Опоры стоек форд

[=LD=]

а зачем три шайбы, да еще на нерезанную чашку с фордопорой? или пружины черезчур запилены?  🍺

Длины резьбы на штоке не хватило чтоб обеспечить натяг подшипника.
Осенью пришлось "в полях" левый аморт поменять. Одну шайбу профукал. Сейчас чуть постукивает на мелких неровностях. Всё лень стойку разобрать.

[dex]

не понял про натяг, там же пружина всегда поджимает чашку с подшипником к опоре

[Elektron]

не понял про натяг, там же пружина всегда поджимает чашку с подшипником к опоре

Однако при этом гайка штока должна обеспечить фиксацию пакета. В стоковой стойке и в конструкции с опорами Камри гайка штока фиксирует только сам шток в опоре. А в конструкции с опорами Форд или Субару, про которую мы говорим, гайка штока зажимает весь пакет - чашка-подшипник-опора; и внешняя часть опоры вращается на подшипнике.

[dex]

Однако при этом гайка штока должна обеспечить фиксацию пакета. В стоковой стойке и в конструкции с опорами Камри гайка штока фиксирует только сам шток в опоре. А в конструкции с опорами Форд или Субару, про которую мы говорим, гайка штока зажимает весь пакет - чашка-подшипник-опора; и внешняя часть опоры вращается на подшипнике.

так у фордоопоры схема как на штатной, подшипник так же не запрессован в опору
там отличие лишь в том, что опора от форда вместо нашей

[Михаил]

... подшипник никогда и нигде не базируется по штоку амортизатора  ...

уверен?

[Misha2137]

это стандарт для этих подшипников. одно отверстие всегда меньше(ну или одно больше)

Да,консультировался в магазине подшипников,пришел к ним посмотреть еще с подобными размерами,все как один по типу бутерброд и с разным вн.диаметром.

[Misha2137]

Друзья,ну а вообще ваше мнение о подшипнике 8205.Сам конструктив,стоит с ним морочиться,точить под него обойму и посадочное,чтобы на штоке посвободнее сидел?
Или мозг не делать,резать чашку и ставить газель?
Просто покоя не дает что он полностью в опору не садиться.

[dex]

оставляй так, может и  лучше, что на шток одно кольцо с натягом садится
хотя у многих газелевский вообще без всяких обойм и натягов стоит, претензий нет, в том числе и у меня
а уплотнить можно и кольцами из войлока
а как это в чашку до конца не садится? у него же размер меньше газелевского

[balche]

работа такого подшипника - вращение по плоскостям(чашка+опора), на сжатие, и третья точка(шток) будет не к месту и может навредить штоку,  - только мое видение.

[Elektron]

уверен?

Для конструкции с вращающимся относительно пружины штоком уверен на 100%.

[Михаил]

Для конструкции с вращающимся относительно пружины штоком уверен на 100%.

однако родной подшипник базируется по штоку.

[Elektron]

однако родной подшипник базируется по штоку.

Это где это он по штоку-то базируется? - он базируется по плоскости внутри опоры, по диаметру он ей четко соответствует; а нижняя часть имеет буртик, который заходит в отверстие на чашке пружины. Штока родной подшипник не касается.

[Михаил]

Это где это он по штоку-то базируется? - он базируется по плоскости внутри опоры, по диаметру он ей четко соответствует; а нижняя часть имеет буртик, который заходит в отверстие на чашке пружины. Штока родной подшипник не касается.

т.е. ты хочешь сказать что шток стоит в подшипники с зазором?

[Elektron]

т.е. ты хочешь сказать что шток стоит в подшипники с зазором?

Именно так! Подшипник в стоковой стойке нужен для того, чтобы опора с зафиксированным в ней штоком (фиксация лысками) могла вращаться относительно чашки пружины, то есть шток подвижен относительно пружины. И шток через подшипник проходит свободно.

И в конструкции с опорой и подшипником от Тойоты, которую я собрал и которая по смыслу аналогична стоку, подшипник базируется верхней плоскостью и наружным диаметром по основанию опоры, а нижней плоскостью и внутренним диаметром по чашке пружины. Тут тоже шток в опоре зафиксирован и подвижен относительно пружины. И шток проходит в отверстие чашки "со свистом", зазор там миллиметра так 3-4.

Вот в конструкции с опорой 2108 или Субару другое дело - там подшипник жестко установлен в опоре, шток амортизатора с надетой на его ступеньку чашкой пружины и дистанционной шайбой плотно заходит в отверстие внутреннего кольца подшипника и все это дело жестко зажато гайкой. Тут опора крутится, а пружина и шток относительно друг-друга неподвижны.

[x6tance]

Требуется совет и опыт.
На правой стойке меняю уже третий отбойник. Его просто разбивает в клочья.
Вкладыши фенокс, пружины родные -1 виток. Опоры форд, газеле подшипник, чашки непиленые.
И чувствую что скоро придется опять менять, стойку пробивает на ухабах, с пассажирами особенно. Так же напрягает высота поддомкрачивания авто, что бы снять колесо, домкрат почти  до упора нужно выжать... На родных опорах было поменьше.

Согласованы ли как это эти величины?
Менять пружины ? Менять стойку ? Менять опоры ? Кстати, ощущается люфт в опоре, если взяться за нее рукой и показать авто. Так было и на родных и на этих с самого начала. Ну как то так и ездию...

[green_weevil]

Кстати, ощущается люфт в опоре, если взяться за нее рукой и показать авто. Так было и на родных и на этих с самого начала. Ну как то так и ездию...

Это нормальная их работа, это не люфт, а работа упругого элемента, так и должно быть.
Чтобы не пробивало нужно более жёсткую подвеску собирать, например вкладыши от Рав4 каяба и пружины от мондео, много примеров успешного внедрения, люди довольны. По нашим направлениям самое то.

[Elektron]

Отбойник какой именно стоит? Может он просто длинный, потому и рвет?

Патроны надо нормальные брать, ну или как минимум не Fenox. Ну и пересматривать конструкцию из чашки, газёл-подшипника и резанной родной пружины - этот бутерброд не есть гуд.

А по поводу домкрата - я перед домкрачу под рычаг, зад под место пружины на балке, так для отрыва колеса от земли надо буквально пару качков домкратом.

[x6tance]

Хорошо, значить будем искать новые патроны. В Украине реально найти только каябу на 2141. Отбойник стандартный 2141. Какие пружинки можно тогда подкинуть ?
Ребята знаю, что это уже обсуждали, но нету времени на чтения архивов, кто выложит готовое решение - мульен в карму))

[green_weevil]

Доступ к токарке и сварке есть?

[x6tance]

Доступ есть.
Амортизаторы каяба что на москвич что на Рав 4, смысл есть? Japan parts, optimal, sensen что за них скажете?