высокие обороты холостого хода двигателя F3R

[курьер]

Может просто датчик другой в откнуть вместо резистора?я ж дтож тож менял

[Paulson]

"Дать воздух" - это типа компрессором, а не ртом  😁 или насосом для колес...

Добавлю - некоторые во избежание фонового шума, дабы лучше прослушивать утечки - используют накачанную заранее колёсную камеру со шлангом

[opossum]

Может просто датчик другой в откнуть вместо резистора?я ж дтож тож менял

можно и так, сейчас как раз 0. если датчик снят с холодного мотора и не нагрет предварительно, а мотор как раз таки прогрет до рабочей температуры.

[AL.NE.]

можно и так, сейчас как раз 0. если датчик снят с холодного мотора и не нагрет предварительно, а мотор как раз таки прогрет до рабочей температуры.

Там есть запасной ДТОЖ. и при необходимости есть рядом сугроб.

[AL.NE.]

можно и так, сейчас как раз 0. если датчик снят с холодного мотора и не нагрет предварительно, а мотор как раз таки прогрет до рабочей температуры.

Ну опять же т.к. он менял ДТОЖ и ничего не изменилось - выводов из данного опыта мы не получим.  Ну если только опосредованно "неисправность соединительных проводов ЭБУ-ДТОЖ. Это при наличии какого-либо "сопротивления" в этой цепи (46\20 - ЭБУ.) Если вообще убрать Д. то ЭБУ должно встать в авар. режим. Но тут(по твоей инфе) ДВС может вообще не запуститься.
Ладно, ждем опыта с откл ДТОЖ и контроля давления в рампе.

[opossum]

как он менял? вытащил один, поставил другой, пока добрался до замка зажигания, второй датчик прогрелся до температуры первого...Ты не понял смысла манипуляции, смысл в том. чтобы на ЭБУ прогретого мотора ( читай с иной компрессией и пр.условиями) подать информацию, что он холодный.

[AL.NE.]

смысл в том. чтобы на ЭБУ прогретого мотора ( читай с иной компрессией и пр.условиями) подать информацию, что он холодный.

Вник.  Есть ДТОЖ № 3

[курьер]

Давление 2.5 атм

[курьер]

При прогазовке мах 2.7

[MBX]

При прогазовке мах 2.7

Если резко открывал заслонку, 2.7 мало. 3.1 нужно(резкого разгона можно не получить.
2.5 для ХХ нормально. Ставьте на мето ДПДЗ.

[курьер]

Если резко открывал заслонку, 2.7 мало. 3.1 нужно(резкого разгона можно не получить.
2.5 для ХХ нормально. Ставьте на мето ДПДЗ.

завтра постораюсь вернуть его родной дпдз.хотя при нем и началась вся эта котовасия

[Paulson]

завтра постораюсь вернуть его родной дпдз.хотя при нем и началась вся эта котовасия

Ты его проверял? или просто менял

[AL.NE.]

Ты его проверял? или просто менял

внимательно читаем подпись под постом. Там два мотора в одном стойле.(махнуть ГБЦ  не предлагать) Оч. похожее на уже былое
https://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=82851.msg1689724#msg1689724
https://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=82851.msg1691589#msg1691589

[opossum]

Ты его проверял? или просто менял

ну оно же на другом работает! 😁 А тестером - это не с руки... 👀

[AL.NE.]

ну оно же на другом работает! 😁 А тестером - это не с руки... 👀

Ну курьеру, с его электроподготовкой, очевидно было проще просто махнуть местами. И  при замене 1-й двс продолжил нормально работать, а на неисправном ничего не изменилось.

[MBX]

Ну курьеру, с его электроподготовкой, очевидно было проще просто махнуть местами. И  при замене 1-й двс продолжил нормально работать, а на неисправном ничего не изменилось.

Нужно не "махать", а осознано выяснять, почему параметр ДПДЗ 14 вместо 21.... и на выкрученный опорный винт заслонки не похоже(очень велика разница)

[Paulson]

Нужно не "махать", а осознано выяснять, почему параметр ДПДЗ 14 вместо 21.... и на выкрученный опорный винт заслонки не похоже(очень велика разница)

Опять не помню - а без ДПДЗ пробовали запускать-ездить?
И что-то зациклились на датчиках- ДПДЗ, ДТОЖ - при том, что 3-ий цилиндр в непонятном статусе... кстати, как считалось, что он 3-ий? 😀

[opossum]

Ну курьеру, с его электроподготовкой, очевидно было проще просто махнуть местами. И  при замене 1-й двс продолжил нормально работать, а на неисправном ничего не изменилось.

С таким подходом, проще махнуть местами мотор и не париться ! 👀

[MBX]

Опять не помню - а без ДПДЗ пробовали запускать-ездить?
И что-то зациклились на датчиках- ДПДЗ, ДТОЖ - при том, что 3-ий цилиндр в непонятном статусе... кстати, как считалось, что он 3-ий? 😀

. Смерть цилиндра на показание ДПДЗ не влияет.
....Клапана нужно вовремя регулировать(особенно на ГАЗе)
 "Рублей" 70-100 ... и поедет как новый 😉

[Paulson]

. Смерть цилиндра на показание ДПДЗ не влияет.

Михаил, ну я же не настолько тупой - чтобы об этом не знать 😀
Вроде написал понятно - "И что-то зациклились на датчиках- ДПДЗ, ДТОЖ - при том, что 3-ий цилиндр в непонятном статусе..."
Поясняю - может, лучше сначала цилиндром заняться, а потом уже датчиками и прочим?