Регулятор тормозных усилий VAG

[Пух]

Интересно, green_weevil, случайно не так выглядит?


 😆 😆 😆 😆 😆

[green_weevil]

можно не кислотой, а просто в растворе обычной соли, использовав пружинку вместо анода )

Точно, про старика Фарадея то забыли. Там же изменение массы пропорционально пропускаемой силе тока. И все параметры поддаются теоретическому расчету 😂

😝 🤦‍♂️ 🤦‍♂️
Пружины точить можно  🥁

Можно, но в этом случае нежелательно, т.к. изменится тип пружины. Эти пружины со сточенными пожатыми витками,  отрезав лишнее виток так же поджать и обработать вряд ли получится. Вот в подвеске витки тупо отрезаны, там пилить можно. Использование необработанных витков тут приведет к деформации клапана - он алюминиевый.
Но и не забываем, отпиливая пружину мы не только уменьшаем её предварительное поджатия (в рамках клапана), но и увеличиваем её жесткость.
Пух, почти угадал 😆 😆 😆

[green_weevil]

[green_weevil]

О как!  🚬


Точно. Похоже мы в  🤗 и хрен че выясним дальше.

Появилась мыслишка. Можно же напротив стрелочного манометра видеокамеры поставить 🤔

[dex]

Можно, но в этом случае нежелательно, т.к. изменится тип пружины. Эти пружины со сточенными пожатыми витками,  отрезав лишнее виток так же поджать и обработать вряд ли получится. Вот в подвеске витки тупо отрезаны, там пилить можно. Использование необработанных витков тут приведет к деформации клапана - он алюминиевый.
Но и не забываем, отпиливая пружину мы не только уменьшаем её предварительное поджатия (в рамках клапана), но и увеличиваем её жесткость.

думаю он не про отпил, а про запил пружины. т.е. по внешнему диаметру пружину сточить

[Алик]

Точно, про старика Фарадея то забыли. Там же изменение массы пропорционально пропускаемой силе тока. И все параметры поддаются теоретическому расчету 😂Можно, но в этом случае нежелательно, т.к. изменится тип пружины. Эти пружины со сточенными пожатыми витками,  отрезав лишнее виток так же поджать и обработать вряд ли получится. Вот в подвеске витки тупо отрезаны, там пилить можно. Использование необработанных витков тут приведет к деформации клапана - он алюминиевый.
Но и не забываем, отпиливая пружину мы не только уменьшаем её предварительное поджатия (в рамках клапана), но и увеличиваем её жесткость.
Пух, почти угадал 😆 😆 😆

Не пилить а точить.

думаю он не про отпил, а про запил пружины. т.е. по внешнему диаметру пружину сточить

Правильно думаешь.

Разобрались всего за сутки и очень не плохо.

🤦‍♂️
Но главного не поняли.
Кстати таки да. Чем дальше от ЗТЦ, тем эффективнее будет работать этот клапан.  🍈🍈

[Пух]

Кстати таки да. Чем дальше от ЗТЦ, тем эффективнее будет работать этот клапан.  🍈🍈

Опять по новой 🤦‍♂️
С какой стати?

[Алик]

Опять по новой 🤦‍♂️
С какой стати?

Я объяснял. Но каждый понял в меру своей испорченности.
Колдун этот колдует только если жижа внутри него течет.
Реагирует он на изменения очень быстро, почти мгновенно.
Соответственно, в данном случае будет играть роль жёсткость тормозной магистрали. Особенно шланг.
ПС а вообще паршивая идея у этого колдуна. Я подозревал, что производитель экономит сегодня на всем. Но что даже на этом...

[Пух]

Колдун этот колдует только если жижа внутри него течет.
Реагирует он на изменения очень быстро, почти мгновенно.
Соответственно, в данном случае будет играть роль жёсткость тормозной магистрали. Особенно шланг.

До фига понятно объяснил! А мы-то, идиоты, развели тут академию наук про закон Паскаля, про градиент давления, да про сечение жиклера.
Теперь-то тайна раскрыта - "колдун колдует, если жижа течет". Всем понятно? 😎

[dex]

сравни старые немецкие машины и нынешние. те машины делались на десятелетия, сегодняшние - на несколько лет

[Geyf]

ПС а вообще паршивая идея у этого колдуна. Я подозревал, что производитель экономит сегодня на всем. Но что даже на этом...

