Мой 2140 (пока всё ещё НЕ ездит)

[Михаил79]

а фото да, интересны тоже, если критики не боитесь  😉
Особенно крепление в салоне над педалью.
Там по уму если делать вариантов очень мало. И они все достаточно сложны.

[BACKFIRE]

Нет не боюсь иду сейчас в гараж по приходу скину. Ну вариант проверен дорогой

[Михаил79]

у меня тоже трос, я представляю варианты, поэтому интересно какая реализация именно у вас.

[Александр Сапожников]

Так она у тебя и стоит-то неправильно, если даже забыть, что она под чуть другую скобу, у которой и высота поменьше и форма иная

Да, не получается что-то правильно поставить. Тяга то короче чем надо.
 А насчёт стока - честно говоря мне сток нравится больше

[Александр Сапожников]

Ну вроде можно только в подкапотном пространстве провести замену тяг на трос, а в салоне можно и не трогать ничего. В Яндексе посмотрел, ссылка вроде на драйв была, но точно не помню

[Александр Сапожников]

Или искать тягу от позднего МОСКВИЧа АЗЛК 2140.

[Александр Сапожников]

Попробовать чтоле снять карб и поставить рядом с К126П для сравнения 🤔

[belovkcc]

Наколько помню снял кронштейн с К126 и поставил на ОЗОН, ничего не переделывал

[Александр Сапожников]

Поставил трос на карб. Выглядит ужасно кАлхоз, но работает. Расход - 5 минут своего времени и 0 рублей. Сначала Лёню попросил понажимать на педаль газа, а сам смотрел на карб. Потом самому захотелось понажимать на газ, а Лёня смотрел на карб. Родную тягу убрал. В салоне ничего не трогал, только под капотом. Даже кронштейн тяги родной остался, просто открутил болт, держащий пруток тяги, впихнул трос от подсоса, другой конец впихнул в рычажок на карбе.

[VARAN]

Да, не получается что-то правильно поставить. Тяга то короче чем надо.
 А насчёт стока - честно говоря мне сток нравится больше

если сегодня доберусь до 408, то сфоткаю что в каком порядке и как там ставится

[Александр Сапожников]

если сегодня доберусь до 408, то сфоткаю что в каком порядке и как там ставится

Я в принципе знаю как это должно быть, но пруток с загогулиной у рычажка карба видимо коротковат, потому не доходит до отверстия на перегородке. А фото посмотрю, вдруг чего то не достаёт из деталей 🤔

[BACKFIRE]

Типа так готов к критике. Полностью в сборе не могу показать ибо меняб мотор

[VARAN]

Вот так оно должно выглядеть на месте. Это быстросъёмный элемент.


Оттягиваем вниз


Чуток назад, к моторному щиту


И немного провернув вокруг оси, вынимаем.


Сборка аналогично проходит:
Пальцами сжимается пружина


Заводится на вилку кронштейна, продолжая сжимать пружину


проталкивается вперёд


Отпускается


И остаётся просто попасть в отверстие


Всё, результат выглядит так


В моём случае так


Ибо задрало при каждом нажатии на газ выбирать все люфты механизма. Пружину из педального узла убрал и поставил другую подходящую прямо на привод дроссельной заслонки.

[Александр Сапожников]

Вот так оно должно выглядеть на месте. Это быстросъёмный элемент.


Оттягиваем вниз


Чуток назад, к моторному щиту


И немного провернув вокруг оси, вынимаем.


Сборка аналогично проходит:
Пальцами сжимается пружина


Заводится на вилку кронштейна, продолжая сжимать пружину


проталкивается вперёд


Отпускается


И остаётся просто попасть в отверстие


Всё, результат выглядит так


В моём случае так


Ибо задрало при каждом нажатии на газ выбирать все люфты механизма. Пружину из педального узла убрал и поставил другую подходящую прямо на привод дроссельной заслонки.

У меня этой пружины внутри кронштейна нет и не было. Но насколько помню по папиному 2140, она там обязана быть. Но сама тяга от перегородки до кронштейна на карбюраторе не доходит, коротковата. Даже не знаю, как удлинить, сварки нет. Может на 412ом карбюратор чуть вперед по ходу движения сдвинут?

[Александр Сапожников]

Пытался разработать сиденье пассажира правое, от люкса. Крутилкой не работает, снял, ключом на 9 крутил вниз-вверх. В первый раз еле-еле опустил и поднял, второй раз чуть получше работает, в третий раз идеально работает. Поставил крутилку на место, не хочет работать. Молотком бил по крутилке и спускать и поднимать, второй раз чуть получше, но опять не получилось обойтись без молотка, в третий раз опустил молотком, но поднял рукой. Ещё салазки разработал, брызнув вэдэхой40. Сейчас хорошо работает салазка, но хочется для надежности чем то смазать, чтоб легко работала и вперед и назад. Может смазкой для шасси?

[belovkcc]

Шла 112 страница, нефтехтмики озадачились созданием смазки для салазок сиденья

[ABars]

... Сейчас хорошо работает салазка, но хочется для надежности чем то смазать, чтоб легко работала и вперед и назад. Может смазкой для шасси?

ИМХО Пролить от души керосином, удалить ржавчину и остатки старой смазки, смажьте чем хотите. без фанатизма, чтобы потом грязь лохмотьями не висела.

Шла 112 страница, нефтехтмики озадачились созданием смазки для салазок сиденья

А поборники быстроты и стремительности в ремонтах с тоской перебирали волосы внизу спины...
Рвать придется, иначе ничего не докажешь. 😉

[Александр Сапожников]

ИМХО Пролить от души керосином, удалить ржавчину и остатки старой смазки, смажьте чем хотите. без фанатизма, чтобы потом грязь лохмотьями не висела.

Старой смазки в них не было. Сейчас сижу зашиваю обивку сиденья, потом по месту смажу.

[Александр Сапожников]

Ну вот, один человек мне сказал, что салазки ни в коем случае не надо смазывать. На всякий случай посмотрел руководство по ремонту и эксплуатации и там написано, что нужно смазывать пластичной смазкой. Я же смазал пластичной смазкой для шасси.

[Михаил]

Ну вот, один человек мне сказал, что салазки ни в коем случае не надо смазывать. На всякий случай посмотрел руководство по ремонту и эксплуатации и там написано, что нужно смазывать пластичной смазкой. Я же смазал пластичной смазкой для шасси.

Александр! Вы над нами издеваетесь?
в москвиче практически 99% можно смазать обычным литолом. и всё будет работать лет 150.
а вы ищете себе проблемы где их нет и быть не может.