ОЗОН Fuck Fuel Economy

[Suigetsu]

 Появился у меня ОЗОН-2107-107010 - можно ли его применить на УЗАМ-1.7 и сделать поэкономичнее? С солексом-21041 просто весь бензин уходит в трубу. 😕 Либо жрёт много, либо не едет (при этом тоже жрёт). 😀

[serg79]

ну а сколько надо?мне надо чтоб 2 тысячи было как завел на холодную сразу на максимум вытянутом подсосе ,в принципе я думаю вполне
а сколько должно быть то?

Холодному мотору сразу 2000  не жалко мотор .   при запуске надо наоборот снизить  до минимально стабильных . прогреваю на 1500-1700 .
Suigetsu  можно   если есть желание руки и деньги . подробности у ежиков курим https://2126.ru/forum/index.php?topic=66031.0  вам тока нужно определится  нужн ли вам  экономайзер и все  вытекающие .или же просто поставить электро клапан как на 2107-20 если 2 вариант то надо ещё будет докупить  электроклпан  и  вин количества с корпусом  .

[Suigetsu]

ЭПХХ мне не нужен, шлангов не хочу, некуда цеплять их - от впускного коллектора до ВУТа у меня шланг без "тройников". Какие-то детали есть от старого ОЗОНа с 2140. 😀 Правда не уверен, что тут у нас найдутся жиклера на ОЗОН. В первичной камере ГТЖ/ГВЖ 112/150, во второй -125/150, УН - 40. Дальше не лазил  😀 Механический привод второй камеры точно не достать. 🚬

[serg79]

ремкомплекты на таз везде есть из них можно жиклёры подобрать какие где стоя  смотрим таблицу https://www.daaz.ru/product/regul/ozon.htm

[Cyryh]

Жиклеры не очень.
С топливным жиклером 1-й камеры нужно будет поэкспериментировать.
Достать 107, 109, и свой 112. Ставишь малый, если тупит, ставишь больший.
ГТЖ-2 тоже поменять на 140.
Также, если при резком (в разумных пределах) нажатии есть провалы, заменить носик ускорительного насоса на 45.
Жиклеры лучше брать у карбюраторщиков.
Естественно, проверить уровень в поплавк.камере.

[Suigetsu]

Для начала я его отмою - он весь в жирной пыли, походу глиняной. 😁 Внутри чисто, только в поплавковой камере отложение ржавчины. 😀
Про ремкомплекты гуглил ещё вчера, да вот не факт, что они в магазинах будут. 🚬 Карбюраторщиков тут как таковых нет - либо сами всё, либо плюют на настройку карба, либо по всяким СТО ездят. 😀

[Suigetsu]

Так, разобрав старый ОЗОН-2140 нашёл в нём жиклеры 109 и 157 (?)

Как я понимаю, что бы ХХ на этом карбе работал - надо подать разряжение?

[serg79]

конфигурация жиклёров на предыдущие странице есть для озона на 1.7 . и в ссылке у ежеводов которую давал выше там расписано  чего  как   и ваще тему можно всю по читать там 5 страниц .  тыж писал что  тебе эпхх не нужен значит разрежение  не надо  пневмо клапан снимаем и ставим  обычный винт с корпусом вот в теме 5 пост фото   https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,52552.0.html в средней части в место большой  бронзовой заглушки  она со стараны первой камеры под отвертку .ставим электро клапан

[Suigetsu]

Не стал покупать - разобрал клапан и поставил пружинку - всё регулируется. 😀 Сделал зависимый привод второй камеры - медная проволока 4мм кв вполне надёжна на первое время. 😁 Завтра поставлю на машину. 😀

[Suigetsu]

А как прикручивать карбюратор, вернее гайку, которая рядом с ускорительным насосом на карбе? 😁 Ключи не лезут. 😕 Ну а так - попробовал поездить - за расход не скажу, но валит он как бешеный. 😀 Только на винт холостого хода не реагирует. 😕

[Perezx]

Все там лезет, надо сначала все болты несильно затягивать, чтобы карб можно было приподнять на 5 мм, и потом по очереди закручивать болты, как на ГБЦ 😀

[Suigetsu]

Ничего не лезет, карб на трёх гайках прижат. 😀 И звук противный от него - как будто без черепахи работает, шум всасывающегося воздуха. 🚬 

[s100por]

Я обточил ключик, только так получается закрутить эту гайку)))

[Suigetsu]

А как правильно регулировать ХХ ? а то у меня крутит 1000 оборотов и не реагирует на винт количества смеси. 😀 К винту качества мешает подлезть БН, мелких отвёрток нет. 😕

[Андрей Иванов]

А как правильно регулировать ХХ ? а то у меня крутит 1000 оборотов и не реагирует на винт количества смеси. 😀 К винту качества мешает подлезть БН, мелких отвёрток нет. 😕

Это про ОЗОН? (в подписи солекс).

[Suigetsu]

Уже ОЗОН. В солексе оно реагировало. 😀 В принципе едет хорошо, но хх под 1000 - как-то неприятно, привык к 800. 🚬

[Cyryh]

Для регулировки ХХ нужен доступ к ОБОИМ винтам. Это ваши проблемы.
Если реакции нет, значит приоткрыте дроссельная заслонка. Она должна быть закрыта.

[Suigetsu]

Дроссельная заслонка закрыта, пружиной притянута. 😀 В общем, надо короткую отвёртку. 🚬

[Skat]

Попал в руки ДААЗ 2140-1107010-50, как я понимаю-это для 1.5? У меня УЗАМ 1.7, фактически же можно поставить данный карбюратор, но с иными жиклерами?
Так же докупил ремкомплект, в нем такие жиклеры:
(1 камера)
ГТЖ: 112
ГВЖ: 150
(2 камера)
ГТЖ: 150
ГВЖ: 150

Топливный жиклер ХХ: 50

Что поменять и что сделать, что бы добиться "нормальной работы" ОЗОНа на УЗАМ 1.7? Делаю ради себя, не гонюсь за гонками или экономией, нужна просто хорошая и стабильная работа, карбюратор "новый", точнее проехал 11 тысяч км, пробег реальный т.к. знаю лично хозяина, машинка так же проехала такой же путь...

[Cyryh]

Если делать по стандарту для 1.7, то у тебя конфигурация должна быть такая:
ГТЖ1 - 112
ГВЖ1 - 170
ГТЖ2 - 150
ГВЖ2 - 170
ТЖХХ1 - 50-60
ТЖХХ2 - 75