ОЗОН Fuck Fuel Economy

[sergunya]

расход меньше 10
точнее лень мерять

  какие поставил МД  ?

[ALEKC74]

Первая 3.5 со штифтом. Ставил 4 без штифта. Разницы большой не заметил. Во второй 4.5

[ALEKC74]

Хочу еще в первую топливо 125 попробовать

[Compactparabolik]

Выкладываю фотки газового карба

[Compactparabolik]

единственно чего я пока не понимаю по какому принципу газ дозируется? там все дырки напрямую с газовой трубы идут и какой то винт регулировочный на газовом блоке, но он как бы вникуда

[Demonn41]

Выкладываю фотки газового карба

Какой то динозавр доисторический , это с какой машины ? Пазик наверное какой нить.

[Compactparabolik]

К126С сделано в СССР начало 80-х

[алекс718]

Давным-давно ставил на ЗИЛ-130 газовый карб. от ЗИЛ-138.Но тот был однокамерный,совмещенный с маленьким пусковым бензиновым карбюраторчиком.

[ALEKC74]

единственно чего я пока не понимаю по какому принципу газ дозируется? там все дырки напрямую с газовой трубы идут и какой то винт регулировочный на газовом блоке, но он как бы вникуда

количество дозируется газовым редуктором. стоит отдельно не на карбюраторе

[Mikola]

есть от этого какой нибудь эффект?

Ни чего это не даст , время зря убьёшь только. Хочешь эффекта , дорабатывай дросселные заслонки т.е. делай тоньше их. Можно повысить скорость в малых диффузорах , поставить хорошие (откалиброваные жиклёры ) и в правильном соотношении. Да, в интернете есть много таблиц по соотношению жиклёров топливо-воздух... правильного ни чего там не нашёл. Не понятно, покаким формулам и для какого двигателя там эти все размеры жиклёров написаны.  Есть ещё много "фишек" по доработке карбюраторов

[ALEKC74]

интересную статейку нарыл
https://remavto.net/node/99

[Mikola]

интересную статейку нарыл
https://remavto.net/node/99

Интересная статейка для интересующихся, но есть одно Но! В статье есть таблица с диаметрами жиклёров и пропускными способностями - эти характеристики относятся только к топливным жиклёрам. Воздушные жиклёры калибровать (подгонять) по этой таблице нельзя, воздушные жиклёры работаю в других условиях и по производительности  расчитываются по другой формуле. Если подгоните воздушные жиклёры по этой таблице, то получите бедную смесь т.е. топливные жиклёры будут положеную норму топлива пропускать, а воздушные будут пропускать много воздуха, что приведёт к дёрганью машину и неустойчивой работе при разных нагрузках.

[ALEKC74]

Интересная статейка для интересующихся, но есть одно Но! В статье есть таблица с диаметрами жиклёров и пропускными способностями - эти характеристики относятся только к топливным жиклёрам. Воздушные жиклёры калибровать (подгонять) по этой таблице нельзя, воздушные жиклёры работаю в других условиях и по производительности  расчитываются по другой формуле. Если подгоните воздушные жиклёры по этой таблице, то получите бедную смесь т.е. топливные жиклёры будут положеную норму топлива пропускать, а воздушные будут пропускать много воздуха, что приведёт к дёрганью машину и неустойчивой работе при разных нагрузках.

была такая мысль. видимо воздушные принимаются как есть

[Mikola]

была такая мысль. видимо воздушные принимаются как есть

Скажу тебя Уважаймый одну страшную правду про жиклёры ! Последнее время найти качественные жиклёры - большая проблема! Плохо откалиброваны, они либо мало пропускают через себя топлива(воздуха), либо очень много. Например: ремкоплект озон 2107, там жиклёры топливные 112 и 150, воздух 150 и 150, а проливочный стенд говорит, что топливные 109 и 143, воздух 146 и 144. Это на все карбюраторы так... и солекс не исключение, ещё хуже, там разброс сильный. Самый более-менее рабочий ремкоплект - это " ЧАЗ ".

[ALEKC74]

Скажу тебя Уважаймый одну страшную правду про жиклёры ! Последнее время найти качественные жиклёры - большая проблема! Плохо откалиброваны, они либо мало пропускают через себя топлива(воздуха), либо очень много. Например: ремкоплект озон 2107, там жиклёры топливные 112 и 150, воздух 150 и 150, а проливочный стенд говорит, что топливные 109 и 143, воздух 146 и 144. Это на все карбюраторы так... и солекс не исключение, ещё хуже, там разброс сильный. Самый более-менее рабочий ремкоплект - это " ЧАЗ ".

это не тайна 😁
поэтому предпочитаю жиклеры из совецких крбов б\у

[Mikola]

это не тайна 😁
поэтому предпочитаю жиклеры из совецких крбов б\у

Вариант хороший , но там тоже встречаются "бракованые " жиклёры особенно на озонах 2140... может такие поподаются т.к. у нас в стране много любителей посверлить, попилить и просто поковырять карбюратор.

[Demonn41]

Скажу тебя Уважаймый одну страшную правду про жиклёры ! Последнее время найти качественные жиклёры - большая проблема! Плохо откалиброваны, они либо мало пропускают через себя топлива(воздуха), либо очень много

Ни чего не мешает проверить жиклёры самому...чтобы быть уверенным в точности маркировки.  😲
В этом ни чего сложного нет.

[Mikola]

Ни чего не мешает проверить жиклёры самому...чтобы быть уверенным в точности маркировки.  😲
В этом ни чего сложного нет.

Я почему и говорю, что надо проверять жиклёры, сам проливаю их на проливочном стенде . И подгоняю, как можно точнее, погрешность около 0,01см3/мин.

[Demonn41]

Я почему и говорю, что надо проверять жиклёры, сам проливаю их на проливочном стенде . И подгоняю, как можно точнее, погрешность около 0,01см3/мин.

Микола, я же говорю ты гений !!!   😁 ... но люди пугаются этого процесса  😲 а зря.

[Mikola]

Микола, я же говорю ты гений !!!   😁 ... но люди пугаются этого процесса  😲 а зря.

Кому надо могу откалибровать жиклёры , все нужные формулы и расчёты у меня есть, вообщем всё у меня есть для ремонта и доработки карбюраторов.