0 Пользователей и 2 Гостей просматривают эту тему.
А что - это ?Убить мотор можно за 2 минуты ... и потом месяц думать как это починить!Если конкретно подходить к конкретному делу, то надо думать о конкретной цели ... ехать должно, как говорится, с максимально предельной отдачей ни в ущерб механизмам!Механические механизмы они такие.
Вопрос к знатокам: есть возможность заиметь ihi vf13 или ihi vf14 от легаси. Кто что скажет по этому поводу? Не мелковаты ли? Хочу чтоб дула с самых низов, выше 5500 двиг не кручу. Макс 0.6-0.8 в двиг 1.8. Двиг пока сток, может приидется попилить поршни... Вобщем прошу умных советов по этому поводу...Главный вопрос стоит ли заморачиваться с этими улитками и большая ли разница между 13 и 14?
1. дула с самых низов - точно что-то разорвет ... - принцип работы турбину? чем её снизу раскрутить ?
06-08 для не подготовленного мотору - цэ занадто...
Сток Уфа 1.8 под 80-й переваривает 1 бар без проблем 😉 Правильно собранная конечно и на инжекторе.
Я не то чтобы видел, катался внутри 😉
Предлагаю поршня от Таза, 82-го диаметру, на 80-е колено и тянутые шатуны на 4 мм.выдержать то оно выдержит ... а долго ли ? ресурс ?1ба? это в избытке 😳?
нет абсолютного
Предлагаю поршня от Таза, 82-го диаметру, на 80-е колено и тянутые шатуны на 4 мм.
Предлагаю поршня от Таза, 82-го диаметру, на 80-е колено и тянутые шатуны на 4 мм.выдержать то оно выдержит ... а долго ли ? ресурс ?
Я тоже катался. По городу. Понравилось очень! 6.5 - 7.0 сек до сотни... Карб.
Еще разкарб в него дунули или че?6.5 это серьезно
Нафига?? Испытан конфиг 3313 мотор, просто собираешь все в кучу и едешь. Понимаю хочется хитровывернуто и чтоб всех объехать... Но есть же опыт.
Поподробнее бы.... как "собиралось в кучу", как разжимали?
