Клапанные пружины УЗАМа. Замена на импортный аналог

[Basil]

Если серьезно укорачивать ножку, то может потребоваться закалка. Без нее пятаком плющит кончик.

[chujoy]

Если серьезно укорачивать ножку, то может потребоваться закалка. Без нее пятаком плющит кончик.

стержень весь с одного металла так что хз, пока пробег на таких клопах небольшой... посмотрим

[RMaks]

Клапана Форд значительно длиннее наших

Если посмотреть на клапана с дизелька Дукато, то не на много ои и длиньше 😉
Я себе пару АЕшных заказал для опытов.
Приедут, буду изучать

[Basil]

У меня от дукато впуск лежит. Там проточка под сухарь не удобно расположена, по ней прямо надо отрезать, сужение верхней части получается.

[RMaks]

Там проточка под сухарь не удобно расположена, по ней прямо надо отрезать, сужение верхней части получается.

Почму неудобно?
А если вместе с ее родными сухарями использовать?
Они не разу не дефецит - на куче фордов и БэМэВэ применяются

[RMaks]

Детская игра
Найди два отличия ))
Слева Ситроен Джампер, справа УЗАМ (полисфера)


впуск


Выпуск

Все вроде бы замечательно, но вес меня рассторил ((
Впуск
Ситроен 92,6
УЗАМ 82,5
Выпуск
87,2 и 83,6 соответственно.

Клапана с дизеля.
Впуск - по размерам как родной, выпуск на 2 мм больше, и цилиндрическая часть клапана больше на 1мм.
Если его срезать, то вес будет в районе 82х

Ну и .... нога 7я
Площадь трения уменьшается с 12,5 квадратных сантиматров до 11.

Имеет смысл заморачиваться?

[garri-g]

Хочу предложить еще один интересный вариант, но не насчет пружин. Сними я определился и это будут пружины ВАЗ. Если есть желание поменять клапана на большие ( 42 и 37) получаем еще один вариант мини тюнинга. Клапана Форд значительно длиннее наших и их придется обрезать и протачивать канавку под сухарь.

Тут кстати человек говорит о клапанах Форд Орион! А не дукатовский или фиестовских.

[RMaks]

Тут кстати человек говорит о клапанах Форд Орион! А не дукатовский или фиестовских.

Исправил уже.
Видать плохо у меня на голове праздники отразились

[v_caspian]

А если распредвал не тюнинговый, а самый обычный- есть возможность поставить ВАЗовские пружины?

[Basil]

Есть, вместо родных встают без переделок. Просто преднатяг будет выше в полтора раза примерно.

[chujoy]

у нас на белом турбо мосяне стоят увеличеные клапана стандартной длинны не просажены с 78 распредвалом и все ездиет, я вообще проблемы не вижу в этом!

[Forsash]

А какой каталожный номер у клопов от форда ?

[v_caspian]

Есть, вместо родных встают без переделок. Просто преднатяг будет выше в полтора раза примерно.

А витки друг до друга не достанут?

Есть риск что от большего преднатяга коромысла сломаются?

[residentIvan]

А какой каталожный номер у клопов от форда ?

V90132
это впуск

V90134V1
выпуск
(форд и ниссан по-моеиу).

[Basil]

От преднатяга не сломаются, ведь на верху открытия они имеют схожие характеристики. Боюсь только площадки на коромыслах будут сильнее изнашиваться.
Витки не складываются. На вазопружинах гораздо больше зазор, для этого их и ставят.

[Forsash]

Ещё пара вопросов , у фордовских диаметр 42 - что нужно сделать что бы они встали ( в плане сёдел ) , нужно ли их обрезать , а так по 150-200р за шт считаю совсем не дорога.

[RMaks]

Так кто скажет - есть ли смысл в установке клапана с ногой 7, вместо 8ми, при одинаковом весе?

[Михаил]

Так кто скажет - есть ли смысл в установке клапана с ногой 7, вместо 8ми, при одинаковом весе?

надо сложить плюсы и вычесть минусы.
в чем выигрыш? сумма работ по замене?

[RMaks]

Плюсов я и сам особых еще не нашел.
Если масса по итогу будет одинакова, то остается только уменьшение поверхности трения
сумма работ  🤔
Клапана рублей по 700
Тарелки, сухари, ссальники можно от того же М43 взять - еще по 250 на клапан
Втулки еще не смотрел внимательно, но пусть будет так же - 250.
+ переходные втулки надо делать....
И еще работа, все это туда вколхозить правильно и ровно

Ладно, отложим на недельку, приедет с заграницы мой моторист, отпилит лишнее от этих клапанов, их все равно не жалко, посмотрю сколько вес в них получится

[Mefesto]

а как насчет клопов от скорпио? V35122
взято тут