ОЗОН Fuck Fuel Economy

[Evgen]

И почему на 2-ую камеру воздушный жиклер даже меньше...?

Сначала стоял 170, так при открытии 2 дросельной заслонки машина на малых оборотах и высокой передаче разгонялась вяловато, зато щас выгребает нормально. Кстати 150 я поставил до ближайшего магазина т.к. небыло 170. Но проехав немного, я понял что с ГВЖ второй камеры не стоит торопиться!
По поводу расхода, я не заметил чтоб он увеличился. Примерно около 10-11 по городу в "смешанном" режиме (тапок в пол иногда присутствует).
Жиклёры холостого хода - оба по 60, а переходной системы и диаметр диффузоров - в стоке.
Тоже как перешёл на 2,0, думал карб этот на первое время, а сейчас не думаю что например солекс даст большую динамику или меньший расход, если и ставить так 4 вертикальных Деллорто - к примеру.

[ura2ura]

 to Evgen - да никто не против, на соревнованиях практически всегда настраивают карбы побогаче, но как бы на каждый день это расточительство - при оборотах свыше 3000/мин бензовоздушная смесь сгорать эффективно не будет ( представь около пяти!!! милисекунд даётся на сгорание приготовленной топливной эмульсии и полному воспламенению каждой молекулы бенза ) и практически часть её будет или догорать в выхлопной или истекать из неё. попробуй как я советовал Сане в --->  https://forum.azlk-team.ru/index.php?PHPSESSID=6hcvr5qlid86tehqj9ua6t94l6&topic=24899.0  можешь ГТЖ 2-ой камеры попробовать 157-162-167(167 под сомнением, существует ли в природе) --- а  ГВЖ я пробовал 170-190-200 поэкспеременнтируй всё-таки у тебя 2литра - не шухры-мухры. ОТПИШИСЬ потому как вокруг двухлитровых карбюраторных движков столько новаторских идей  😁 , хотя если у тебя всё "пучком" то и не заморачивайся, я на своём перепробовал 2107-20 потом 2183 далее 2105-20 не выдержал и купил новый 2140-ххххххх-20 (думал всё будет ЗЕР ГУД  :crazy1😀 и не одним не был доволен в стоковом варианте, благо жиклёров целый ящик - занимался модернизацией и больше всего был доволен доработанным 2107-ххххххх-20, но езжу сейчас на 2140-ххххххх-20 так как карб нульсовый но с набором жиклёров из ссылки выше. УДАЧИ ВСЕМ! чуть не забыл по твоей теме может позаморачиваешься ---> https://ahlen-auto.narod.ru/engine_pwr.htm  и --->  https://ahlen-auto.narod.ru/engine_crb.htm

[Shrieck]

Evgen
ГТЖ 135/167, ГВЖ 170/150
А где 167 взял?

[ura2ura]

 как правильно заметил  Shrieck что-то я тоже не припоминаю где такой устанавливается, может там всё же маркировка 162 или 157 (что скорее всего), хотя всё может быть  😲

[Shrieck]

Я почему всегда думал и думаю что жиклер холостого хода только один.
Первый знаю где.
Где второй?

[AZLK-TEAM.RU]

Я почему всегда думал и думаю что жиклер холостого хода только один.
Первый знаю где.
Где второй?

Видимо попутали с жиклером переходной системы.

[Shrieck]

Видимо попутали с жиклером переходной системы.

Спасибо.
Я тоже так думаю.
На 2.0 вообще стояли ГТЖ 107/150 ГВЖ 150/170. На ХХ 50, переходная система 60.

[ura2ura]

Я почему всегда думал и думаю что жиклер холостого хода только один.
Первый знаю где.
Где второй?

ОФФ САЙТ читаем  --->  https://www.daaz.ru/product/regul/ozon.htm

[AZLK-TEAM.RU]

ОФФ САЙТ читаем  --->  https://www.daaz.ru/product/regul/ozon.htm

Читаю и плачу  😭 😆

БайЛастный жиклёр х/хода

[Shrieck]

ОФФ САЙТ читаем  --->  https://www.daaz.ru/product/regul/ozon.htm

Это конечно всё интересно.
Но вот где на самом карбе эти жиклеры?
И как мне это поможет подобрать жиклеры под 2.0?

[ura2ura]

Читаю и плачу  😭 😆

к сожалению всё у нас в России  🍈🍈 так; через ж..у
Это конечно всё интересно.
Но вот где на самом карбе эти жиклеры?
И как мне это поможет подобрать жиклеры под 2.0?
скорее всего только самостоятельно опытным путём. здесь на форумах неоднократно затрагивалась тема карбов для 2-х литров.

