Renault F3R. Вопросы. Общая тема

[Paulson]

green_weevil - что-то плохое у меня предчувствие - что дело не в масле и не в фильтре... лучше бы оно оказалось ложным...

Езжу на жидкой пао-синтетике почти 0-30 - она в -20 как вода.

Это ты про VST 5-40? да ладно, прям уж "почти 0-30"...

[green_weevil]

green_weevil - что-то плохое у меня предчувствие - что дело не в масле и не в фильтре... лучше бы оно оказалось ложным...

В работе мотора ничего не помянялось - на холодную "грохочет",  после прогрева стихает, едет нормально.

[Paulson]

В работе мотора ничего не помянялось - на холодную "грохочет",  после прогрева стихает, едет нормально.

Хорошо, пусть масло - с чего оно пенится? такое было изначально? - или не замечал, стал наблюдать только после моргания лампочки?

[green_weevil]

Хорошо, пусть масло - с чего оно пенится? такое было изначально? - или не замечал, стал наблюдать только после моргания лампочки?

Ну естественно как стала моргать так и полез. Выявил условия когда проявляется - не менее 5 срабатываний карлсона  подряд, т.е. примерно  5-10 минут при температуре вблизи красной зоны - сколько это в градусах - хз, но антифриз нигде не вышибает. Опять же если не доводить до такой степени нагрева то все как обычно.
Может я про вспенивание и загнул - на щупе несколько мелких пузыриков, которых на холодном масле естественно нет и если масло постоит те же 3 минуты то тоже нет.

[Paulson]

Ну естественно как стала моргать так и полез. Выявил условия когда проявляется - не менее 5 срабатываний карлсона  подряд, т.е. примерно  5-10 минут при температуре вблизи красной зоны - сколько это в градусах - хз, но антифриз нигде не вышибает. Опять же если не доводить до такой степени нагрева то все как обычно.
Может я про вспенивание и загнул - на щупе несколько мелких пузыриков, которых на холодном масле естественно нет и если масло постоит те же 3 минуты то тоже нет.

Не вышибает - но в масло, возможно, попадает... 😕 не дай бог
Щуп сразу вытаскивал, после того, как лампа загорелась и заглушил?
Так-то для вспенивания могут быть 4 причины
- в масло попадает ОЖ
- конденсат
- смешаны "несовместимые" масла
- залито масла больше макс. уровня

[green_weevil]

Щуп сразу вытаскивал, после того, как лампа загорелась и заглушил?

Так точно. Понятно куда копать. Заглянем в расширительный бачок на наличие масла. Из подозрений - прокладка и микротрещина? Прокладку, если она шалит, имеет смысл подтягивать? Или сразу менять?

[Geyf]

Так точно. Понятно куда копать. Заглянем в расширительный бачок на наличие масла. Из подозрений - прокладка и микротрещина? Прокладку, если она шалит, имеет смысл подтягивать? Или сразу менять?

Прокладка меняется. Только дело тут не в этом. Говорю же - рено держит и гораздо более низкие вязкости без всяких ламп. Датчик на блоке может глючить. Простейший-не простейший - но старый точно. Говорят начни с простого, а ты от сложного начинаешь копать.
Фильтр, хоть и пурфлюкс, не застрахован от брака. За Узлуком вроде гадостей не водилось...

[Paulson]

Так точно. Понятно куда копать. Заглянем в расширительный бачок на наличие масла. Из подозрений - прокладка и микротрещина? Прокладку, если она шалит, имеет смысл подтягивать? Или сразу менять?

Не лезь сразу в дебри - тебе Игорь правильно написал:

Говорят начни с простого, а ты от сложного начинаешь копать.

Начни с проверки давления мех.манометром - в нескольких режимах - на холодном, на прогретом - и особенно, когда лампа моргает

[Geyf]

Проще всего заменить датчик на блоке, если на Вольве такой же. У тебя ж там клондайк   😎

[green_weevil]

Не ну это и ясно, что не полезу сразу горы воротить, а уж если и масло и фриз не уходят и цвет не изменен то и подавно.
Гидрокряк это же по сути минералка немного выровненая по массе крекингом. А за минералкой водится термонестабильность, вот и я и грешу на это. Поэтому и хочу вставить 2-температурный датчик.
Про датчик - точняк, проверю.

[Geyf]

Гидрокряк это же по сути минералка немного выровненая по массе крекингом. А за минералкой водится термонестабильность...

Ерунда это все. Масло относительно современное, хоть и дешевое. Рено - древний монстр, который клал на масло - лишь бы там че-то плескалось. Не до такой степени моторка разжижается - есть основной параметр вязкость при 100, который и характеризует. В каком-нибудь би-три-турбированном новомодном 1.2 может и имело бы место, но не здесь.

[Paulson]

Гидрокряк это же по сути минералка немного выровненая по массе крекингом. А за минералкой водится термонестабильность, вот и я и грешу на это.

Масло свежее, сам говоришь - и прямо вот так вязкость просаживается на Рено-движке при нагреве? не чуди
Ладно бы - поездил пару-тройку ткм - да и то...

Поэтому и хочу вставить 2-температурный датчик.

В смысле - ОЖ и масла, что ли? а нафига?
Не заморачивайся...

[green_weevil]

В смысле - ОЖ и масла, что ли? а нафига?
Не заморачивайся...

Да не, только ож. Чтобы сначала вентилятор вполнакала, а потом на полную включался.

[MBX]

Короче, ищи манометр с приблудой, что ввернуть. Дела серьезные, про редукционник упомянули, если мотор катать на пониженном давлении, ГБЦ и вкладыши могут пострадать, тем более проблему заметил до смены масла.

[Geyf]

Вот специально для green_weevil упал мой взор на двух голубков в углу в подвале - прямо в тему, даже доставать не пришлось. Отгадай, который из них работал с дефицитом давления с моргающей лампой:

[OneMore]

интереснее было бы узнать сколько он смог проработать в таком режиме

[Geyf]

интереснее было бы узнать сколько он смог проработать в таком режиме

Долго. Почти ГОД! Постукивал, но не сдавался. Вкладыши прослабились, но не провернулись. Колено конечно на расточку... Была проблема с редукционным.

[green_weevil]

Насколько понял дело в редукционнике внутри маслонасоса? у меня как раз чет сыро у фильтра и у датчика масла (все норм затянуто) - это из за подклиниваний?
Вот у подобная проблема была
https://www.drive2.ru/l/2251186/

[Geyf]

Мда. Чего только не вычитаешь на драйве. Особенно понравилось "от давления гидрокомпенсаторы распирало настолько, что клапаны уже не закрывались"...
Он совсем не то пишет. Когда клинит редукционный, давление сбрасывается в картер или наружу и до магистрали не доходит - частично или полностью. В этом опасность. Какие еще 20кг на компенсаторах?..
Да, фильтр бывает раздувает как шар, если не выбьет. Но это когда наглухо заклинит. Если частично, то вялотекущая агония, как на фото.

[green_weevil]

Понятно, я про то что этот редукционник прямо рядом с самим маслонасосом? Я так понимаю там нужно просто разобрать почистить и собрать? Могут ли еще какие сложности возникнуть? Помну говорилось про задиры в самом маслонасосе.
 Есть повод, даже я бы сказал пинок под зад чтобы поставить наконец новыйй успокоитель и грм.