Очнитесь. Где вы сейчас увидите эти клапаны, кроме как на дешевом ланосе/сензе? Фелиция с ними выпускалась до 2001 года. Дальше пошла Фабия с более продвинутой системой, где совмещен клапан с рычажным колдуном на балке - да-да, и такое было. Потом сменили на АБС.
Фабия:


ЗЫ. Идея как идея. И она работает. Только сейчас проводил тесты на абсолютно голом люду (подморозило сегодня) - машину не крутит, не заносит - заблокированная едет вперед. Чуть-чуть надо только траекторию корректировать - без напряга. Тормозной путь был метров 30...
Это не имеет ничего общего со стоковым москвичем. На льду корма не поднимется и колдун не перекроет зад. Далее все известно...

[dex]

зато при полной загрузке стоковый москвич остановится раньше

PS отключи у стока задние тормоза - он так же как у тебя будет на льду тормозить )

[Geyf]

зато при полной загрузке стоковый москвич остановится раньше

PS отключи у стока задние тормоза - он так же как у тебя будет тормозить )

100% не раньше Боша с волгосуппортами...
Извини, но в PS ерунду пишешь.

[Алик]

Очнитесь. Где вы сейчас увидите эти клапаны, кроме как на дешевом ланосе/сензе? Фелиция с ними выпускалась до 2001 года. Дальше пошла Фабия с более продвинутой системой, где совмещен клапан с рычажным колдуном на балке - да-да, и такое было. Потом сменили на АБС.

Дык об том и речь. Смысл ? Такой же эксклюзив скоро будет, еще хлеще чем родной.

ЗЫ. Идея как идея. И она работает.

Точно?
Тогда оставляй все как есть. Если работает.  😄

зато при полной загрузке стоковый москвич остановится раньше

PS отключи у стока задние тормоза - он так же как у тебя будет на льду тормозить )

Не, достаточно поставить цилиндры меньше стока. И все. И будет также как с этим колдуном. Даже безопаснее.
Экономия тут не в материалах. Экономия на мозгах.
Они делали эти шушлайки три года, поняли свои ошибки, и сняли это с производства. И скорее всего так и было задумано с самого начала.

[Geyf]

Дык об том и речь. Смысл ? Такой же эксклюзив скоро будет, еще хлеще чем родной. Точно?

Ну эксклюзив по крайней мере будет долговечным и не течь. Так что все же не хлеще.

[dex]

100% не раньше Боша с волгосуппортами...

100% раньше, ибо даже на лукасе москвич тормозит юзом, поэтому никакого преимущества более мощный Бош с волготормозами не даст

[Geyf]

100% раньше, ибо даже на лукасе москвич тормозит юзом, поэтому никакого преимущества более мощный Бош с волготормозами не даст

С этим я даже спорить не буду - и, уверен, еще куча клубней, ездящих на "волге"...

[green_weevil]

Алик, попробуй доказать хоть одно свои утверждение. С пробкой разоврались, или до сих пор считпешь что засасывает? А то как в теме про ортофосфорку вся дискуссия придет к замеру пиписок, мол у тебя опыт большой, в нии работаешь, микроструктуры смотришь, бла бла бла. А аргументов НОЛЬ.  Извини, но в таком сраче учавствовать не буду, кто хотел тот понял.

[Geyf]

если этот клапан двление режет, то какая разница, что стоят 20мм ЗТЦ, если они все-равно не в полную силу работают

Да пожалуйста - разжую еще раз. Разница в том, что к тому моменту когда клапан перекроет давление, мощный ЗТЦ уже заблокирует колесо. Менее мощный не успеет...
Очередной раз убеждаюсь, что мало кто вникает в вопрос. Лишь бы поспорить...

[dex]

Да пожалуйста - разжую еще раз. Разница в том, что к тому моменту когда клапан перекроет давление, мощный ЗТЦ уже заблокирует колесо. Менее мощный не успеет...
Очередной раз убеждаюсь, что мало кто вникает в вопрос. Лишь бы поспорить...

ну и что даст эта кратковременная блокировка, сорвет зад в занос или как-то ощутимо скажется на торможении? последнее вряд ли