СЕРЫЙ!УЗАМ 2.0 248I заводской инжектор

[Сега]

степень,т.е величина будет такая-же,теоретически,а вот компрессия значительно упадёт конечно

[Basil]

Камеры сгорания когда проливать будешь степень в сумме и понизится  🤣

[mihei 2.0]

сальник маслонасоса весь мозг в....б.вчера сменил сальник и ремень и опять выдавило.может редукционник ослабить?посоветуйте.сапун в порядке

[Сега]

замерь давление мех манометром

1) Холодный мотор на прогреве утром
2)На прогретом на ходу
3)На прогретом,при включенном эл венте на холостых

[garri-g]

У тебя реально масло из полости нагнетения попадает в полость сальника. Другого обьяснения нет. Может где то в литье брак или трещина?

[mihei 2.0]

У тебя реально масло из полости нагнетения попадает в полость сальника. Другого обьяснения нет. Может где то в литье брак или трещина?

да.правда твоя.в канале забора масла есть отверстие технологическое и оно выходит в сторону нутра сальника.не пойму на кой оно там(думал для обратки остатков в сальнике.но там тупо насос нагнетает масло в стенку и уходит в отверстие к сальнику и выбивает сальник маслом.а отверстие это я продувал во время капиталки.после капиталки начал срать видимо.седня на работе думал,изучал и забил отверстие холодной сваркой

[mihei 2.0]

замерь давление мех манометром

1) Холодный мотор на прогреве утром
2)На прогретом на ходу
3)На прогретом,при включенном эл венте на холостых

я снял и насос и редукционник на ревизию

[mihei 2.0]

вот так он стоит,если смотреть из мотора. и вращение идет влево(по фото) потом масло ударяется внизу в стенку и нагнетает масло в угол в отверстие(точку видно на фото)а далее идет масло в фильтр.слева канал забора масла. справа подача

[Basil]

С сальника должно стекать в поддон.

[mihei 2.0]

С сальника должно стекать в поддон.

там оно идет в насос

[garri-g]

Это отв должно смотреть на полость всасывания. Но почему у тебя получилось что туда нагнетает. Может сам этот корпус стоит неправильно с проворотом и как бы в точке где находится дырочка уже создается давление?

[mihei 2.0]

Это отв должно смотреть на полость всасывания. Но почему у тебя получилось что туда нагнетает. Может сам этот корпус стоит неправильно с проворотом и как бы в точке где находится дырочка уже создается давление?

логически поток масла бьет в перегородку и попадает в отв. и уходит звездами в другой канал.корпус не поставить по другому.каналы не совпадут и крепления

[Basil]

Это отв должно смотреть на полость всасывания. Но почему у тебя получилось что туда нагнетает. Может сам этот корпус стоит неправильно с проворотом и как бы в точке где находится дырочка уже создается давление?

Как в полость всасывания? Хочешь сказать он воздух сосет из под сальника?
На субару стекает под насос, косое сверление сниз. А на 12мм STi моторе центральная звезда имеет канал между ней и коленвалом, на вазе так же, масло уходит вдоль коленвала в поддон.

Если перевернуть крышку он вообще будет качать?  🤔

[garri-g]

На субару стекает под насос, косое сверление сниз. А на 12мм STi моторе центральная звезда имеет канал между ней и коленвалом, на вазе так же, масло уходит вдоль коленвала в поддон.

Ну ты же видиш фотку. Все что есть на фото. Никаких каналов в поддон нету. Перевернуть крышку не получится. Там сверления для болтов только в одном положении позволяют ее поставить.

[Basil]

Внимательно посмотрел предыдущие фотки. Да, конструкторы подзабыли тут слив 😀 Либо не подумали об этом.

[Basil]

Вот у субаря канал идет от сальника назад:


Выходит сзади в поддон:

[mihei 2.0]

все пздц.терпение лопнуло.седня поставил все по новой.залил новое хадо и опять все маслом обосрало.либо блок сменю на сток с обычным насосом либо продам к едрене фене

[Basil]

Просверли крышку  🤦‍♂️

[mihei 2.0]

Просверли крышку  🤦‍♂️

куда

[garri-g]

НУ смотри. Ты заделал дырку а все равно давит маслом. Так может давит еще где то в другом месте масло? Ты внимательно ее осмотрел?

Вот у меня такой мотор и у человека в Питере и они ездят каждый день. Таких проблем не замечено (правда есть другие). Под сальником сухо.