ДЛЯ ВОПРОСОВ ОТ НОВИЧКОВ И НАЧИНАЮЩИХ МОСКВИЧЕВОДОВ

[Космич]

Врезал себе. К сожалению в самый задний скос крыши  врезать не получилось. Там проходит усилитель и сильно мешает установке антенны.
Приходится отступать от края где-то сантиметров 15 и антенна торчит немного не под кошерным углом. Дальше отступать тоже не стоит, поскольку крыша мягкая и на плоской части под ветровой нагрузкой на антенну может деформироваться.
Крышу сверлил обычным сверлом по дереву (перо), поскольку дырку надо было на 14 мм, а в дрель такое сверло по металлу не лезет.
При сверлении не следует сильно давить. Метал на крыше тонкий и легко проминается.
Обшивку потолка я полностью не снимал. Освободил только заднюю ее часть и переднюю. Антенный провод протягивал при помощи жесткой проволоки д. 2,5 мм, привязав к ней конец антенного провода. Правда этот способ довольно копотный и требует терпения и сноровки.
Антенну лучше брать не самую дешевую. Поскольку и дешевок крепление настолько слабое, что не выдерживает до конца процесса установки. И при подборе девайса учитывать, что провод должен быть не короче 2,5 м. Иначе придется его сращивать, а это потеря сигнала и дополнительные помехи.
Удачи!

ЗЫ: Это и был совет бывалого. Если чё... 😉

Вот спасибо)) Толково и по делу)) Начну химичить с 3 числа. Оборудование взял вот такое: антенна Lemm  AT73 и Радиостанция MegaJet MJ-600

[Космич]

Про антенну:
https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,49624.0.html

Спасибо)

[sanekyoo]

Уж послал так послал))) Не входило в планы перечитывать ленинскую библиотеку, нет столько свободного времени. В планах было услышать советы бывалых.

некоторая литература устанавливается в тел., в дороге поможет, можно просто пройтись по названиям тем и знать, что оно где-то есть.

[sanekyoo]

Уж послал так послал))) Не входило в планы перечитывать ленинскую библиотеку, нет столько свободного времени. В планах было услышать советы бывалых.

некоторая литература устанавливается в тел., в дороге поможет, можно просто пройтись по названиям тем и знать, что оно где-то есть.

[Космич]

некоторая литература устанавливается в тел., в дороге поможет, можно просто пройтись по названиям тем и знать, что оно где-то есть.

Ну думаю в тяжелую минуту СиБишка поможет и ноут с сетью))

[k1taez]

Дорогие товарищи! Взял на пробу новую приборку от волги нового образца, с одним дисплеем, маркировка 385.3801010-75. Сделал переходник, опираясь на статьи https://azlk-team.ru/articles/tuning/perekhodim-na-volgopriborku-105-dlja-f3r/ https://ahlen-auto.narod.ru/electrics_vga.htm  https://volga-gaz.ru/gazvolga/?url=15 https://club.azlk.ru/index.php3?mode=article&id=98154. Везде есть расхождения. Контрольные лампы, датчик температуры и дут вопрос не вызвали, однако получил проблемы с тахометром и спидометром. В работе спидометра я грешу на датчик скорости, завтра поменяю. А вот тахометр отказывается работать. ПОдключал так: брал высоковольтный импульсный провод с катушки (который шел на родной тахометр) и подключал его на 9 контакт колодки Х3. Тахометр вообще не шевелится. Как заставить работать тахо?

[Pahello]

Ты инжекторный тах к шахидмотору подключашь?
Никак!

[k1taez]

Ты инжекторный тах к шахидмотору подключашь?
Никак!

У этой приборки есть и низковольтный и высоковолтный вход на тахометр

[Pahello]

Тогда этот вопрос не на том форуме задан... 99 и 9% населения данного форума и в глаза твою приборку не видели...

[k1taez]

Тогда этот вопрос не на том форуме задан... 99 и 9% населения данного форума и в глаза твою приборку не видели...

Что за бред!?  Откуда тогда статья как подключить эту приборку на ф3р?

[[tj] DimON 02rus]

Ты инжекторный тах к шахидмотору подключашь?
Никак!

что есть инжекторный тах? на инжекторных авто тахометр может работать и от высоковольтного сигнала с катушек либо ДПКВ, и от низковольтного с ЭБУ. Так что твое изречение в корне неверно.

