Renault F3R. Вопросы. Общая тема

[Geyf]

Снимаешь насос полностью (тут основная сложность снять поддон). На нем увидишь загнутый шплинт - под ним и есть редукционный. Все разбираешь, моешь - чтобы ни капли масла не осталось, чтобы хрустел в руках. Вытряхиваешь поршенек редукционного, снова моешь и его и внутри (лучше компрессором). Продуваешь. Вставляешь поршень обратно в канал без пружины, и заткнув отверстие, трясешь над ухом. Должно болтаться как погремушка. Если этого нет, нулевка 2000 в помощь - по задирам. Клапан можно вынуть и не снимая насос, но легкость болтанки не проверишь...
Но я бы на твоем месте сначала заменил фильтр, не поможет - датчик. И только потом лез в насос.
В любом случае эксплуатировать мотор с моргающей лампой давления нельзя, до выяснения причины...

[MBX]

Снимаешь насос полностью (тут основная сложность снять поддон). На нем увидишь загнутый шплинт - под ним и есть редукционный. Все разбираешь, моешь - чтобы ни капли масла не осталось, чтобы хрустел в руках. Вытряхиваешь поршенек редукционного, снова моешь и его и внутри (лучше компрессором). Продуваешь. Вставляешь поршень обратно в канал без пружины, и заткнув отверстие, трясешь над ухом. Должно болтаться как погремушка. Если этого нет, нулевка 2000 в помощь - по задирам. Клапан можно вынуть и не снимая насос, но легкость болтанки не проверишь...
Но я бы на твоем месте сначала заменил фильтр, не поможет - датчик. И только потом лез в насос.
В любом случае эксплуатировать мотор с моргающей лампой давления нельзя, до выяснения причины...

Нет, такого вида работы, всегда начинаются с измерения реального давления. А потом уже думать, в каком направлении "копать"  😀

[Geyf]

Нет, такого вида работы, всегда начинаются с измерения реального давления. А потом уже думать, в каком направлении "копать"  😀

Все так, но у него блуждающий клин, манометр может не поймать. Либо ловить четко при загоревшейся лампе. И нужен правильный прибор или правильный механик с ним. Китайскими приблудами там сейчас намеряют... Можно самому вычислить хотя бы фильтр или датчик, а там уже думать.
И потом, проблемы насоса на рено очень редки, включая редукционник. То что я привел, это исключение из правил. А то, что у green_weevil, вообще из ряда вон...

[green_weevil]

Какое давление должно быть на хх? Сразу после заводки показывает 5 очков, это норм? Прогреть пока не получится - масло сочится, хотя закручено до упора все.
Ps течь устранил - прогреваю. Стрелку колбасит пипец, так и должно быть?
Upd
Прогрел до рабочей температуры - те же 5 атм., стрелку продолжает колбасить 4,5-5,5 атм. Ой вру уже 4,5 +-0,3.
Включился карлсон и просело до 3,8, после выкл - 4.0. Стрелку уже меньше колбасит - в пределах десятки.
На 3-е включение просело до 3,5, после выкл 3,9.
Примерно на 5м включении просело да 3-х, после выкл 3,5.
Ну все, перестало падать давление. Остановилось на 3,3, при карлсоне падает до 2,9-3,0. При перегазовке упирается в ограничитель в 6 атм.

[Тимур]

А каковы обороты на ХХ? И зарядка?  🚬

[green_weevil]

А каковы обороты на ХХ? И зарядка?  🚬

Точно не могу сказать, хх около 900, зарядка около 13-14 (на холодную даже чуть больше 14). Все по штатным приборам, точнее пока никак, разве что напругу смогу померить мультиметром.
Ps пока тестил - навернулся датчик радиатора. Ну все, теперь точно 2-х температурный поставлю.

[MBX]

 Ну вот, а вы в панику ... "беги" за датчиком.... "прохудился" , пора уж 😉
 Нормальное давление!
 Да, без демпфера на манометре стрелку колбасит всегда

[Geyf]

Карлсон чуть просаживает обороты, отсюда зависимость давления от его включения. Давление как всегда в этом рено - на зависть остальному автопрому. Датчик стал излишне чувствительным к перепадам  😂 Сигнализирует на 3-х атм видимо, а должен на 0.8.

[green_weevil]

Мда, мехманометр рулит, но пришлось раскошелится на него, а он аж почти 700р стоит.

[Paulson]

Мда, мехманометр рулит, но пришлось раскошелится на него, а он аж почти 700р стоит.

В хозяйстве пригодится - чай, не каждый месяц или год покупаешь... я тоже по такой цене брал

[evgeniih]

Всем доброго вечера, прошу помощи в разъяснении.
речь о Датчике кислорода,  Лямбда.
покупаю уже 2й,  😕 и не один не работает, 🤦‍♂️ датчик Бош от ВаЗа 0258005133, меняю фишку на "Папу"
соединяю белые с белым,
с черный от датчика(сигнальный)-с зеленым на мозг,
серый от датчика (минус)- с черным на массу.
фото с скринами диагностируется с помощью БК-100,
в движении вообще передвигаться не возможно, машина "тупит" перегазовка чуть помогает на 5м. снова беда, дергается, почти глохнет. как только отключаю лямбду.  симптомы пропадают.

напряжение датчика Кислорода всегда 1530

[Ефрем]

у лямбды 4 контакта - 2 подогрев и 2 сигнальных. у моторного жгута черный - масса подогрева, белый - питание нагревателя 12 в,  другой белый и зеленый идут в мозг, на 18 и17 контакты соответственно, и на массу никакой из них не подключен. проверь.

[Geyf]

+1. Белые датчика не пересекаются с белыми на жгуте. Более того, встречались машины и с разными цветами сигнальных. Прозванивать надо.

[Pipidonov]

Всем привет. Вчера снял патрубок с сапуна. А там жёлтая каша, густая, влажная. Это отложения, накопившиеся за 17 лет или антфриз попадает?

[anosov.59]

Если на самом деле за 17  лет то это скорей эмульсия. Страшного ничего нет.

[Ефрем]

про лямбду 258005133 у меня записано : белые - подогрев, серый - земля сигнальная, черный - сигнал. свою родную пока не менял, наверное скоро придется.

[Demonn41]

Считаю забавным...
Познакомился с бывшим работником АЗЛК - Александр лет шестидесяти, рассказывал, что двигатели рено для авто Москвич 214145 приплывали по по морям-океанам из Южной Америки, (вроде из Мексики...я точно не запомнил). Их(двигатели) перекладывали(пересыпали) в трюмах влагоуловителями, что бы не поржавели в пути... Предствитель рено на заводе, был арап, представлялся смешно -  "вы, (говорит) один хрен, моё имя всё равно не выговорите, зовите меня просто - ИванИваныч"  😁

[Илья 1995]

привет всем, у меня такая проблема, двигатель работает нормально собираюсь ехать, некоторое время хорошо а потом как давай дергаться, остановишься и давай троить, не хочет ехать(бобины рабочие). дергается сильно аж как будто че то бьется о кузов, уже не знаю куда лезть, большинство датчиков поменял и толку нет, грешу на рампу или гбц, движок после копиталки..выручайте  😕 😕

[Geyf]

ЭБН тоже просит кОпиталки

[Илья 1995]

эбн новый ставил, давление на холостых 3.5 давит