Бортовые компьютеры НПП Орион

[opossum]

ошибки сбрасываются при вкл. зажигании и не заведённом моторе.Если не поможет, то откл.АКБ на 5 минут или если радио и часы лень настраивать. то можно разъём с ЭБУ скинуть на 5 минут. потом перед запуском считать ошибки, если появятся после запуска посмотреть показания ДАД по БК и сравнить с тем что по мануалу должно быть.

Касательно рулей, на 62 странице кратко коснулись этой темы, по причине того, что хочу свой дисплей запихать в комбинацию приборов. а управление вывести на руль, так будет и удобнее и безопаснее. вот и задался вопросом, на парковке на Лансере руль увидел, там кнопок много,забил в тындексе и тут же вспомнил, что от Сааба то к нам вроде без переделок посадочного места ставят, начал искать и на форуме Саабоводов наткнулся на тему:
https://www.saabclub.su/forum/showthread.php?t=11550
вот и призадумался, на Рязанке вроде как есть разборка. надо будет позвонить им, интересно, завтра они работают? А то сегодня жена допоздна расписание приготовила, не получится к ним прорваться))) Тем более у меня руль раскручен уже  :😀 примерить дело 2 минут.

[Vlad]

Подскажите пожалуйста, 41-я ошибка (неисправность компьютера) - это про мозги или плохо самому БК? (стоит БК-100 без дисплея). До этого несколько дней не мог к бортовику подключиться (выдавало "не найден модуль БК-100"😉. Прошивка модуля 1,72, ПО - 0,94 (для телефонов с Java)

[MadElektrik]

попробуй сбросить если совсем никак, то отключи АКБ мин. на 5

[Vlad]

попробуй сбросить если совсем никак, то отключи АКБ мин. на 5

Отключал, появилась эта ошибка как раз после замены аккумулятора (пока за новым ездил бортовик стоял без питания), до этого была ошибка 4 (датчик ОЖ) и никак не сбрасывалась (думаю сдох датчик, потеплеет - поменяю), но секйчас она пропала и вылезла 41-я. Сегодня конечно попробую еще раз сбросить, но....

[professor41]

вопрос про стационарное подключение.

так я не очень понял, подключить достаточно только шлейф колодки 3 к диагностике и провода колодки 2.
потому как 1 колодка дублируется шлейфом колодки 3?

или надо все подключить 1,2,3 колодку (провода 1 колодки к ЭБУ) как сделал товарищ Electronic: https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,4354.msg946126/topicseen.html#msg946126

если не все а "или-или", то что предпочтительнее? 😀

[Vlad]

вопрос про стационарное подключение.

так я не очень понял, подключить достаточно только шлейф колодки 3 к диагностике и провода колодки 2.
потому как 1 колодка дублируется шлейфом колодки 3?

или надо все подключить 1,2,3 колодку (провода 1 колодки к ЭБУ) как сделал товарищ Electronic: https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,4354.msg946126/topicseen.html#msg946126

если не все а "или-или", то что предпочтительнее? 😀

подключать надо все 3 колодки

[professor41]

подключать надо все 3 колодки

ну а поподробнее?
ведь шлейф 3 может полностью удовлетворить информацией с К и L-linеs

1 колодка дублирует некоторые данные с 3?
1 колодка и шлейф 3 конфликтовать в коробочке не будут?

(про 2ю все ясно-подключать однозначно)

[Vlad]

ну а поподробнее?
ведь шлейф 3 может полностью удовлетворить информацией с К и L-linеs

1 колодка дублирует некоторые данные с 3?
1 колодка и шлейф 3 конфликтовать в коробочке не будут?

(про 2ю все ясно-подключать однозначно)

ну например 3-й шлейф не покажет температуру в салоне/ на улице.... бак не откалибруешь... и т.д. я уж про питание не говорю...

[professor41]

ну например 3-й шлейф не покажет температуру в салоне/ на улице.... бак не откалибруешь... и т.д. я уж про питание не говорю...

это 2 колодка,
а вопрос мой: 1,2я или 2,3я, или 1,2,3 сразу, но тогда как работают 1 с 3й вместе, ведь показания на них пересекаются

а может для езды надо 1,2, а 3ю подрубать только када чекенжин выскочит?

[Vlad]

это 2 колодка,
а вопрос мой: 1,2я или 2,3я, или 1,2,3 сразу, но тогда как работают 1 с 3й вместе, ведь показания на них пересекаются

а может для езды надо 1,2, а 3ю подрубать только када чекенжин выскочит?

блин... ну говорят же все 3 подключать. все прекрасно работает. в чем сложность-то?

