Газированный рено

[NN_52]

Почтой? 😲 Аль на эл. ящик?  🤔При неправильном подключении мотор будет заводится и тут же глохнуть.

Почтой, положу его в письмо

[А.Сергеевич]

Эту проблему уже решили, перепаять конденсатор и все

Вечер добрый всем! У моего тоже затык иногда бывает! Что, куда надо припаять? Где узнать?


Отправлено с моего IQ446

[NN_52]

Вечер добрый всем! У моего тоже затык иногда бывает! Что, куда надо припаять? Где узнать?


Отправлено с моего IQ446

у меня узнать))))

[NN_52]

чтобы не паять и исключить влияние вариатора запуск можно сделать так
https://60-2.ru/forum/viewtopic.php?p=17400#p17400

[FKS]

Почтой, положу его в письмо

Спасибо конечн, но достачно будет сказать тип конденсатора и номинал.  😀

[NN_52]

Спасибо конечн, но достачно будет сказать тип конденсатора и номинал.  😀

собери с реле, конденсатор щас поищу.

[FKS]

собери с реле, конденсатор щас поищу.

Схемка конечно интересная и довольно любопытная. Но как-то нет желания с ней возится в холод с дубовыми проводами. Да и на ГБО я сейчас не езжу.

[NN_52]

Спасибо конечн, но достачно будет сказать тип конденсатора и номинал.  😀

https://60-2.ru/forum/viewtopic.php?p=16739#p16739

Номинал - 4.7 нанофарад

[FerganeC]

пока  поисках и устранения проблем в работе  машины вариатор был снят с москвича и установлен на рено лагуна
без вариатора проехал примерно 2-2.5 тысячи км.вчера только установил вариатор угол опережения стоял 9 градусов  по ошушениям стала резвее особенно на низах только одно но при езде когда даешь чутка газа есть дерганье. решил поиграть с углами установил 6 градусов все проблемы с дерганьем пропали и вроде едет хорошо чсерез километров 5 решил угол сделать 7 градусов дерганья появились но меньше чем на 9 градусах как кажется но прыти стало как будто еще больше. так что оставлю пока на 7 градусах а там дальше посмотрим

[dex]

пока  поисках и устранения проблем в работе  машины вариатор был снят с москвича и установлен на рено лагуна
без вариатора проехал примерно 2-2.5 тысячи км.вчера только установил вариатор угол опережения стоял 9 градусов  по ошушениям стала резвее особенно на низах только одно но при езде когда даешь чутка газа есть дерганье. решил поиграть с углами установил 6 градусов все проблемы с дерганьем пропали и вроде едет хорошо чсерез километров 5 решил угол сделать 7 градусов дерганья появились но меньше чем на 9 градусах как кажется но прыти стало как будто еще больше. так что оставлю пока на 7 градусах а там дальше посмотрим

лучше померять секундомером, а то после мойки тоже кажется, что машина лучше едет )

[FerganeC]

тоже верно

[NN_52]

лучше померять секундомером, а то после мойки тоже кажется, что машина лучше едет )

так и хочешь доказать что вариатор бесполезен 😁

[dex]

 😆 толк от него в любом случае должен быть. и пусть даже если не в динамике, то хотя бы в температуре выхлопа и ресурсе клапанов - уже стоит оно того

[FerganeC]

золотые слова  Юрий Венедиктович )

[Geyf]

😆 толк от него в любом случае должен быть. и пусть даже если не в динамике, то хотя бы в температуре выхлопа и ресурсе клапанов - уже стоит оно того

Не уверен, что вариатор как-то особо уменьшит нагрузку на клапана. Во всяком случае, чтобы сделать это явно заметным. В среднем подмечено - ресурс выпускных рено на ГБО примерно 100тыщ. И это очень не слабо! И то, клапана не прогарают - образуются только первые раковины на тарелке, которые снижают компрессию. Думаю, еще тыщ 30 оно накатает до капитального прогара.
Хотя тема и начиналась с того, что газ для рено вреден, на деле не так уж плохо. Однако, если исходить из бензиновой эксплуатации - ресурс на газу в 2 раза меньше. Что в общем-то сходится с практикой практически на всех моторах.
Конкретно о ресурсе с вариатором никто не заморачивался (а таких не мало на разных марках), потому статистика очень туманна.

[dex]

как это не уверен? с вариатором температура выхлопа меньше... говорят даже меньше чем на бензине. как они сгорят на газу? ну в самом деле, не смазывает же бензин клапана

[Geyf]

как это не уверен? с вариатором температура выхлопа меньше... говорят даже меньше чем на бензине. как они сгорят на газу? ну в самом деле, не смазывает же бензин клапана

Говорить можно что угодно... На газе температура по-умолчанию выше - вследствие более длительной фазы горения в первую очередь. Сдвигом угла она уменьшается лишь частично. У бенза более короткая характеристика горения - все двс по фазам под нее и рассчитаны.
Я снимал уже 2 головы после работы на газе (4-е поколение) с пробегом примерно 70-80 тыщ. Везде одна картина - КС совершенно чистые, свечи тоже, впуск тоже. И только выпуск покрыт бело-рыжим высокотемпературным нагаром - прочностью как камень - даже болгарин его не берет. Достается им по-полной. На бензе тоже налет на выпуске, но более рыхлый и легко сдираемый.

[dex]

сейчас точно не вспомню, где проводили замеры, но вроде на кархелпе это было, вешали термопару на выпуск, на газу с вариатором показал меньшую температуру, чем на бензине

у меня вот на бензине нагар на выпускных был именно бело-рыжего цвета и очень твердый. только наждак брал, хотя были клапана и с темным нагаром, который рыхлее. на выпускных вроде рыжий, а на впускных черный


чтобы расставить точки, можно просто провести несложные замеры и на F3R

[Geyf]

ХЗ - Чисто физически - представь, клапан закрывается, а горение еще идет. Он отсекает не газы, а пламя - отсюда больший нагрев. Вариатор это полностью не решает - фазы надо менять. А по уму еще и выпуск делать более высокотемпературный по стали. Впуску ниче не будет - он закрыт в максимуме давления и выхлопа...
Когда рассказывают байки, что некая газовая Газель прошла без ремонта 200тыщ - это смешно слушать. На форуме газелистов честно устаканилась цифра 50 - и считается нормой. Так что рено на этот счет более чем молодец. И лучшего вряд ли добьешься.

[dex]

ну можно же сдвинуть угол раньше настолько, чтобы газ успевал догореть. кроме того, есть распространенный график, что УОЗ на газу уменьшается с ростом оборотов, вопреки казалось бы логике. значит и газ быстрее начинает сгорать и уже не нужно так задирать УОЗ

вот и у меня дядя на газели уже более 200тыщ проехал и все без ремонта. вряд ли врет
на газелях то проще, там двухрежимную прошивку сделали вперед