Андрюх, нашел инфу, правда все тоже самое что с тобой и обсуждали:
На всех этих приборках (-30,-70,-75,-10,-11 и т.д.) есть низковольтный вывод тахометра ( от ЭБУ-мозгов))) и высоковольтный вывод ( от катушки). На -30 комбинации тахометр показывает в два раза больше потому, что там Мозги Крайслеровские с частотой в 2 раза больше.

Слухай, конечно врядли но всеже было в практике у ребят когда делали ВолгоПП, ты не попутал распиновку зеркально? может тах кинул на 8ой пин случайно?

[Михаил79]

k1taez,
https://ahlen-auto.narod.ru/electrics_vg3.htm
https://ahlen-auto.narod.ru/electrics_vga.htm

[[tj] DimON 02rus]

Миш, эти ссылки изучены вдоль и поперек уже.

Андрюх порыл Волго Декстер форум. Попался совет подключать на 2 пина ниже, там типа выход с сопротивлением, цитата:

насчет тахометра... У меня с контактным зажиганием работает. В том же разъёме, в том же ряду но на две дырочки ниже есть второй вывод тахометра, но с сопротивлением. Первый раз я подключился не в тот, на холостых показал 2000. переставил и всё, правду кажет.

Но по схеме там клемма на свет! 🤦‍♂️

[Михаил79]

Тогда прошу извинить, себе так и не доделал. Но верил, что получится... 

[k1taez]

Мне в голову приходит одна мысль - а что есть высоковольтный и низковольтный сигнал? Каковы вольтажные границы? Замер напряжения мультиметром на сигнал идущий от катушки показал от 6 на ХХ до 9 вольт на 2000-3000 оборотах. Может быть это и есть низкий вольтаж и тогда необходимо подключаться к 11 контакту.  Перепутать зеркало не мог, иначе бы приборка не работала совсем, а тахометр перепроверил не раз

[k1taez]

Мне в голову приходит одна мысль - а что есть высоковольтный и низковольтный сигнал? Каковы вольтажные границы? Замер напряжения мультиметром на сигнал идущий от катушки показал от 6 на ХХ до 9 вольт на 2000-3000 оборотах. Может быть это и есть низкий вольтаж и тогда необходимо подключаться к 11 контакту.  Перепутать зеркало не мог, иначе бы приборка не работала совсем, а тахометр перепроверил не раз

Поговорю сам с собой =) Подключил с утра на 11 контакт - тахометр ожил =) Так то

[Dimanich03]

Такой вопрос.
Тросик спидометра представляет собой единое целое? то есть оба его конца жестко соединены и вращаются одинаково?

[[tj] DimON 02rus]

Такой вопрос.
Тросик спидометра представляет собой единое целое? то есть оба его конца жестко соединены и вращаются одинаково?

на рено 2 части соединены "бочонком" датчика скорости. на остальных цельный кусок от коробки до приборки

[ALEX 2141]

Вопрос! Что может испортиться, спалиться (устройство, реле) при замыкании проводки. Сегодня завожу авто, прогреваю, через мин 4 всё отключилось (все приборы, двигатель заглох), смотрю возле аккумулятора дымок пошел - увидел что минусовой провод от аккума прикаснулся к + аккумулятора. Вытащил минусовую клему от аккума,    прошелся изолентой в этом месте. НО теперь даже без ключа (штекер вытащил) идет замыкание, когда подношу минусовую клему.
 Проверял мультиметром аккум в порядке (12,4 в), на целостность проводки массы с плюсовой идет целостность, т.е. (замыкание). Вот читаю литературу не могу понять за что зацепиться. Помогите пожалуйста советами  🤕

[sanekyoo]

Вопрос! Что может испортиться, спалиться (устройство, реле) при замыкании проводки. Сегодня завожу авто, прогреваю, через мин 4 всё отключилось (все приборы, двигатель заглох), смотрю возле аккумулятора дымок пошел - увидел что минусовой провод от аккума прикаснулся к + аккумулятора. Вытащил минусовую клему от аккума,    прошелся изолентой в этом месте. НО теперь даже без ключа (штекер вытащил) идет замыкание, когда подношу минусовую клему.
 Проверял мультиметром аккум в порядке (12,4 в), на целостность проводки массы с плюсовой идет целостность, т.е. (замыкание). Вот читаю литературу не могу понять за что зацепиться. Помогите пожалуйста советами  🤕

напиши подробнее, какой штекер, откудого вытащил. куда тя подносишь минус.??


посмотри провода возле стартера.