[Evgen]

167 под сомнением, существует ли в природе

- Вы наверное правы, скорей у меня 162 стоит. Просто помню что после 150 ещё два штуки на увеличение ставил, а цифры 7 и 2 в голове запомнились - вот и попутал малёха. 😝

а  ГВЖ я пробовал 170-190-200 поэкспеременнтируй всё-таки у тебя 2литра - не шухры-мухры.

  - да я и не против ещё поэкспериментировать, даже нужно, если например получится хуже так чтоб уже знать об этом.

[AZLK-TEAM.RU]

Это конечно всё интересно.
Но вот где на самом карбе эти жиклеры?
И как мне это поможет подобрать жиклеры под 2.0?

На карбе много жиклеров, и маленькие латунные втулочки в средней части, это тоже жиклеры. В твоем случае ХХ не надо трогать, а подбирать жиклеры к камерам. Но я бы с 2140-ХХ морочиться не стал, на 2107-ХХ диффузоры больше и та же система ХХ проще.
Но чтобы реализовать потенциал 2-х литров, эти карбы мягко скажем не годятся.
Если вариант с волговским карбом не привлекает, то можно поискать карб от Форд Гранада...   карб аццкий, с установкой небольшая заморочка, но машина реально едет! Ставили такой и на узам и на ваз...   в общем для 2.0 будет в самый раз.

[ura2ura]

to Barker - Вы не в курсе какие карбы ставились на последние карбюраторные Волги УАЗы Газели - может лучше с ними ребятам для 2-х литров позаморачиваться, это я просто, как вариант. может кто пробовал.

[Shrieck]

На карбе много жиклеров, и маленькие латунные втулочки в средней части, это тоже жиклеры. В твоем случае ХХ не надо трогать, а подбирать жиклеры к камерам. Но я бы с 2140-ХХ морочиться не стал, на 2107-ХХ диффузоры больше и та же система ХХ проще.
Но чтобы реализовать потенциал 2-х литров, эти карбы мягко скажем не годятся.
Если вариант с волговским карбом не привлекает, то можно поискать карб от Форд Гранада...   карб аццкий, с установкой небольшая заморочка, но машина реально едет! Ставили такой и на узам и на ваз...   в общем для 2.0 будет в самый раз.

Ясно.
Мне пока не надо реализовывать весь потенциал.
Хочу просто заставить его стабильно работать.
А искать карбы от Гранад... Мне тогда проще новый Солекс 21041 взять. У нас разбора иномарок нету. Да и я толком в карбах не разбираюсь.
Попробую ГТЖ 135/162 ГВЖ 170/150. Как думаешь нормально будет? Все остальное оставляю как есть.

[AZLK-TEAM.RU]

to Barker - Вы не в курсе какие карбы ставились на последние карбюраторные Волги УАЗы Газели - может лучше с ними ребятам для 2-х литров позаморачиваться, это я просто, как вариант. может кто пробовал.

К-151, точную модификацию сказать не могу.

[AZLK-TEAM.RU]

Попробую ГТЖ 135/162 ГВЖ 170/150. Как думаешь нормально будет? Все остальное оставляю как есть.

Попробуй, первая камера должна нормально работать, вторая х.з.

[ura2ura]

Цитата: Shrieck от Сегодня в 16:23:21
Попробую ГТЖ 135/162 ГВЖ 170/150. Как думаешь нормально будет?

Попробуй, первая камера должна нормально работать, вторая х.з.

НЕ БУДЕТ ВТОРАЯ КАМЕРА НОРМАЛЬНО РАБОТАТЬ!!! Где это видано чтоб во вторую камеру жиклёры ставили меньше чем в первую ГВЖ 170>150 !!! Сколько ВАМ говорить об этом, везде сцуко ВАМ об этом талдонят (на любой сайт зайдите по карбам), а ВЫ неймёте , или у вас первый диффузор тоже бляха-муха больше чем второй Аааа?!?

 Хамство у нас не в чести.

[NeoShaMAN]

Попробую ГТЖ 135/162 ГВЖ 170/150. Как думаешь нормально будет?НЕ БУДЕТ ВТОРАЯ КАМЕРА НОРМАЛЬНО РАБОТАТЬ!!! Где это видано чтоб во вторую камеру жиклёры ставили меньше чем в первую ГВЖ 170>150 !!! Сколько ВАМ говорить об этом, везде сцуко ВАМ об этом талдонят (на любой сайт зайдите по карбам), а ВЫ неймёте , или у вас первый диффузор тоже бляха-муха больше чем второй Аааа?!?

диарея застала вас врасплох? 😉

ну да, соотношение ГТЖ\ГВЖ 170\150 очень напрягает. может 150\170?

[ura2ura]

150/170[/color]

для двух литров маловато будет ИМХО. пробовать так уже 1 - 135/170,  2 - 162/190