АЗЛК Москвич-2141-22 "Serenity"

[Elektron]

Нежданно-негаданно отрыгнул привод автоподсоса. Вечером работал, а утром уже нет. Передергивание разъемов толку не дало.
Пока не разбирался, в чем беда, убедился только в наличии электропитания на блоке управления приводом. То ли сам моторчик устал, все же давно трудится; то ли что-то с блоком управления.
Соответственно, запуск без подсоса. И, пока тепло, мотор на удивление нормально запускается - со второй-третьей прокрутки начинает работать, устойчивые обороты где-то 350-400. Даю чуть-чуть поработать и плавно газом увеличиваю обороты до 1500, грею так несколько минут и в путь.

[FIZIK]

Вангую, что сама серва отъехала. Есть у них такая проблема при большой наработке.

[Elektron]

Ради замены пыльника внутреннего ШРУС-а в нормальных условиях пришлось взяться за пандус для съезда во двор на даче.

Вторую сторону ковырять не полез, заменил только порванный.

На удивление, за месяц+ езды с драным в лоскуты пыльником, в том числе в дождь, внутри ШРУС-а даже пыли особо не было. Так что просто промыл и собрал с новым пыльником, смазка из комплекта.Приводы брал парой еще у Дмитрия, когда он разбором занимался. Вроде как заводские, ШРУС-ы на "палках" стоят GLO, походу оригинал.Все детали ШРУС-а на блестящих поверхностях имеют что-то вроде покрытия бледно-янтарного цвета, которое не стирается. Визуально-тактильными методами износа не обнаружил.Также заменил ролик на автоматическом натяжителе ремня. Натяжитель хоть и не оригинал, но мерседесовский, новый ролик стандартный из магазина - мерседесовский ролик на 3 мм шире, хотя ремень на Мерседесе тоже 6РК, а стандартный ровно по ремню.С бензином опять жопа жопная, а по 100+ рублей заправляться я пока не зарабатываю, да и лучше на что-то более полезное деньги потрачу, поэтому машина пока на стоянке.

[tinec]

тоже недавно пытался поменять чехол на внутр шрусе с пассажир стороны... без снятия вала, через верх, не получилось из-за стопорн кольца - никак не выскакивает...когда то давно так получалось.

[Elektron]

Привод снять - вопрос 5 минут, особенно при наличии гайковерта.
Пыльник от Audi понравился конструктивно - дополнительный набалдашник рядом с хомутом на валу, который прилично так повышает защищенность места обжима хомута.

[tinec]

пыльник я чего-то заказал на озоне обычный, наверное кооперативный, ну да ладно. сколько то походит.
кстати по ауди (у меня была 80 94г.в ) - ставил туда внут шрус от москвича гло . но вроде (давно было, подзабыл в чем засада была точно) пыльник не подошел на палку. оставлял аудевый.

[Elektron]

По болтам ШРУС подходит, это точно. По шлицам на валу тоже может подходить какая-то разновидность, у нас же было два разных количества шлиц. Диаметр вала может отличаться, мне значит не показалось, что аудевый пыльник на "палку" значительно туже лез, чем родной.

[Elektron]

За 8 лет эксплуатации задние пружины KYB Ra1067 все же заметно просели. А так как у меня и диски с нестандартным вылетом, и в арках приполнения из-за аудюшного дивана, чиркать начало уже при небольшой загрузке.
Собственно, озадачился из-за предстоящего выезда на рыбалку в Астраханскую область. В этот раз едем одной машиной, с хорошо груженым прицепом, и 4 мужика в салоне, 2 из которых весьма хорошей комплекции - я здраво предположил, что уже только с одними пассажирами зад сядет на отбойники...
Менять пружины - и дорого, и сомнительно по наличию нормальных. Решил попробовать старую идею, у многих показавшую свою эффективность - установить в задние пружины пневмобаллоны. Баллоны заказал под ВАЗ-классику, размер 85х200 мм. Пока планирую просто установить и потом при загрузке машины накачать до нужного давления. Если в поездке всё устроит, буду уже заморачиваться с прокладкой трубок и выводом вентиля на площадку фаркопа.

