы, с проблемным топливом получить парообразную фазу не проблема, а с учетом наличия жиклера в обратке и малой пропускной способности запорной иглы, получаем период так называемого "проплевывания" паров). При данном карбюраторе тройник лучше организовать прям у штуцера карбюратора(можно даже интегрировать сам штуцер в конструкцию,... пайку, нарезку резьб никто не отменял, с учетом, что на ОЗОНах, Веберах есть отличная деталька из латуни, являющаяся пробкой отстойника-мусороуловителя) 😉

[Elektron]

ABars, у меня насос давно в порядок приведен - стоит ЭБН. И схема с тройником одно время была использована, пока крышку карба не поменял - замечательно все работало.

[ABars]

... пока крышку карба не поменял - замечательно все работало.

...Мышка бежала, хвостиком махнула.... Дед с бабкой плачут... (с)

Может где-то тут собака порылась?  😏

[Elektron]

В смысле была крышка без штуцера обратки - поэтому было подключено по схеме с тройником. Потом поставил крышку со штуцером, тройник стал не нужен. Что так, что так нормально все было и есть - разницы в работе не обнаружено.

[БОРИС-93]

Как это я ещё тут не отметился?! На Озоне штуцер обратки впаял в пробку фильтрика на карбе, хотя кусок трубки штуцером не выглядит. На 2141 ЭБН стоял сзади  головки, и прекрасно себя чувствовал. БОШ от инжекторной ино, луц сосал через маслофильтр М-412. Прямая и обратная трубки из "8-ки". Ни клапанов, ни жиклёров, ни датчиков аварийного отключения. И ни одного сбоя, пока не поставил выброшенный братом фильтр. Он же продувался! Год отъездил, потом заглох в самом гнустном месте.
На ИЖе боши что-то не приживались, только Пирбург в багажнике устроился. Контроль работы по манометру (0.3 атм) и датчик АДМ от ино от 0.15 до 0.45 атм с лампой в салоне.

[Beavis]

Знаю, что решит.

Ну, да дело твоё. Спорить не буду.

Говорите обратка нормальная в бак всё лечит? Так вот ничего она не лечит!!! Сделал обратку в бак , впаял в датчик штуцер , купил трубку , протянул , подключил! Пока ездишь всё нормально , три дня постоит машина , пол часа крутишь , чтоб завелась! Ну а главное , что пришло лето! Сегодня было всего плюс 20 градусов! Приехал в магазин , вышел из машины на 10 минут , вернулся , завёл , проехал 300 метров и всё по старому как и без всяких обраток!!! Насос не качает , бегаем поливаем водой и прокачиваем бенз вручную , сняв шланг с карбюратора! Так что все эти пляски с обратками впустую потраченное время , деньги и силы! Москвич он и в Африке москвич!

[sanekyoo]

что с вами??!!
может стоит отдохнуть, сходить в лес, подумать о природе??
может выпить и очистить мозг??
так и до нервного срыва не далеко!!.
по теме, ставьте эл бензонасос, у вам обратка есть, можно любой ставить.

[Beavis]

что с вами??!!
может стоит отдохнуть, сходить в лес, подумать о природе??
может выпить и очистить мозг??
так и до нервного срыва не далеко!!.
по теме, ставьте эл бензонасос, у вам обратка есть, можно любой ставить.

В лес и на природу? Заманчивая идея! Выпить? Не вариант! Не пьющий я вообще! А до нервного срыва точноне далеко , при нынешней жизни и работе без выходных часов по 12 в день! Электрический насос? В бак? Или просто рядом с баком который? Что-то попахивает кучей заморочек с проводкой и установкой , плюс ещё и пожароопасно это мне кажется!

[sanekyoo]

я это к тому, что не стоит винить во всем кого то, или что то/железо.
есть темы про эбн, там есть все.
мне помогло.
ещё больше помогло гбо.

[Михаил]

В лес и на природу? Заманчивая идея! ...

ага. на недельку.

Выпить? Не вариант! Не пьющий я вообще! ...

на природе пьют и трезвенники и язвенники.

А до нервного срыва точно не далеко , при нынешней жизни и работе без выходных часов по 12 в день! ...

опять же совет - в лес на недельку. помогает.

Электрический насос? В бак? Или просто рядом с баком который? 

куда понравится туда и ставь.

Что-то попахивает кучей заморочек с проводкой и установкой

куча заморочек? три провода и одно реле.

плюс ещё и пожароопасно это мне кажется!

не больше чем штатный. какая разница кто там качает - шток или электричество?