[Vlad]

попробуй сбросить если совсем никак, то отключи АКБ мин. на 5

бред какой-то...  🤦‍♂️ничего не отключал, решил еще раз попробовать посмотреть диагностику - ошибок нет.... даже датчик температуры заработал, хотя до этого стабильно была ошибка №4 и температуру ОЖ показывал -40 🤦‍♂️ сейчас только обороты на 100 завышены (жел. обороты хх - 1104, оборты хх - 1204). мог ли такой глюк быть из-за плохого аккумулятора? или все-таки глюк БК?

[opossum]

По колодкам всё уже расписано тут:
https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,39315.0.html
 ничего они не дублируют! Третья колодка ( шлейф ) информацию в БК с ЭБУ дают, первая и вторая с аналоговых датчиков ! В теории там всякие данные с форсунки типа дублируются, но их надо корректировать и они обобщенные, а с ЭБУ данные в цифре , то есть т. что РЕАЛЬНО выдает мозг на исполняющие устройства! небольшой окисел на  проводах и вот вам уже разность показаний - аналог/цифра с разницей 20%...
на мотор с ЭБУ надо подключать все 3 разъёма!!!на все остальные моторы 2141 достаточно только 1 и 2.

 обороты на Ф3Р вроде как 850 должны быть... 🤔
касательно ошибок бывает, масса там хреновенькая, влага в разъёме....

[professor41]

блин... ну говорят же все 3 подключать. все прекрасно работает. в чем сложность-то?

все 3 колодки подключил.
сложностей нет. вопросы есть. были

спасибо опоссум. после Ваших объяснений все понятно.

[Vlad]

По колодкам всё уже расписано тут:
https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,39315.0.html
 обороты на Ф3Р вроде как 850 должны быть... 🤔
касательно ошибок бывает, масса там хреновенькая, влага в разъёме....

есть еще подозрение, что дроссельная заслонка подклинивает или РХХ... потеплеет - буду смотреть, а датчик все равно поменяю... чет бредовое показывает - стрелка показывает 80 С, а БК - 10,5 С 🤦‍♂️ заодно толком систему прокачаю, есть подозрение на пробку воздушную

[opossum]

чего ждать то тепла? а включить параметр в БК - угол дроссельной заслонки и посмотреть, клинит или нет? 🤗
24 градуса на ХХ, у меня такие показания по дросселю.
по температуре, если на БК вываливается в -40, то мотор должен глохнуть, проходил прошлой зимой, менял датчик тот что на мозги. салонный тоже проверить просто, как и пробку выгнать, заехать на паркинг крытый и за три минуты прогнать немного систему....

[Vlad]

чего ждать то тепла? а включить параметр в БК - угол дроссельной заслонки и посмотреть, клинит или нет? 🤗

совсем забыл что этот параметр есть 🤦‍♂️ спасибо за напоминание! завтра после всех проверок отпишусь по результатам. по поводу датчика - раньше показывал -40, а сейчас после получаса езды всего  10,5

[opossum]

А, стоп! Датчик температуры на приборку? Тогда всё норм, это если датчик на ЭБУ глючит. при его показаниях на БК -40, мотор глохнет. так как эбу пытается изменить смесь под такой мороз  😁  проверить что глючит приборка или БК просто. достаточно дождаться включения карлсона, тогда станет ясно, где глюк.

[professor41]

24 градуса на ХХ, у меня такие показания по дросселю.

у меня 21 градус и хх 950-1050об с нулевиком

[opossum]

там если её клинит, это как раз на градусности и заметно. я проборал рукой с силой возвращать, менее 24 не показывал, наверняка тупо окислы проводов, потери на переходном сопротивлении, вот и разница в пару градусов, там же у нас на датчике заслонки обычный переменный резюк стоит, от сопротивления которого и определяет ЭБУ градусность. у меня ЭБУ - Б. Скорее всего разница в 3 градуса не критична. иногда обороты при этих 24 градусах у меня 810, а иногда 980. пора РХХ перебирать и заслонку регулировать видимо.

[Vlad]

там если её клинит, это как раз на градусности и заметно. я проборал рукой с силой возвращать, менее 24 не показывал, наверняка тупо окислы проводов, потери на переходном сопротивлении, вот и разница в пару градусов, там же у нас на датчике заслонки обычный переменный резюк стоит, от сопротивления которого и определяет ЭБУ градусность. у меня ЭБУ - Б. Скорее всего разница в 3 градуса не критична. иногда обороты при этих 24 градусах у меня 810, а иногда 980. пора РХХ перебирать и заслонку регулировать видимо.

положение заслонки 21, при этом обороты 1000, если нажать на газ и отпустить - ниже 22 градусов не падает, при этом обороты не падают ниже 1500, а сегодня ездил даже 2000 держались, температуру ОЖ так и показывает 8-10 градусов, на приборке при этом 80. Поменяю датчик, если с температурой все устаканиться пойду в другой раздел разбираться с оборотами....