[FIZIK]

Интересно. Подожду продолжения с пневмобаллонами.

[Павел2.0i]

А мои дешевые фирмы Patron до сих пор живые,с 2017 года трудятся.
В 2023 показалось,что сели,но не в них дело,сгнили и продавились плащадки пружин на задней балке,после замены балки осанка вновь выправилась

[Elektron]

Если бы не нестандартная конфигурация внутренностей задних арок, я бы наверное тоже просадку не заметил. По крыльям-то не чиркает, только по этим приполнениям.
Баллоны в субботу поставил, по первым впечатлениям тема рабочая.
В сопроводительной бумажке указано давление держать минимум 0,3 атм., максимально можно качать до 1,5 атм., испытательное давление 2,5 атм.
Стал подкачивать. При 0,3 атм. баллон чуть надулся, обжался по пружине и прижался по торцам. При 0,5 атм. продавить зад стало ощутимо сложнее, при 0,7-0,8 атм. стало чуть жестче, чем было с новыми пружинами. При этом машина как стояла +/- ровно, так и стоит.
Делал на даче, до трассы выезд по разбитой грунтовке, накачал перед выездом до 1,2 атм. - самое главное, при таком давлении зад не козлит и излишняя жесткость не ощущается. На обочине остановился, спустил до 0,8 атм., езжу теперь как на новых пружинах, ощущения от езды очень приятные.

[Elektron]

Мы опять в Золотухе.

[ВИШНЯ]

Отлично.
Мы только мечтаем там побывать)

[Павел2.0i]

А у нас нашествие медведей.
Так что на речку и в лес лучше повременить ходить.
Я даже не смог купить пулевые патроны 12к,все раскупили под чистую.У меня 4шт в остатке.
По дачам тоже шарятся в наглую.Еду на дачу,ружье с собой беру

[Михаил]

А у нас нашествие медведей....

это точно. мишки выходить стали "в люди". давно такого не было, а тут уже предупреждения мчс рассылают

[Elektron]

Вернулись. Весьма неплохо порыбачили.
На постоянном месте глубина поменялась, яму изрядно затянуло, поэтому сазана не видели. А невдалеке, где точно больше глубина, народ вытаскивал.
Было несколько хороших лешей, был карась разнокалиберный. Но в основном в этот раз отработали по хищнику - несколько хороших жерехов, судаки, щуки, весьма приличный окунь. Много выпускали, потому что домой везти в этот раз было проблематично, а всё съесть невозможно.

По машине.
В салоне четверо мужиков, из них, как уже говорил, двое изрядно 100+, ну и забитый под завязку прицеп - две лодки, палатки, канистры с бензином (о, времена!..), вещи, продукты, рыбацкое хозяйство... Тем не менее, расход получился порядка 11 литров на 100 км.
На 3-ю переключал только в совсем уж длинные тягуны на волгоградской трассе, а так на 4-й ниже 70 км/ч скорость в подъемы не падала. По ровным дорогам спокойно шли 100-110 км/ч.

Подушки в пружинах себя зарекомендовали на 5+. На загруженной машине качал 1,4 атм., ехалось прекрасно, и ничего нигде не чиркало. Вчера после разгрузки у товарища домой ехал и давление не спускал, так оно и на пустой машине все нормально, не жестко и зад не скачет. В общем, любителям ездить с большим грузом категорически рекомендую!

[Павел2.0i]

Двухлитровый мотор тоже идеален в данном случае,думаю 1.7 было б маловато с такой загрузкой

[ВИШНЯ]

Фото рыбы то и процесса где?

[Elektron]

В основном телефон закидывается куды подальше и в руки берется крайне редко. Поэтому фото практики нет.

[ВИШНЯ]

Про шку для истории можно и на тельце прицепить ну)