SOLEX Fuck Fuel Economy

[Boomer857]

Сегодня проверил карб. Закрутил полностью винт качества, а двигатель не глохнет. У меня дырки в камерах просверлены под газ и там заглушки стоят. Возможно в этом причина.

[Forsash]

https://bvf.ru/forum/showpost.php?p=13873127&postcount=180  кто аналогично маньячил напишите отзывы.

[Андрей Иванов]

https://bvf.ru/forum/showpost.php?p=13873127&postcount=180  кто аналогично маньячил напишите отзывы.

Вот еще круче распылятели : https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,2639.msg30323.html#msg30323

[Forsash]

Знаем мы про это лоховство.

[segajet]

У меня жрало около 20-ти л на 100км.Восстановил систему ХХ(микрик,зл.пневмоклапан),стало жрать 15.А надо хотя бы 12.Где еще собака зарыта?

[hitek669]

Качество закрути до упора и потом выверни на 1,5 оборота.При закрученном заглохнуть должна,если не глохнет,то повело низ карба.

не обязательно повело низ карба. скорее всего сточился кончик запорной иглы=винту качества

[Андрей Иванов]

У меня жрало около 20-ти л на 100км.Восстановил систему ХХ(микрик,зл.пневмоклапан),стало жрать 15.А надо хотя бы 12.Где еще собака зарыта?

Похоже у вас ОЗОН, а не СОЛЕКС. На солексе микриков вроде не бывает... Это в тему про ОЗОН лучше спрашивать. А так... обычные советы: жиклеры, зажигание, стиль езды, мороз. Хотя для Тольятти странно, дороги там вроде неплохие. Ездить можно не толкаясь локтями.

[Boomer857]

не обязательно повело низ карба. скорее всего сточился кончик запорной иглы=винту качества

    Как вытащить эту иглу? Я покупал ремкомплект, менял всё что можно, а иглу не смог вытащить.

[Андрей Иванов]

    Как вытащить эту иглу? Я покупал ремкомплект, менял всё что можно, а иглу не смог вытащить.

Эта игла имеет резиновое уплотнение (колечко). Именно оно и не пускает. Открутить полностью, сколько есть в ней резьбы и вытягивать разряжением. (шланг+ легкие или груша-клизма).

[hitek669]

Эта игла имеет резиновое уплотнение (колечко). Именно оно и не пускает. Открутить полностью, сколько есть в ней резьбы и вытягивать разряжением. (шланг+ легкие или груша-клизма).

а еще есть специальные круглогубцы с загнутыми острыми концам ими стопорные шайбы ставятся ими вынешь без проблем. у меня у самого на новом карбе дааз 2140-70 игла до упора завернута. знакомый с которым регулировали по прибору ИКС-1 вытащал ее и сказал сточилась. я говорю так она ж новая, он а это такое г...о. вот так

[kot margo kot]

куда делись таблицы немогу найти 😯

[hitek669]

куда делись таблицы немогу найти 😯

НА 1 странице было

[WiktorFrize]

так проблема стандартная не могу подобрать жиклеры,   какрб от восьмерки дифы 21 23 двиг уфа 1.7
ЧТО НУЖЕН ДРУГОЙ КАРБ Я ЗНАЮ !!
есть жиклеры топливо 95 , 102.5 , 97.5 , 115
трубки 135 ZC , 125 ZC , 150 zd , 165 23
хочу допиться расхода 8-10л по городу
родные были 95\125 ,95\165  что можете посоветовать поставить чтобы в этот расход еще и динамика слегка увеличилась

[Андрей Иванов]

так проблема стандартная не могу подобрать жиклеры,   какрб от восьмерки дифы 21 23 двиг уфа 1.7
ЧТО НУЖЕН ДРУГОЙ КАРБ Я ЗНАЮ !!
есть жиклеры топливо 95 , 102.5 , 97.5 , 115
трубки 135 ZC , 125 ZC , 150 zd , 165 23
хочу допиться расхода 8-10л по городу
родные были 95\125 ,95\165  что можете посоветовать поставить чтобы в этот расход еще и динамика слегка увеличилась

1 камера = 95/165 (или 150) zd (А лучше вообще поискать топливный 92,5.)
2 камера = 97,5 /150 (или 145)zc
Воздушные жиклеры просто переставить с трубок 23 и zc на нужные.
Поменять кулачок ускорительного насоса на №4 Носики развести по разным камерам.
У меня при таком раскладе кушал 8,5 -9 л. летом по городу 80-го бензина. Именно на солексе 21083.
При этом была еще смесь жирноватая (свечки чернил немного). И при перегазовках иногда хотабыч черный выскакивал из трубы.
Разгонялся бодренько, но на оборотах немного тупил до открытия 2 камеры. А при открытии 2 камеры ощущался явный пинок под зад и дальше интенсивный разгон.

[WiktorFrize]

спасибо завтра протестирую ))

[Омич]

доброго времени суток. подскажите, при установке солекса взамен озона и развороте на 180 требуется ли корректировка УОЗ кручением трамблера или достаточно опережение подключить?(на озоне был отключен) какое влияние на динамику и расход оказывает 45 носик УН с нивы?(извиняюсь, если повторяюсь)

[GrOoZzZ]

Омич, если не вдаваться в подробности, то лучше все таки двойной, хотя бы 40х40.

Корректировка УОЗ не нужна, если изначально он правильно выставлен)))

[Омич]

носик во вторичку дает требуемый эффект при открытии заслонки ентой камеры, а при невысоких оборотах(когда вторичка не работает) бензин туда сцыт бодренько. в чем эффект смачивания заслонки вторичной камеры? (прошу не глумиться и поправить если ошибаюсь, я только учусь с карбами рабоать) или количество ссалок и их взаимное расположение зависит от стиля вождения?

[Андрей Иванов]

носик во вторичку дает требуемый эффект при открытии заслонки ентой камеры, а при невысоких оборотах(когда вторичка не работает) бензин туда сцыт бодренько. в чем эффект смачивания заслонки вторичной камеры? (прошу не глумиться и поправить если ошибаюсь, я только учусь с карбами рабоать) или количество ссалок и их взаимное расположение зависит от стиля вождения?

Бензин, выссаный в карбюратор в любом случае, даже при закрытых заслонках до цилиндров добирается, как ни странно. Попробуйте сквозь сжатые зубы вдохнуть. Так и там. Только вдох у движка будет порезче. 
А вот 1 носик в первую или 2 в первую камеру вызывают на больших оборотах и средней нагрузке (до открытия 2 камеры) эффект сифона. Бензин начинает вытягивать потоком воздуха через УН.  При разведенных в разные камеры 2-х носиках такого не случается. Поскольку сифоном сосет не бензин, а воздух из второго носика.

[Омич]

то есть один носик с нивы хорош тогда когда двигатель эксплуатируется на малых и средних оборотах.может,если я не раскручиваю двигатель больше 3,5-4тыс будет выгоднее ездть с одним носиком или все же 2 по разным камерам в любом случае интереснее? как эти оба варианта влияют на экономию топлива?